image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Hyundai Genesis G90 je zde, i s osmiválcem! (36x foto)

Jiří Duchoň 09.12.2015 10:47

Představujeme hyundai-genesis-g90-01 104169

Vlajková loď koncernu Hyundai je po řadě kusých informací a snímků konečně venku…

hyundai-genesis-g90-05 104173Teprve před několika dny jsme vám představili vrcholný sedan Volvo S90 a nyní vám již můžeme říci vše potřebné modelu G90, jenž se zase stává špičkovým modelem koncernu Hyundai. Nese sice označení EQ900 (EQ jako Equus), ale na všech exportních trzích včetně USA, Číny, Ruska a dalších zemí Středního Východu se bude prodávat jako Hyundai G90 (G jako Genesis). Vše dostupné k této významné novince, byť se jí zřejmě v Evropě oficiálně nedočkáme, jsme vám řekli již dříve v souvislosti s připravovaným koncernovým příbuzným Kia Cadenza (K7). Když už jsem v úvodu zmínil Volvo S90, Hyundai G90 bude přeci jen poněkud jiný…

hyundai-genesis-g90-25 104192Podle specifikací je totiž citelně větší, zejména o 242 mm delší a má o 219 mm delší rozvor náprav, navíc má standardně pohon zadních kol a šesti a osmiválcové motory (nikoli jen dvoulitrové čtyřválce). Nový Hyundai Genesis G90 je 5205 mm dlouhý, 1915 mm široký a 1495 mm vysoký a stojí na platformě s rozvorem náprav 3160 mm, takže je proporčně srovnatelný třeba s novým BMW řady 7 ve verzi s prodlouženým rozvorem (L). Celková hmotnost se v závislosti na konkrétním provedení pohybuje v rozmezí 2420 až 2595 kg a zavazadlový prostor pojme poměrně skromných 484 l. Zákazníci budou moci vybírat mezi různými litými ráfky s průměrem 18 a 19 palců.

hyundai-genesis-g90-23 104190Pokud jde o pohonné jednotky, nový Hyundai Genesis G90 není žádný troškař. Na malolitrážní, dieselová ani hybridní ústrojí se nehraje, základem je totiž vidlicový šestiválec Lambda 3,8 l GDI s výkonem 170 kW (231 k) a točivým momentem 397 N.m, s nímž tento mohutný vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za 6,9 s. Středem nabídky se stává nově vyvinutý vidlicový šestiválec Lambda 3,3 l T-GDI dopovaný dvojicí turbodmychadel a dosahuje výkonu 200 kW (272 k) a točivým momentem 510 N.m a G90 si díky při zrychlování z 0 na 100 km/h vystačí s 6,2 s. Vrcholným provedením se stává vidlicový, atmosféricky plněný osmiválec Tau 5,0 l GDI o výkonu 229 kW (311 k) a točivém momentu 520 N.m, s nímž vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za úctyhodných 5,7 s. Všechny motory samozřejmě využívají nejmodernějších technických řešení včetně přímého vstřikování benzínu.

hyundai-genesis-g90-34 104201Standardem jsou ve všech případech osmistupňová samočinná převodovka s uzamykatelným kapalinovým měničem převodu a pohon zadních kol, na přání budou moci být skrze soustavu H-Trac poháněna kola na obou nápravách. Dle tvrzení výrobce všechna kola spočívají na víceprvkových závěsech, připlácet bude možno za adaptivní tlumiče Genesis Adaptive Control Suspension. Přísně čtyřmístný interiér (zadní sedadla jsou rozdělena masivní středovou konzolí) nabídne veškerý myslitelný luxus včetně řidičova sedadla elektricky stavitelného ve 22 směrech, třízónové klimatizace, kvalitního koženého čalounění, dekorů z pravého dřeva nebo multimediálního systému s monitorem o úhlopříčce 12,3 palce, wi-fi hotspotem a audiosoustavou Lexicon. V sestavě asistenčních systémů nechybí panoramatický kamerový systém, automatická dálková světla, samočinné brzdění, hlídání mrtvých úhlů a řidičovy pozornosti ani detekce chodců.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (1)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Genesis G90 – první model nové luxusuní značky Hyundai

Hyundai Genesis Coupe 2012: první snímky

Hyundai Genesis Coupe GT: jen 50 kusů

Hyundai Genesis Coupe - Zadní pohon

Hyundai Genesis - Do vyšších sfér

Hyundai Genesis V8 - První osmiválec

Kia K9: nová vlajková loď se představuje



Emil Frey Select

Toyota Corolla Cross Executive Skyview 2.0 Hybrid

15 000 km, r. 2025

924.900,- Kč

Mitsubishi ASX 1.6MIVEC,CZ,manuál

79 533 km, r. 2014

219.900,- Kč

Toyota C-HR 1.2T,CZ,1Maj,ComfortStyle

68 523 km, r. 2017

399.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>

  • Lotus Emeya – Hyper-GT!

    Sportovní sedan Emeya je jedním z nejlepších elektromobilů současnosti, a to po... >>

  • Hyundai Inster – Bořič mýtů

    Bořič mýtů. Hyundai Inster ukazuje, že zástupce segmentu minivozů nemusí být... >>

  • KGM Actyon – Nový styl

    Korejská značka SsangYong přišla na trh s novým typem Actyon a současně s tím... >>

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |