image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Volkswagen Golf Alltrack, GTD Variant a R Variant

Jiří Duchoň 20.04.2015 23:56

Představujeme p1210223 95985

V okolí španělské Malagy jsme pro vás ozkoušeli hned tři nové přírůstky do rodiny VW Golf…

p1210248 95991Aktuální, v pořadí sedmá generace modelu Volkswagen Golf patří tradičně k prodejně nejúspěšnějším automobilům své kategorie. Zatímco dosud Golf platil po všech stránkách za dobré auto (tedy v žádném ohledu vysloveně nevynikal, ale také byl prost vyložených nedostatků), nyní je to již v některých parametrech auto skvělé. Za svůj úspěch ale Golf vděčí také nezvykle široké škále verzí. Kromě karoserií hatchback, Variant a Sportsvan v ní najdeme i pohon všech kol (Golf 4Motion), elektromobil Volkswagen e-Golf či hybridní Volkswagen Golf GTE, ale také sportovně orientované varianty Volkswagen Golf GTI a Volkswagen Golf GTD. Nejčerstvějšími posilami do tohoto týmu se stávají kombíky Golf Alltrack, GTD Variant a R Variant. Vyzkoušeli jsme všechny, posledně zmíněný dokonce i na Ascari, nejdelší závodní trati ve Španělsku poblíž Rondy.

p1210254 95995Volkswagen Golf Alltrack je svého druhu vůbec prvním Golfem, jenž má být článkem mezi běžnými osobními vozy a populární kategorií SUV. Proti standardnímu Golfu Variant disponuje světlou výškou zvýšenou o 35 mm na 175 mm, čímž pohodlně konkuruje většině běžných SUV. Samozřejmostí jsou ochranné prvky na náraznících, kolem podběhů kol a podél prahů. Vybírat lze ze zážehového čtyřválce 1.8 TSI/132 kW a dieselů 1.6 TDI/81 kW, 2.0 TDI/110 kW a 2.0 TDI/135 kW, přičemž my jsme zkoušeli vozy s tím nejvýkonnějším z nich, dodávaný výhradně se samočinnou šestistupňovou převodovkou DSG. Všem Golfům Alltrack jsou společné pohon všech kol 4Motion s mezinápravovou spojkou Haldex páté generace a provozní režim off-road, jenž speciálním režimem ABS usnadňuje sjíždění prudkých svahů. To prokázala i speciální terénní vložka, 4Motion pracuje bezchybně a bez protáčení vyvěšených kol deleguje dostupný točivý moment ke kolům s adhezí. Na kvalitních vozovkách Alltrack potěšil komfortem jízdy a bravurním překonáváním nerovností. Nejlevnější Alltrack (1.6 TDI) u nás v současnosti pořídíte za 669 900 Kč.

p1210219 95984Volkswagen Golf GTD Variant vychází z „krátkého“ provedení téhož jména a elegantní čalounění s tartanovým vzorem jen nenápadně připomíná, že jméno GTD patří již do tradice řady Golf. Stylisticky vychází ze zážehového GTI a osazen je stejným motorem, jako zkoušený Alltrack, a to výhradně, vybírat lze tentokrát mezi manuální a samočinnou převodovkou. Poháněna jsou kola přední nápravy, nicméně i při ostré jízdě systém XDS+ účinně potlačí jakékoli náznaky nedotáčivosti. Pérování je tužší a světlá výška o 9 mm nižší než u standardního Golfu Variant. V režimu Sport speciální modulátor zvuku pouští k uším cestujícím zvuk podobný zážehovému motoru, což je sice trochu podvod, ale GTD Variant skutečně umí. Jede až 231 km/h a z 0 na 100 km/h zrychlí za sympatických 7,9 s. Spotřeba? 4,4 l/100 km s manuální převodovkou, s automatem dokonce 4,2 l/100 km. U nás Golf GTD Variant začíná na částce 693 900 Kč.

p1210244 95990Také Volkswagen Golf R Variant má svůj ekvivalent v „krátkém“ Golfu. Jeho srdcem je zážehový čtyřválec 2.0 TSI nastavený na 221 kW (tedy rovných 300 k) a točivý moment 380 N.m. Převodovka je bohužel výhradně samočinná. Golf R Variant sice stojí dosti odvážných 1 049 900 Kč, ale který rodinný kombík nižší střední třídy zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,1 s a jede elektronicky omezených 250 km/h? To jsou parametry, jež byly donedávna vyhrazeny supersportům! Golf R Variant dokáže být v běžném provozu komfortní, ale to nejlepší nabídne na kvalitní závodní trati. Za uhrančivého akustického projevu se toto auto vrhá do zatáček, bez náklonů, bez nervozity, kam zatočíte, tam jedete. V extrémních podmínkách, na hraně přilnavosti pneumatik oceníte naprostou neutralitu, cítíte, jak vás odstředivá síla tlačí bokem. Spolehlivé zpomalení zajistí sedmnáctipalcové kotouče, a i když testovací vozy neměly možnost vychladnout, brzdy nejevily známky vadnutí. Všechny tři nové Golfy přitom nabízí ničím neomezenou nabídku vnitřního prostoru a zavazadlový prostor s objemem 605 až 1620 l.     

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Car of the Year – Prostě nejlepší

Test: Volkswagen Golf GTI – zábava pro každý den

VOLKSWAGEN GOLF 2017 – AKTUALIZACE

VOLKSWAGEN GOLF ALLTRACK 2.0 TDI/135 KW – DO NEPOHODY

Volkswagen Golf GTD – Cestovatel s bonusem

VOLKSWAGEN GOLF GTE A PASSAT GTE – Příslib nových časů?

Volkswagen Golf GTI a GTD – Dva charaktery

Volkswagen Golf GTI Cabriolet: zostra i bez střechy

Volkswagen Golf GTI – GTI je více hot

Volkswagen Golf GTI od CFC StylingStation



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Volvo XC60 T8 – Hledání dokonalosti

    Volvo XC60 stále žije! A je dokonce v lepší kondici než kdy dříve. Letos se... >>

  • Cupra Terramar e-Hybrid VZ – Záměrně klame tělem

    Značce Cupra se podařilo postavit středně velké SUV, které se odlišuje nejen od... >>

  • Audi RS Q8 Performance – Temná síla

    Audi RS Q8 Performance je nejvýkonnějším sériovým automobilem z Ingolstadtu a... >>

  • Pagani Huayra Codalunga Speedster – Fluidní krása

    Automobilka Pagani odhalila model Huayra Codalunga Speedster. Otevřenou verzi... >>

  • Lexus ES300h Business Edition – Mistr svého řemesla

    Sedmá generace Lexusu ES (viz AR 3/’19) pomalu vyklízí pozice té následující,... >>

  • Nissan Leaf – Změna vzoru

    Před patnácti lety se stal Nissan Leaf prvním velkosériově vyráběným... >>

  • Fiat Grande Panda Hybrid – Skutečný návrat legendy?

    Fiat Grande Panda se představil nejdříve jako elektromobil (viz AR 3/’25). Již... >>

  • Mercedes-Benz EQE 350+ Electric Art Edition – Elektrický komfort

    Téměř pětimetrový elektrický sedan Mercedes-Benz EQE je k dispozici v pěti... >>


Nejčtenější články

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2025 – Ta jižní Morava…

    Poprvé jsme se na srazu „amerik“ v Mutěnicích zastavili předloni (viz AR... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 4WD X-Tronic – Se vší parádou

    Nový Nissan Qashqai se vrátil na scénu se vší parádou. Kromě nepřehlédnutelného... >>

  • 16. Lucky Cruisers Weekend – Benzínový mejdan

    Smích a šplouchání vody a do toho bublání a řev osmiválců či jekot pálících se... >>

  • Informace z registru vozidel a STK jsou nově online

    Stát zpřístupnil informace o tuzemském vozovém parku prostřednictvím projektu... >>

  • LEXUS – SUV pro každou příležitost

    Lexus vozy SUV jednoduše umí. Aktuálně má v nabídce pět zvýšených modelů, které... >>

  • JK 2500 – BRNĚNSKÝ SEN

    Ikonou mezi sportovními automobily tuzemského původu se stalo kupé JK 2500,... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • KIA |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |