HYUNDAI SANTA FE 2.2 CRDi 4x4 AT – Globální SUV

Hyundai Santa Fe stojí na pomezí středních a velkých SUV. Vyzkoušeli jsme jeho nejluxusnější verzi.

SUV značky Hyundai, pojmenované po městě Santa Fe z Nového Mexika (USA), se v aktuálním provedení prodává od roku 2012. Třetí generace typu s tímto označením se dodává ve dvou délkách karoserie (prodloužené provedení se jmenuje Grand Santa Fe a nahrazuje typ ix55). Na českém trhu je k dispozici výhradně s přeplňovaným vznětovým čtyřválcem 2,2 litru s největším výkonem 147 kW (200 k) a točivým momentem 440 N.m. Všechny verze jsou vybavené elektronicky řízeným pohonem všech kol, jenž pomocí elektronicky ovládané lamelové spojky připojuje k trvale hnaným předním kolům kola zadní nápravy. Pohon 4x4 pracuje samočinně, řidič ale může v nižších rychlostech tlačítkem mezinápravovou spojku uzavřít. Testovaný vůz byl vybaven šestistupňovou samočinnou převodovkou s možností sekvenčního manuálního řazení. Hned po limuzíně Genesis je právě typ Santa Fe nejvýše postaveným vozem své značky.

I proto mu nechybí bohatá výbava s mnoha moderními asistenčními, komfortními a bezpečnostními systémy. Za příplatek 80 tisíc korun je připraven paket Technology, jehož součástmi jsou adaptivní tempomat se schopností zastavení a opětovného rozjezdu, praktický kamerový systém zobrazující na displeji navigace bezprostřední okolí vozu po celém jeho obvodu, protinárazový systém s funkcí automatického brzdění, monitoring mrtvých úhlů zpětných zrcátek, upozornění na šikmo zezadu přijíždějící vozy při couvání a další. Vzhledem k velikosti vozu je třeba ocenit i systém automatického parkování. Do standardní výbavy patří adaptivní světlomety i navigace s bezplatnou aktualizací mapových podkladů, kožené čalounění, vyhřívaný volant nebo ionizátor vzduchu integrovaný do dvouzónové automatické klimatizace. Doménou vozu Hyundai Santa Fe s pohotovostní hmotností přesahující 1800 kg je vyrovnaná jízda po dálnici. Při ní automobil zaujme účinným odhlučněním, absencí vibrací a plavným odpružením. S využitím zmiňovaných aktivních systémů je cestování s tímto vozem velmi relaxační zkušeností. Rozvážněji řadící převodovka, motor naladěný na sílu v nízkých otáčkách a měkčí nastavení podvozku jsou vlastnostmi, které daný charakter jen podtrhují. Celek doplňuje prostorný interiér s posuvnými zadními sedadly, jejichž opěradla jsou dělená v praktickém poměru 40:20:40. S přímo řazenou převodovkou stojí Hyundai Santa Fe bezmála 900 tisíc korun, s -automatickým řazením začíná jeho cena o 60 tisíc korun výše. Plně vybavený testovaný vůz stál 1,18 mil. Kč. Jako u všech vozů Hyundai, i v tomto případě je standardem záruka v délce trvání 5 let bez omezení počtu ujetých kilometrů.

Technické údaje

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA  

Kapalinou chlazený vznětový řadový čtyřválec, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; hliníková hlava válců, litinový blok; elektronické přímé vstřikování common rail; 2199 cm³ (ø 85,4 x 96,0 mm); 16:1; 147 kW (200 k)/3800 min^-1 a 440 N.m/1750 – 2750 min^-1; šestistupňová samočinná převodovka (4,65 – 2,83 – 1,84 – 1,39 – 1,00 – 0,77 – Z 3,39), stálý převod 3,20. Elektronicky řízený pohon všech kol.

PODVOZEK  

Samonosná ocelová karoserie; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu vzpěry McPherson, vzadu víceprvkové zavěšení; vinuté pružiny, teleskopické tlumiče; příčné zkrutné stabilizátory; provozní brzdy kapalinové kotoučové, vpředu s vnitřním chlazením, ESC/ASR/ABS/EBD, hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; pneumatiky 235/60 R 18.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI  

Rozvor náprav 2700 mm, rozchod kol vpředu/vzadu 1628/1639 mm, světlá výška 185 mm, d/š/v 4700/1880/1675mm; objem zavazadlového prostoru 585 – 1680 l; objem palivové nádrže 64 l; pohotovostní hmotnost od 1832 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)   

Největší rychlost 203 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h 9,6 s; spotřeba paliva EU 7,6/6,0/6,6 l/100 km; emise CO₂ 174 g/km.

CENA (Santa Fe 2.2 CRDi 4x4 AT):  od 959 990 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie