Volkswagen Polo GTI dostal větší motor

Nové provedení aktuálně špičkového modelu řady VW Polo s motorem 1.8 TSI posílilo na 192 koní.

Na letošním autosalonu v Paříži slavilo premiéru také omlazené Polo v provedení Volkswagen Polo GTI. Novinka vychází z nedávno faceliftované řady Polo, ovšem přináší kromě upraveného vzhledu velkou novinku v podobě motoru 1.8 TSI, jenž nahrazuje dosud používaný agregát 1.4 TSI. Výrobce o vylepšeném Polu GTI hovoří jako o čtvrté generaci tohoto modelu, tím prvním bylo Polo GTI v roce 1985 (G40). Také nyní bude Polo GTI k dostání s tří i pětidveřovou karoserií a již na první pohled nese doplňky jasně odkazující k rodině vozů Volkswagen GTI. Všimneme si zejména nových nárazníků, emblémů GTI, výrazných litých ráfků s průměrem 17 palců nebo upravené masky chladiče s červenými pásky.

Vůbec poprvé bude Polo GTI k dispozici také s hlavními světlomety sestavenými kompletně ze zdrojů LED, jež tak slouží potkávacím i dálkovým světlům a dennímu osvětlení (pouze blinkry si zachovávají konvenční žárovky). Maska chladiče má voštinovou strukturu, stejně jako kryt výrazně většího otvoru pro vzduch vstupující k chladičům ve spodní části nárazníku. Dynamicky působí Polo GTI také při pohledu z profilu, při němž si všimneme zejména nástavců prahů a upraveného střešního spoileru. Zádi pak dominují zatmavené sdružené svítilny a difuzor ve spodní části nárazníku, který je černý a ve své levé části hosti zdvojenou, okrasnou koncovku výfuku. Emblémy GTI najdeme na blatnících, masce chladiče a zadním čele nového vozu. V nabídce se objeví výběr ze sedmi odstínů karoserie.

Volkswagen Polo GTI byl pozměněn také v interiéru, ovšem vzhled typický pro Volkswageny GTI zůstal zachován. Sportovní multifunkční volant adaptovaný z většího Golfu GTI má plochou spodní část věnce a je spolu s hlavicí řadicí páky a madlem ruční brzdy opatřen koženým potahem a kontrastním rudým stehováním. Přední sportovní sedadla mají výrazné boční vedení, vyhřívání a možnost výškové regulace, těšit se můžete na kárované látkové čalounění typické pro vozy GTI již od roku 1976. Ve standardní výbavě Pola GTI najdeme také multifunkční ukazatel Plus, zábavní systém Composition Touch nebo Park Pilot s akustickými parkovacími čidly v obou náraznících.

Známý modulární zábavní systém MIB nabízí v závislosti na konkrétním provedení celou řadu služeb včetně multifunkčního propojení telefonu Bluetooth nebo zobrazení panelu telefonu MirrorLink na dotykovém monitoru. O pohon se stará zážehový čtyřválec 1.8 TSI (EA88) s výkonem 141 kW (192 k) od 4200 do 6200 min-1 a točivým momentem vrcholícím hodnotou 320 N.m mezi 1400 a 4200 min-1. Standardem je šestistupňová, manuálně řazená převodovka, připlácet lze za sedmistupňovou dvouspojkovou DSG, u níž je točivý moment poněkud překvapivě omezen na 250 N.m (1300 – 5400 min-1). To však nemá výraznější vliv na provozní údaje, nejvyšší rychlost 236 km/h i hodnota zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,7 s jsou u obou verzí identické. Kombinovaná spotřeba základního provedení činí 6,0 l/100 km, zástavba DSG tuto hodnotu sníží o 0,4 l/100 km.

Fotogalerie