BMW 5 ActiveHybrid: další pokus?

Značka BMW představuje svůj další hybrid. Stihne jej podobně smutný osud jako X6 ActiveHybrid?

Značka BMW patřila mezi luxusními značkami mezi ty, jež s představením hybridních a alternativních pohonů vyčkávala. V žádném případě však nelze říci, že by jejich vývoj podcenila, ba naopak, dobře známy jsou její projekty, které dlouhodobě zkoumají možnosti rozšíření elektrických, plynových či vodíkových zdrojů energie. Ale zpět k hybridům. Teprve předloni BMW uvedlo na trh jinak velmi úspěšné SUV BMW X6 v hybridním provedení ActiveHybrid. Po necelých dvou letech je však muselo, zatím jen z amerického trhu, stáhnout pro nedostatek zájmu zákazníků.

Zatímco doba přeje razantnímu růstu prodejů automobilů s hybridními pohony, u BMW X6 ActiveHybrid se to nedaří. Již z pohledu do českého ceníku je patrné, že s cenovkou 2 610 000 Kč je tento model jen o necelých 150 000 Kč levnější než vrcholný typ BMW X6 M. Oproti němu je přitom o 51 kW slabší, přičemž průměrná spotřeba je nižší jen o 3 l/100 km (činí 9,9 l/100 km). Zvláště s ohledem na ekonomiku provozu se tedy zdá, že to konkurence jaksi dělá lépe.

Například letos ve Frankfurtu představený reprezentační sedan Audi A8 Hybrid vystačí s čtyřválcovým motorem 2,0 l, jenž ve spolupráci s elektromotorem vozu umožní dosažení průměrné spotřeby jen 6,4 l/100 km. Zatím poslední mnichovskou novinkou na poli hybridních pohonů je však model BMW 5 ActiveHybrid, jenž by mohl značce BMW v očích ekologicky smýšlející veřejnosti dosti pomoci. Jak je však již z předběžných údajů jasné, půjde ale spíše cestou výkonu než důrazu na spotřebu.

Nový BMW 5 ActiveHybrid totiž vychází z poměrně silného šestiválcového provedení 535i, jež zřejmě samo o sobě není tím modelem, po němž by provozovatel vyžadoval v první řadě nízké provozní náklady a emise. BMW 5 ActiveHybrid kombinuje standardní řadový šestiválec 3,0 l TwinPower Turbo o výkonu 225 kW s kompaktním elektromotorem a osmistupňovou automatickou převodovkou. Elektromotor dosahuje nejvyššího výkonu 40 kW a točivého momentu 210 N.m, celá soustava pak nabízí kombinovaný výkon 250 kW a točivý moment vrcholící hodnotou 450 N.m.

Společnost BMW oznámila, že zdrojem energie pro elektromotor bude li-ionový akumulátor, jenž vozu umožní krátkodobý provoz pouze na elektřinu, v němž ujede přibližně 4 km při průměrné rychlosti 35 km/h. Jedním z prvků řídicí soustavy bude také režim Eco Pro, který při rychlostech až 160 km/h umožní na určitou dobu zhasnout spalovací motor a udržovat rychlost elektromotorem. Dynamické parametry mají zůstat přibližně na úrovni výchozího modelu BMW 535i, ovšem při citelně nižší spotřebě paliva.

Další technické podrobnosti ani ceny zatím zveřejněny nebyly a my jsme zvědavi především na spotřebu paliva. Pokud úspora nebude činit alespoň 25 %, může se zdát použití komplikované, těžké a drahé techniky jako poměrně zbytečné. Vozy BMW 5 ActiveHybrid se začnou prodávat již na počátku příštího roku. 

Fotogalerie