image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Test: Volkswagen Golf GTI – zábava pro každý den

Jiří Duchoň 02.04.2016 19:58

lz7-6804 107998

Není to žádný hot-hatch, ale svezete se s ním hezky. A každodennímu provozu se rozhodně nebrání…

lz7-6855 108006Aktuální, v pořadí sedmá generace modelu Volkswagen Golf patří tradičně k prodejně nejúspěšnějším automobilům své kategorie. Za svůj úspěch ale Golf vděčí také nezvykle široké škále verzí. Kromě karoserií hatchback, Variant a Sportsvan v ní najdeme i pohon všech kol (Golf 4Motion), elektromobil Volkswagen e-Golf či hybridní Volkswagen Golf GTE, ale také sportovně orientované varianty Volkswagen Golf GTI a Volkswagen Golf GTD. Loni jsme vám v reportáži ze španělské Málagy představili nejčerstvější přírůstky v podobě kombíků Alltrack, GTD Variant a R Variant, ale tím ofenzíva Volkswagenu v oblasti nižší střední třídy zdaleka nekončí…

lz7-6830 108000Krátce jsme vyzkoušeli Golf GTI s paketem Performance, který jsme jinak testovali již dříve, přičemž jsme se soustředili především na tento konkrétní vůz a na focení našeho nového redakčního fotografa Libora Zhoře, s jehož obrázky se budete setkávat i na stránkách našeho magazínu. Připomeňme, že přední kola standardního Golfu GTI pohání přeplňovaný zážehový čtyřválec 1984 cm3 s výkonem 162 kW (220 k) v rozmezí otáček 4500 až 6200 min-1 a s maximem točivého momentu 350 N.m v rozsahu 1500 až 4400 min‑1. Golf GTI Performance má výkon nepatrně zvýšený na 169 kW (230 k), přičemž točivý moment zůstává shodný.

lz7-6896-2 108017Nárůst výkonu se podílí na spíše kosmetickém zkrácení času potřebného ke zrychlení 0 – 100 km/h z 6,5 na 6,4 sekundy a v případě námi zkoušené manuálně řazené převodovky též na posunutí nejvyšší rychlosti z 246 na 250 km/h. Razantní vylepšení však znamená zástavba diferenciálu s mechanicky řízenou svorností skrze lamelovou spojku začleněnou do celkového schématu elektronického řízení podvozku. Jde přitom o vítanou náhradu za u VW Group běžně používanou elektronickou simulaci XDS+, která skrz brzdy omezuje přísun točivého momentu, zatímco tento diferenciál v zatáčce deleguje přebytek točivého momentu na vnější, tedy více zatížené kolo.

lz7-6930-2 108031Jde zkrátka o zcela identický příběh, jaký provázel vznik technicky spřízněného modelu Škoda Octavia RS 230, ovšem s tím, že německý protagonista si zachovává prioritu v podobě adaptivních tlumičů. Na Golfu GTI Performance vás hned na první pohled upoutá skvělé skloubení požadavků na rychlou jízdu i využitelnost v každodenním provozu. Přední i zadní sedadla vynikají nejen na první generace Golfu GTI odkazujícím tartanovým čalouněním, ale též přiměřenou oporou v zatáčkách, přičemž omezeny nejsou ani komfort na delších vzdálenostech, ani možnosti nastavení či sklápění zadních opěráků do roviny s podlahou zavazadlového prostoru.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Car of the Year – Prostě nejlepší

VOLKSWAGEN GOLF 2017 – AKTUALIZACE

VOLKSWAGEN GOLF ALLTRACK 2.0 TDI/135 KW – DO NEPOHODY

Volkswagen Golf Alltrack, GTD Variant a R Variant

Volkswagen Golf GTD – Cestovatel s bonusem

VOLKSWAGEN GOLF GTE A PASSAT GTE – Příslib nových časů?

Volkswagen Golf GTI a GTD – Dva charaktery

Volkswagen Golf GTI Cabriolet: zostra i bez střechy

Volkswagen Golf GTI – GTI je více hot

Volkswagen Golf GTI od CFC StylingStation



Emil Frey Select

Lexus RX 350 Executive Plus

9 500 km, r. 2024

1.599.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.2PureTech,96kW,SHINE,MAN6

36 156 km, r. 2023

559.900,- Kč

Peugeot 308 1.2PureTech,81kW,ACTIVE,MAN6

102 890 km, r. 2018

209.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |