Lexus CT 200h - Kompaktně...

Lexus představil na autosalonu v Ženevě nový model CT 200h, mířící mezi relativně malé, avšak exkluzivní vozy...

Jistě rozumný tah, neboť v této kategorii zatím vyniká snad jen BMW řady 1 a v brzké době se očekává pouze nástup Audi A1; mezery v dnešní nabídce automobilek se hledají stále hůře a zmíněnému do karet hraje i skutečnost, že řada poměrně zámožných lidí reflektuje požadavky na snižování spotřeby i emisí nebo houstnoucí provoz ve městech, ale zároveň nehodlají slevit ze svého komfortu. Vynikajícím rysem Lexusu CT 200h však je hybridní uspořádání pohonného ústrojí, konstruované se zřetelem na požadavky evropských zákazníků. Prodej bude zahájen na sklonku letošního roku na většině světových trhů…

Lexus CT 200h je prvním kompaktním vozem prémiové kategorie, disponujícím hybridní pohonnou soustavou. Vychází ze studie LF Ch, představené na IAA 2009 ve Frankfurtu. Pohonná soustava sestává ze zážehového čtyřválce 1.8 VVT i a synchronního elektromotoru s permanentním magnetem, napájeného z akumulátorů NiMH. Řidič může volit z jízdních režimů Eco, Normal a Sport, ale na rozdíl od většiny konkurence je vůz schopen jízdy na čistě elektrický pohon na trase až 2 km při rychlosti do 45 km/h. Vnější rozměry jsou 4320 x 1765 x 1430 mm, zatímco rozvor náprav činí 2600 mm a rozchod sedmnáctipalcových kol na obou nápravách je 1525 mm. Posádka má k dispozici zavazadlový prostor s objemem 345 až 700 litrů. Hlavní sdružené světlomety s ostrými rysy a vestavěnými denními svítilnami LED jsou uloženy poněkud výše než maska chladiče, s níž jsou však propojeny spodní hranou přední kapoty. Nad zadním sklem, opticky začleněným do jednoho celku s bočními okny, se nachází integrovaný střešní spoiler.

Také palubní deska odráží ve svém pojetí rysy studie LF Ch. Rozdělena je na dvě zóny, horní zahrnuje osmipalcový centrálně uložený displej a ovládací prvky klimatizace, ta spodní pak volič samočinné plynulé převodovky E CVT, tlačítka audiosoustavy, elektrické parkovací brzdy a multifunkční ovladač Lexus Remote Touch. Podsvit přístrojového štítu s přehlednými analogovými ukazateli se po přepnutí do režimu Sport spolu s kroužkem okolo ovladače na středovém panelu přemění z modrého na červený. Jeho středu dominuje velký rychloměr, doplněný vpravo palivoměrem a signalizací aktuálního režimu pohonné soustavy; vlevo pak ekonoměrem, jenž se v pozici Sport mění na otáčkoměr.


Zdroj: Automobil 06/10
Autor: Jiří Duchoň

Fotogalerie