Lexus ES 300h – Kamery v praxi

Minulý rok začal Lexus nabízet na našem trhu k modelu ES kamerový systém nahrazující zpětná zrcátka. Má řadu výhod, ale jak jsme se přesvědčili, systém Digital Side View Monitor přináší také určité nevýhody.

Před časem se strhla mezi výrobci marketingová bitva o to, kdo jako první uvede do běžného prodeje kamerový systém nahrazující zpětná zrcátka. V našich končinách máme tuto novinku spojenou s Audi e-tron, faktem ale zůstává, že jako úplně první si digitální zpětná zrcátka mohli koupit zákazníci Lexusu, který je uvedl do prodeje spolu s aktuální generací typu ES v roce 2018. Systém Digital Side View Monitor byl ale tehdy dostupný pouze na japonském trhu. Mimochodem, bavíme se o masově vyráběných automobilech. Digitální zrcátka ještě dříve dostala limitovaná specialita v podobě VW XL1.

Evropě Lexus digitální zrcátka představil na jaře minulého roku a na vybrané evropské trhy (Německo, Polsko nebo Španělsko) se systém začal dodávat už od března. Čeští zájemci se dočkali v srpnu loňského roku, první automobily s touto výbavou k nám dorazily v říjnu. V aktuálním ceníku typu ES je tento systém dostupný v kombinaci s nejvyšší výbavou Luxury za příplatek 50 000 Kč.

Systém Digital Side View Monitor pracuje s dvojicí pětipalcových LCD displejů umístěných u předních sloupků. Samotné kamery jsou uloženy v kompaktních krytech tvarovaných tak, aby nedocházelo k jejich znečišťování. Současně jsou také vyhřívané, čímž se předchází zamrznutí. Takovéto řešení přináší několik důležitých výhod. Displeje jsou umístěny blíže k řidiči než klasická zpětná zrcátka, takže ten nemusí koukat tolik do stran. Díky absenci rozměrných vnějších krytů má řidič také lepší výhled šikmo vpřed a samozřejmostí je i menší odpor vzduchu, respektive snížení aerodynamického hluku. Přesné hodnoty týkající se snížení součinitele odporu vzduchu Lexus neuvádí. Pro představu, v případě Audi e-tron dojde instalací digitálních zpětných zrcátek, v závislosti na provozních podmínkách, k poklesu součinitele odporu vzduchu až o pět procent.

V rámci nastavení lze aktivovat několik užitečných funkcí. Na displejích mohou být orientační linky, díky nimž lze přesně určit vzdálenost od překážky. Systém také umí přepínat mezi běžným a rozšířeným pohledem. Děje se tak automaticky ve chvílích, kdy dáte znamení o změně směru jízdy nebo když zařadíte „zpátečku“. Systém rovněž pracuje se světelným senzorem, takže upravuje jas a řidič není vůbec oslňován světlomety vzadu jedoucích automobilů. Stejně jako u běžných zrcátek se i na displejích zobrazují kontrolky systému monitorování mrtvých úhlů. Pro řidiče jsou zde ale lépe viditelné.

Praxe ovšem tak jednoznačně pozitivní není. Především vyžaduje zvyk, protože obraz o dění za automobilem najdete na jiném místě, než kde jste ho celý svůj řidičský život nacházeli. Problém občas dělají také nečistoty. Během deštivého testovacího týdne se dvakrát stalo, že jednu z kamer zakryla kapka vody. Teoreticky je sice výhled vzad za nepříznivého počasí lepší, protože na „zrcátkách“ nemáte větší množství kapek vody a nemusíte na ně koukat přes mokré sklo, jenže u kamer stačí jediná zbloudilá kapka a nevidíte prakticky nic. Tím úplně největším problémem je ale nakonec fakt, že si nemůžete jednoduše upravit výhled vzad změnou pozice, ze které se do zrcátka díváte. Jde o zdánlivou drobnost, jež je ale mimořádně důležitá a v digitální praxi hodně schází. Lexus ES jako takový se kromě digitálních zpětných zrcátek od minulého testu (viz AR 03/’19) nezměnil a na tento článek odkazujeme také v souvislosti s technickými údaji. ­Lexus ES nám připomněl, že jde o velmi příjemný, pohodlný a úsporný sedan, nabízející kvalitní podvozek a celkově uklidňující atmosféru.

Letos v dubnu pak automobilka představila modernizaci zahrnující mírně upravený vnější design, rozšířené asistenční systémy, tužší zadní nápravu, a nakonec také dále vylepšený systém digitálních zpětných zrcátek. Konkrétně došlo k vylepšení citlivosti kamer, výsledkem by měla být lepší viditelnost za tmy. Omezen byl rovněž šum a zrnitost obrazu za šera a současně dojde k redukci blikání LED světel vozidel snímaných kamerami. Modernizovaný Lexus ES dorazí na náš trh ve čtvrtém čtvrtletí letošního roku.

Převzato z časopisu

Fotogalerie