image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

BMW i8 Concept:Plug-in hybrid s tříválcem 1.5 Turbo

Michal Štengl 05.08.2011 15:34

Představujeme p90080224-highres 52019

p90080179-highres 52009Mnichovská automobilka představila studii sportovního plug-in hybridního kupé, které zrychlí na sto za 4,6 s a spotřebuje jen 2,7 l benzinu na 100 km.

 

Automobil i8 designově navazující na studii Vision EfficientDynamics představuje studii sportovního 2+2místného kupé s vnějšími rozměry 4632 x 1955 x 1280 mm. Podobně jako elektromobil i3 používá koncepci LifeDrive; na rozdíl od podélné má ale vertikální strukturu dělení. Jelikož je i8 plug-in hybrid, nepotřebuje tak velké akumulátory typu Li-Ion. Ty se tak vešly do středového tunelu, čímž přispěly k optimálnímu rozložení hmotnosti 1480 kg na obě nápravy v poměru 50:50 %.

Hnací části (Drive) se proto nacházejí vpředu a vzadu, modul Life je mezi nimi. Stejně jako u i3p90080246-highres 52024 ho tvoří díly vyrobené z plastů zesílených uhlíkovými vlákny (CFRP – Carbon Fibre Reinforced Plastic), které zajišťují vysokou tuhost a nízkou hmotnost. Karbonové panely pro oba automobily vznikají v americkém Moses Lake. Podobnou konstrukci automobilu používá například Lamborghini Aventador.

Zatímco studie Vision EfficientDynamics používala ke svému pohonu kombinaci tříválcového turbodieselu a dvou elektromotorů (jeden vpředu a druhý vzadu), zadní kola i8 roztáčí napříč uložený přeplňovaný zážehový tříválec 1.5 s výkonem 164 kW (223 kW) a točivým momentem 300 N.m, přední pak elektromotor pocházející z i3 s parametry sníženými na 96 kW (131 k)/250 N.m. Celkový systémový výkon hybridní soustavy 260 kW (354 k) a 550 N.m zajišťuje zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 4,6 s a maximální rychlost až 250 km/h.

p90080227-highres 52022Hybridní koncepce umožňuje čistě elektrickou jízdu; akumulátory, které se z běžné sítě nabijí za necelé dvě hodiny, vystačí asi na 35 bezemisních kilometrů. Spolupráce obou jednotek nejenže snižuje spotřebu, výrobce udává kombinovanou hodnotu jen 2,7 l benzinu na 100 km, zároveň také zajišťuje aktivní pohon všech kol.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi A8 Hybrid: čtyři válce stačí

BMW 330e iPERFORMANCE – Hybrid pro každý den

BMW 5 ActiveHybrid: další pokus?

BMW Active Hybrid 7 - Hybridní luxus

BMW ActiveHybrid X6 - Nejsilnejší hybrid

Buick Regal jako hybrid a sportovní GS

Fiat 600 Hybrid a 600e – Renesance…

Ford Escape Hybrid - Lék proti žízni

Frazer-Nash Namir - Nejrychlejší hybrid

GMC Denali XT - Hybrid



Emil Frey Select

Toyota Corolla Comfort Tech 1.8 Hybrid e-CVT

15 000 km, r. 2025

719.900,- Kč

Citroën SUV C3 Aircross 1.2PureTech,CZ,1Maj,MAX,AT6

20 442 km, r. 2024

479.900,- Kč

Toyota FJ 4.0VVT-i,V6,200kW,AT,4x4

8 854 km, r. 2023

1.599.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>

  • Lotus Emeya – Hyper-GT!

    Sportovní sedan Emeya je jedním z nejlepších elektromobilů současnosti, a to po... >>

  • Hyundai Inster – Bořič mýtů

    Bořič mýtů. Hyundai Inster ukazuje, že zástupce segmentu minivozů nemusí být... >>

  • KGM Actyon – Nový styl

    Korejská značka SsangYong přišla na trh s novým typem Actyon a současně s tím... >>

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |