image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Lexus CT 200h - Kompaktně...

Jiří Duchoň 29.07.2010 00:12

Autosalon  40617


Lexus představil na autosalonu v Ženevě nový model CT 200h, mířící mezi relativně malé, avšak exkluzivní vozy...

 

Jistě rozumný tah, neboť v této kategorii zatím vyniká snad jen BMW řady 1 a v brzké době se očekává pouze nástup Audi A1; mezery v dnešní nabídce automobilek se hledají stále hůře a zmíněnému do karet hraje i skutečnost, že řada poměrně zámožných lidí reflektuje požadavky na snižování spotřeby i emisí nebo houstnoucí provoz ve městech, ale zároveň nehodlají slevit ze svého komfortu. Vynikajícím rysem Lexusu CT 200h však je hybridní uspořádání pohonného ústrojí, konstruované se zřetelem na požadavky evropských zákazníků. Prodej bude zahájen na sklonku letošního roku na většině světových trhů…

Lexus CT 200h je prvním kompaktním vozem prémiové kategorie, disponujícím hybridní pohonnou soustavou. Vychází ze studie LF Ch, představené na IAA 2009 ve Frankfurtu. Pohonná soustava sestává ze zážehového čtyřválce 1.8 VVT i a synchronního elektromotoru s permanentním magnetem, napájeného z akumulátorů NiMH. Řidič může volit z jízdních režimů Eco, Normal a Sport, ale na rozdíl od většiny konkurence je vůz schopen jízdy na čistě elektrický pohon na trase až 2 km při rychlosti do 45 km/h. Vnější rozměry jsou 4320 x 1765 x 1430 mm, zatímco rozvor náprav činí 2600 mm a rozchod sedmnáctipalcových kol na obou nápravách je 1525 mm. Posádka má k dispozici zavazadlový prostor s objemem 345 až 700 litrů. Hlavní sdružené světlomety s ostrými rysy a vestavěnými denními svítilnami LED jsou uloženy poněkud výše než maska chladiče, s níž jsou však propojeny spodní hranou přední kapoty. Nad zadním sklem, opticky začleněným do jednoho celku s bočními okny, se nachází integrovaný střešní spoiler.

05Také palubní deska odráží ve svém pojetí rysy studie LF Ch. Rozdělena je na dvě zóny, horní zahrnuje osmipalcový centrálně uložený displej a ovládací prvky klimatizace, ta spodní pak volič samočinné plynulé převodovky E CVT, tlačítka audiosoustavy, elektrické parkovací brzdy a multifunkční ovladač Lexus Remote Touch. Podsvit přístrojového štítu s přehlednými analogovými ukazateli se po přepnutí do režimu Sport spolu s kroužkem okolo ovladače na středovém panelu přemění z modrého na červený. Jeho středu dominuje velký rychloměr, doplněný vpravo palivoměrem a signalizací aktuálního režimu pohonné soustavy; vlevo pak ekonoměrem, jenž se v pozici Sport mění na otáčkoměr.


Zdroj: Automobil 06/10
Autor: Jiří Duchoň

 

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi A8 Hybrid: čtyři válce stačí

BMW 330e iPERFORMANCE – Hybrid pro každý den

BMW 5 ActiveHybrid: další pokus?

BMW Active Hybrid 7 - Hybridní luxus

BMW ActiveHybrid X6 - Nejsilnejší hybrid

BMW i8 Concept:Plug-in hybrid s tříválcem 1.5 Turbo

Buick Regal jako hybrid a sportovní GS

Fiat 600 Hybrid a 600e – Renesance…

Ford Escape Hybrid - Lék proti žízni

Frazer-Nash Namir - Nejrychlejší hybrid



Emil Frey Select

Peugeot 3008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

36 637 km, r. 2024

699.900,- Kč

Citroën C4 SpaceTourer 1.5BlueHDi,96kW,FEEL,AT6

131 751 km, r. 2019

249.900,- Kč

Toyota Corolla GR Sport 2.0 Hybrid e-CVT GR

15 000 km, r. 2025

809.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |