image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Test: Volkswagen Golf GTI – zábava pro každý den

Jiří Duchoň 02.04.2016 19:58

lz7-6804 107998

Není to žádný hot-hatch, ale svezete se s ním hezky. A každodennímu provozu se rozhodně nebrání…

lz7-6855 108006Aktuální, v pořadí sedmá generace modelu Volkswagen Golf patří tradičně k prodejně nejúspěšnějším automobilům své kategorie. Za svůj úspěch ale Golf vděčí také nezvykle široké škále verzí. Kromě karoserií hatchback, Variant a Sportsvan v ní najdeme i pohon všech kol (Golf 4Motion), elektromobil Volkswagen e-Golf či hybridní Volkswagen Golf GTE, ale také sportovně orientované varianty Volkswagen Golf GTI a Volkswagen Golf GTD. Loni jsme vám v reportáži ze španělské Málagy představili nejčerstvější přírůstky v podobě kombíků Alltrack, GTD Variant a R Variant, ale tím ofenzíva Volkswagenu v oblasti nižší střední třídy zdaleka nekončí…

lz7-6830 108000Krátce jsme vyzkoušeli Golf GTI s paketem Performance, který jsme jinak testovali již dříve, přičemž jsme se soustředili především na tento konkrétní vůz a na focení našeho nového redakčního fotografa Libora Zhoře, s jehož obrázky se budete setkávat i na stránkách našeho magazínu. Připomeňme, že přední kola standardního Golfu GTI pohání přeplňovaný zážehový čtyřválec 1984 cm3 s výkonem 162 kW (220 k) v rozmezí otáček 4500 až 6200 min-1 a s maximem točivého momentu 350 N.m v rozsahu 1500 až 4400 min‑1. Golf GTI Performance má výkon nepatrně zvýšený na 169 kW (230 k), přičemž točivý moment zůstává shodný.

lz7-6896-2 108017Nárůst výkonu se podílí na spíše kosmetickém zkrácení času potřebného ke zrychlení 0 – 100 km/h z 6,5 na 6,4 sekundy a v případě námi zkoušené manuálně řazené převodovky též na posunutí nejvyšší rychlosti z 246 na 250 km/h. Razantní vylepšení však znamená zástavba diferenciálu s mechanicky řízenou svorností skrze lamelovou spojku začleněnou do celkového schématu elektronického řízení podvozku. Jde přitom o vítanou náhradu za u VW Group běžně používanou elektronickou simulaci XDS+, která skrz brzdy omezuje přísun točivého momentu, zatímco tento diferenciál v zatáčce deleguje přebytek točivého momentu na vnější, tedy více zatížené kolo.

lz7-6930-2 108031Jde zkrátka o zcela identický příběh, jaký provázel vznik technicky spřízněného modelu Škoda Octavia RS 230, ovšem s tím, že německý protagonista si zachovává prioritu v podobě adaptivních tlumičů. Na Golfu GTI Performance vás hned na první pohled upoutá skvělé skloubení požadavků na rychlou jízdu i využitelnost v každodenním provozu. Přední i zadní sedadla vynikají nejen na první generace Golfu GTI odkazujícím tartanovým čalouněním, ale též přiměřenou oporou v zatáčkách, přičemž omezeny nejsou ani komfort na delších vzdálenostech, ani možnosti nastavení či sklápění zadních opěráků do roviny s podlahou zavazadlového prostoru.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

VOLKSWAGEN GOLF ALLTRACK 2.0 TDI/135 KW – DO NEPOHODY

VOLKSWAGEN GOLF GTE A PASSAT GTE – Příslib nových časů?

Volkswagen Golf GTI – GTI je více hot

VOLKSWAGEN GOLF 2017 – AKTUALIZACE

VOLKSWAGEN POLO GTI – ZAPOMEŇTE NA DOWNSIZING

VOLKSWAGEN UP! GTI – Kapesní GTI



Emil Frey Select

Volvo XC60 2.4 D5 158kW MT6 AWD MOMENTUM

109 627 km, r. 2013

429.900,- Kč

Kia XCeed 1,4 T-GDi,CZ,1Maj,Exclusiv,AT

14 672 km, r. 2019

579.900,- Kč

Mitsubishi ASX 1,8 Di-D,CZ,1Maj,4x4

167 679 km, r. 2012

189.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Nový Mercedes-Benz C se inspiroval luxusní třídou S

    Nová generace třídy C pod označením W206 přijíždí s množstvím zásadních... >>

  • Gordon Murray představil speciál T.50s Niki Lauda za 100 milionů

    V loňském roce odhalený hypersport T.50 se dočkal okruhově upravené verze... >>

  • Působivý i praktický. Ioniq 5 je elektromobil nové generace

    Hravý design, aktivní aerodynamika, interiér, který si lze různě přeskládat, a... >>

  • Cupra Formentor VZ5 dostala pětiválec s výkonem 390 koní

    Formentor VZ5 je doposud nejvýkonnější produkční model automobilky Cupra a... >>

  • Bentely Bacalar dostane speciálně vyvinutý motor W12

    Bentley dokončuje testování techniky unikátního otevřeného modelu Bacalar a... >>

  • Třetí generace Nissanu Qashqai sází na špičkovou výbavu

    Qashqai je jedním z prvních zástupců nové generace SUV a crossoverů od Nissanu.... >>

  • Dacia Sandero – Dostupná mobilita

    V době tuhnoucích emisních a bezpečnostních limitů automobily zdražují. Nové... >>

  • Honda HR-V je elegantnější a hybridní

    Honda představila novou generaci crossoveru HR-V. Dostal výrazně uhlazenější... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |