Volkswagen Golf GTI od CFC StylingStation

Německá společnost CFC StylingStation důkladně přestavěla Golf GTI a posílila jej až na 199 kW.

Zkratku GTI najdeme i u jiných automobilek, ale zdaleka největší věhlas jí zajistila bezpochyby značka Volkswagen. Již od první generace kompaktního modelu Golf jí až do dnešních dnů označuje sportovně laděné verze, za připomenutí stojí, že na letošním autosalonu v Ženevě Volkswagen vystavuje také vůbec první Golf GTI s karoserií Cabriolet. Volkswagen Golf GTI se v současnosti vyrábí již ve své šesté generaci. Úplnou špičkou modelové řady není, tuto úlohu plní Golf R, navíc je za dveřmi již sedmá generace Golfu, přesto Golf GTI stále budí emoce a vábí specializované firmy i soukromníky k přestavbám.

Velmi působivou kreaci nyní vyvinula německá společnost CFC StylingStation, jež se zaměřuje především na úpravu vzhledu automobilů. Věnuje se pak především módnímu trendu v podobě speciálních vinylových fólií. Ty mohou být jednobarevné, případně nést nejrůznější grafické vzory, a zajistí důkladnou, ale především zcela návratnou změnu vzezření automobilu. Ba co víc, tato technika je cenově velmi dostupná.

Firma CFC StylingStation z německého Neussu na břehu Rýna nyní přichází se speciálně upraveným Volkswagenem Golf GTI aktuální generace, na němž hodlá prezentovat, co všechno dokáže. Pouze o fólie se přitom nejedná. Karoserii vozu autoři stavby opatřili nejprve „lízátkem" Kerscher pod předním nárazníkem (600 Eur), o 25 mm na každé straně rozšířenými blatníky, dále pak prahovými obklady, zadním difuzorem a kryty zrcátek a motoru, které jsou všechny vyrobeny z uhlíkových kompozitů.

Na tomto voze si všimneme dvou druhů litých ráfků. Na levé straně najdeme růžová kola ASA GT1, na straně pravé pak rudě lakované ráfky ASA GT3. Všechny přitom mají průměr 19 palců, obouvají pneumatiky Hankook EvoS1 o rozměru 225/35 R19 a obě sady stojí shodných 2400 Eur. Pro rozšíření rozchodu kol jsou na obou nápravách instalovány dilatační podložky.

Podvozek je dále opatřen sportovním pérováním APX AP v kombinaci se stabilizátory H&R, což má vozu zajistit ještě větší stabilitu a lepší jízdní vlastnosti. Zcela nový je posílený brzdový systém s čtyřpístkovými plovoucími třmeny a uhlíko-ocelovými drážkovanými kotouči. Veškeré výše popsané díly a úpravy mají homologaci TÜV k jízdě v běžném provozu. A změny se dotkly také pohonné jednotky, jež dostala sadu úprav MR Car Design sestávající především z vylepšeného přeplňování a modifikovaného výfukového traktu.

Díky tomu se podařilo výkon tohoto Golfu GTI zvýšit z původních 155 kW (210 k) až na 199 kW (270 k), přičemž točivý moment razantně narostl z výchozích 280 N.m až na výsledných 400 N.m. Celá karoserie je opatřena matově šedou fólií, její střecha pak polepem připomínajícím uhlíkové kompozity. Kontrastně působí menší doplňky polepené barevnými fóliemi, interiér vozu byl opatřen špičkovou audiosoustavu MK SoundStyle s hlavní jednotkou Pioneer, zesilovači Mosconi a reproduktory Rainbow.

Fotogalerie