image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Volkswagen Golf TDI 4Motion

Petr Hanke 13.01.2005 00:00

Nová A4 včetně S4 je zatím posledním modelem Audi, který získal výraznou přední část s maskou chladiče protaženou až do nárazníku.

Volkswagen Golf 4Motion dorazil i do Čech. Prodává se ve třech výbavách, Trendline, Comfortline a Sportline. Základem je motor 1,9 TDI s výkonem 105 k za cenu 660 400 Kč.

Golf 4Motion, nezní tento název energicky? Ano, zní, ale „4Motion“ není to samé jako „quattro“. Jde o systém, který je už tak trochu ve středních letech. Tiskové materiály však hovoří o rostoucích schopnostech jízdy v terénu a také je tam něco o off-roadingu! Ale 4Motion druhé generace se přece nechce měřit s Land Roverem, jde mu jen o to, aby ukázal svou dynamickou využitelnost a uspokojil skromné prodejní cíle.

Golf 4Motion bude prodáván s turbodiesely 1,9 TDI (105 k) a 2,0 TDI (140 k) ve výbavách Trendline, Comfortline a Sportline. O něco později se k nim ještě připojí zážehový motor 2,0 TFSI s výkonem 150 koní. Cena nyní začíná na 660 400 Kč.

Co tedy dostanete za své peníze? Dobře, oproti předchozí generaci 4Motion a quattru v Audi A3 je nový Golf s pohonem všech kol orientován více na předek a přenos hnací síly na zadek přichází pouze v případě, že přední kola ztrácejí přilnavost.

Běžně se výkon rozděluje mezi přední a zadní nápravu v poměru 90 : 10. Zadní náprava je vybavena lamelovou spojkou Haldex, která má rychlejší reakce než mechanický Torsen a nabízí vždy optimální přilnavost. Její „rychlý“ mozek spolupracuje s ESP, ASR, EDS a ABS, vextrémních podmínkách může přesunout na zadek až 100 % výkonu. Mám k tomu jedinou výtku, chybí manuální připínání pernamentního pohonu zadních kol.

Cesty, kterými stoupáme nahoru k vrcholu, jsou úzké, velmi strmé a mají nekvalitní povrch, je těžké udržet si rytmus jízdy a 4Motion má co dělat, aby se udržel na silnici. Předvídatelná chuť dieselu při výjezdech ze zatáček přichází s menším přesvědčením než u zážehového motoru, ale i přesto mu neschází dobrá dynamika.

Ve skutečnosti 4Motion přináší to, co se od něho očekává – komfortní jízdu, čitelné ovládání či spíše pocit jistoty než zbytečné agresivity.

A právě díky tomu je úspěšný. Jako model s pohonem předních kol je nový Golf čistým, precizním a dobře kontrolovatelným vozem. Představuje ukázkovou vyrovnanost, ale slib o provokativnější zádi, rychlejších reakcích či větší přilnavosti nesplnil.

Přiostřete styl jízdy a Golf 4Motion začne být nedotáčivý. Jeho hranice se posunuly o kousek výš, než je tomu u Golfu páté generace s pohonem předních kol. Jakmile ale začne spojka Haldex přerozdělovat výkon na zadek, informace skrz řízení a podvozek přicházejí neúplné a nejasné. Když začne být povrch kvalitnější, vše se změní. Golf 4Motion zlepší své chování.

Kvalita odpružení a reakce řízení Golfu 4Motion jsou na podobné úrovni (jako u modelu s předním náhonem). Přesto by mohl být podvozek ještě o něco tvrdší, aby byl nový Golf s pohonem všech čtyř kol pro řidiče opravdovou výzvou.

Specifikace:

Motor: 4válcový turbodiesel, 1968 cm3

Výkon: 103 kW (140 k)/4000 min-1

Točivý moment: 320 N.m/1750 min-1

Převodovka: 6M

Zrychlení 0-100 km/h: 9,5 s

Nejvyšší rychlost: 203 km/h

Kombinovaná spotřeba: 5,4 l/100 km

Základní cena: 660 400 Kč

Auto rating

plus: nabízí větší přilnavost...

mínus: ...ale stále mu chybí živost benzínu

Podle časopisu evo

zdroj: Autorating 11-12/2004

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

A vítězem je... Passat

Car of the Year – Prostě nejlepší

Dálniční stíhačky: piráty budou pronásledovat opět Passaty

Hyundai Ioniq 6 4x4 – Cesta za rychlostí

HYUNDAI SANTA FE 2.2 CRDi 4x4 AT – Globální SUV

Koncepty Volkswagen up! - Frankfurtská up!paráda

Medvídek si troufá

Navýšení

Octavia Combi 4x4 - Na konec světa

Octavia u Nessie



Emil Frey Select

Škoda Octavia 1.6i,CZ,manuál

263 533 km, r. 2014

129.900,- Kč

Peugeot Rifter 1.5HDi,CZ,1Maj,96kW,5Míst

274 982 km, r. 2020

199.900,- Kč

Toyota Corolla GR SPORT 1.8 Hybrid e-CVT GR

15 000 km, r. 2025

689.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Volvo ES90 – Sedan nesedan

    Sedan nesedan. Navzdory tomu, že má nové Volvo ES90 ve svém pojmenování písmeno... >>

  • Kia EV4 a Concept EV2 – Plavba podle kurzu

    Plavba podle kurzu. Na sklonku února Kia představila v Katalánsku vybraným... >>

  • Škoda Octavia RS – Čtvrt století rychlosti

    Čtvrt století rychlosti. Rok po faceliftu čtvrté generace novodobé Octavie... >>

  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI People – Společník

    Tříměsíční test Volkswagenu Golf Variant 2.0 TDI v akční výbavě People skončil... >>

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>

  • Hyundai Staria 1.6 T-GDI HEV – Sbohem, nafto

    Velkoprostorový typ Staria zaznamenal minulý rok významnou změnu. Vznětový... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |