image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Hyundai Genesis Coupe - Zadní pohon

Automobil 21.10.2010 00:39

Představujeme 04 46105


01Nástupce Hyundai Coupe dostal pohon zadních kol pro radost z jízdy, nová podlahová plošina také posloužila sedanům Genesis (2008) a Equus/Centennial (2009)…

 

Hyundai to zjevně s útokem na zavedené německé značky, americký Cadillac a japonské Lexus a Infiniti myslí vážně. Nový Genesis Coupe se vyrábí ve dvou variantách, známé Coupe nahrazuje ve čtyřválcové variantě 2.0 Turbo, ale na zámořských trzích sází na větší motor 3.8 V6. Genesis Coupe se zrodil pod kódovým označením BK na platformě s motorem vpředu a pohonem zadních kol, stejně jako o rok dříve uvedený sedan Genesis (BH). Ve srovnání se sedanem je ovšem design odlišný, vznikl ve středisku Hyundai California Design (HCD) v Irvine a jeho předobrazem byly studie sportovních automobilů HCD8 (Detroit 2004) a HCD9 Talus (Detroit 2006). Definitivní podobu určila studie Concept Genesis Coupe, uvedená na autosalonu v Los Angeles v listopadu 2007, která se proměnila v elegantní Genesis Coupe (premiéra New York Auto Show 2008).

02Prodej začal na podzim 2008 v Koreji a na jaře 2009 v Americe, nyní se zvažuje uvedení novinky také do Evropy, neboť výroba původního Coupe (Tiburon/Tuscani) s předním pohonem už končí. Kromě motoru Lambda 3.8 V6/225 kW (306 k)/6300 min 1 je novinka k dispozici se čtyřválcem Theta II 2.0 Turbo/156 kW (212 k)/6000 min 1, vhodným pro evropský trh. Podle Johna Krafcika, prezidenta Hyundai Motor America, je Genesis Coupe opravdovým vozem pro milovníky sportovní jízdy, což už loni dokázal závodník Rhys Millen novým rekordem příslušné třídy v 87. ročníku slavného závodu do vrchu Pikes Peak (čas 12:09,397 min; tedy zlepšení o 22 sekund). Sériový vůz zrychluje na sto do šesti sekund a dosahuje 240 km/h (V6; elektronicky omezeno).

03Všechna kola jsou nezávisle zavěšena, pomocné rámy nesou vpředu spodní příčná ramena a výztuhou nahoře propojené vzpěry McPherson, vzadu pak víceprvkové závěsy Fivelink s nesoustřednými vinutými pružinami a tlumiči. Podle údajů výrobce má karoserie o 24 % větší torzní tuhost než BMW M3 (E46), ale rozdělení hmotnosti na nápravy je v poměru P/Z 55:45 % (hmotnost 1494 až 1541 kg podle verze; oba motory jsou celohliníkové konstrukce). Rozvor náprav je 2819 mm, celkové rozměry 4630 x 1864 x 1384 mm a součinitel odporu vzduchu cx = 0,32. Karoserie zaujme na první pohled zajímavě lomeným druhým bočním oknem Z bodyside line, jež zlepšuje výhled a prosvětluje interiér. Sériově se montuje šestistupňová manuální převodovka (i pro verze 2.0T/3.8 Track, resp. 2.0T R Spec se sníženým tužším podvozkem, diferenciálem Torsen, brzdami Brembo a koly 19“), alternativou je pětistupňová samočinná pro 2.0T, resp. šestistupňový automat pro 3.8 V6, samořejmě oba s možností přímého řazení Shiftronic. Sériovou výbavou jsou ABS/EBD s brzdovým asistentem, stabilizační program ESC, hřebenové řízení s kapalinovým posilovačem proměnného účinku, kola 18“, audioaparatura CD/MP3, šest airbagů, klimatizace, tempomat, přípojka iPod/USB/Aux atd. Ceny na americkém trhu začínají od 22 750 dolarů (V6 je o tři tisíce dražší).


zdroj: Automobil 09/10

 

{gallery}auto/hyundai/genesis/coupe/{/gallery

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Čtyři pohony Hyundai Tucson – Diesel, benzín, HEV nebo PHEV?

Genesis G90 – první model nové luxusuní značky Hyundai

Hyundai Coupe - Poslední

Hyundai Eon: nejmenší z rodu

Hyundai Equus - Vlajková loď

Hyundai Genesis Coupe 2012: první snímky

Hyundai Genesis Coupe GT: jen 50 kusů

Hyundai Genesis Coupe Hurricane SC pro Las Vegas

Hyundai Genesis - Do vyšších sfér

Hyundai Genesis G90 je zde, i s osmiválcem! (36x foto)



Emil Frey Select

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

18 816 km, r. 2024

679.900,- Kč

Kia XCeed 1.4T-GDI,CZ,SpringEdition

127 901 km, r. 2019

399.900,- Kč

Toyota Yaris 1.3VVT-i,CZ,manuál

82 580 km, r. 2017

259.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>

  • Hyundai Staria 1.6 T-GDI HEV – Sbohem, nafto

    Velkoprostorový typ Staria zaznamenal minulý rok významnou změnu. Vznětový... >>

  • Subaru: prodeje 2024 – V duchu stability

    Subaru v roce 2024 svými prodeji prakticky po celém světě s výjimkou Číny... >>

  • Automobili Pininfarina – Splněný sen

    Splněný sen. Na designérských prknech společnosti Pininfarina vznikly... >>

  • Volkswagen Tayron – Racionálně

    Tayron se postavil na pomezí běžných SUV Volkswagenu a prestižního Touaregu,... >>

  • Suzuki e Vitara – Vitara nové doby

    Vitara nové doby. Suzuki e Vitara je první elektrické SUV této značky. Může mít... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |