image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Hyundai Genesis - Do vyšších sfér

Tom Hyan 15.02.2009 21:15

Svezli jsme se 25556

25538Světovou premiérou v Detroitu 2008 byl první osmiválcový osobní automobil Hyundai; typem Genesis vstupuje korejská značka do vyšších sfér. Na Moskevském autosalonu jsme pak viděli šestiválcové provedení a v Soulu jsme si prohlédli vozy pro domácí trh, také se šestiválci, ale nabízené ve stylu Lexusu pod individuální značkou Genesis.

 

Novinka pro americký trh se představila jako automobil modelového roku 2009, první osobní vůz vlastní konstrukce Hyundai pro export s pohonem zadních kol (zcela nová platforma), samočinnou šestistupňovou převodovkou (Aisin pro V6, ZF pro V8) s možností přímého řazení Shiftronic, nabídkou tří motorů (3.3 a 3.8 V6, prvně osmiválec vlastní konstrukce 4.6 V8) a poprvé vstupem do prestižní prémiové třídy se sportovně laděným sedanem. Automobilu nelze upřít velmi elegantní vzhled, jistě není náhodou, že některé stylistické prvky připomínají vozy prestižních německých značek ze Stuttgartu a Mnichova.

„Genesis hraje důležitou roli v budování naší značky, oslovujeme klienty, kteří kupují například automobily Chrysler 300, Cadillac CTS a Pontiac G8, ale konstrukcí se chceme vyrovnat typům Mercedes-Benz třídy E, BMW řady 5, Infiniti M a Lexus GS,“ prohlásil oficiálně v tiskové zprávě John Krafcik, viceprezident produktového vývoje a strategického plánování Hyundai Motor America z Fountain Valley (CA), a na tiskové konferenci v Detroitu dodal, že „Genesis má vý­kony BMW řady 5, vnitřní prostor a výbavu jako BMW řady 7, ale prodejní cenu víceméně jako BMW řady 3.“ Krafcik dále uvedl, že nový Genesis může mít až 17 reproduktorů s audiosystémem Lexicon, čemuž se na světě vyrovná jen Rolls-Royce! Výbava při ceně Genesisu kolem třiceti tisíc dolarů je vůbec hodná mnohem dražších vozů, patří k ní inteligentní tempomat s radarem, adaptivní světlomety, satelitní autorádio XM, audioaparatura Lexicon, navigace Nav Traffic, kamera pro výhled vzad při couvání, standardní Bluetooth, připojení iPod/USB, osm airbagů, ESP, adaptivní tlumiče pérování, vyhřívaná a chlazená sedadla, elektronické aktivní opěrky hlavy vpředu atd. Není divu, že Hyundai věnuje velkou pozornost největšímu trhu světa, vždyť už v USA prodal přes pět milionů automobilů za 22 let (nejvíce 1,2 milionu Elantra, 1,1 milionu Excel a 940 tisíc Sonata), ale nyní přichází druhá fáze vstupu do vyšších segmentů (SUV Veracruz, MPV Entourage, sedan/kupé Genesis).

04_genesisHyundai Genesis se zrodil pod kódovým označením BH, byl uveden na trh v Koreji v polovině roku 2008, kde příď zdobí pouze nový znak Genesis (odlišením vyšší třídy je absence jména Hyundai) a typový štítek BH 330 nebo 380 podle velikosti motoru. Následovalo zahájení prodeje v USA a představení v Číně (jako Hyundai Rohens) i Rusku (v obou případech V6). Předobrazem vozu byla studie sedanu Genesis Concept na autosalonu v New Yorku v dubnu 2007, ­stylisticky velmi blízká sériovému výrobku s novým motorem Hyundai Tau V8 o zdvihovém objemu 4627 cm3 (o 92 x 87 mm), celohliníkovým osmiválcem DOHC 4V s proměnným časováním ventilů a variabilní délkou sání, nyní v sériovém provedení ­naladěným na výkon 276 kW (375 k)/6500 min-1 a točivý moment 440 N.m/3500 min-1 (452 N.m na benzin Premium). Tento mo­derní stroj uděluje čtyřdveřovému pětimístnému vozu s pohotovostní hmotností 1817 kg zrychlení na sto do šesti sekund a největší rychlost 250 km/h, jízdní vlastnosti s nezávislými pětiprvkovými závěsy kol vylepšuje rozložení hmotnosti na nápravy v poměru P/Z 53/47 procent. Osmiválec má také posílený brzdový systém, na rozdíl od šestiválců jsou vpředu čtyřpístové třmeny (V6: dvoupístové) a větší kotouče brzd o průměru 330 mm (V6: 320 mm), na zadních kolech jsou kotouče průměru 314 mm. Hřebenové řízení s převodem 14,86:1 má posilovač proměnného účinku v závislosti na rychlosti jízdy, příčné zkrutné stabilizátory dostaly průměr 26 mm vpředu a 18 mm vzadu, litá kola jsou sedmnácti nebo osmnáctipalcová a odpovídající rozměry pneumatik 225/55 R 17, resp. 235/50 R 18.

03_genesisAlternativou jsou sedany Genesis poháněné celohliníkovými šestiválci DOHC 4V typu Lambda, a to ve dvou velikostech 3.3 V6/197 kW (268 k) a 3.8 V6/213 kW (290 k), oba se šestistupňovou samočinnou převodovkou Aisin Shiftronic, rovněž s proměnným časováním sacích i výfukových ventilů CVVT (Continuously Variable Valve Timing) i variabilní délkou sání VIS (Variable Intake System). Tyto vozy mají o něco nižší pohotovostní hmotnost 1693 a 1700 kg. Celkové rozměry nových sedanů jsou 5005 x 1863 x 1490 mm, rozvor náprav 2935 mm, rozchod kol vpředu/vzadu 1575/1580 mm a objem zavazadlového prostoru v zádi 510 l podle metodiky VDA. Nová platforma s pohonem zadních kol nalezne uplatnění také v dalších automobilech Hyundai, což naznačila studie Concept Genesis Coupé na autosalonu v Los Angeles v listopadu 2007, která se proměnila v elegantní Hyundai Genesis Coupé (codename BK, premiéra New York International Auto Show 2008), připravené pro sériovou výrobu a prodej od jara 2009. Kromě motoru 3.8 V6/225 kW (306 k) bude nové kupé k dispozici také s přeplňovaným čtyřválcem Theta II 2.0 Turbo/156 kW (212 k) jako nástupce dnešního Hyundai Coupé (Tiburon); design vychází z koncepčních studií sportovních vozů HCD-8 (Detroit 2004) a HCD-9 Talus (Detroit 2006), přičemž HCD značí Hyundai California Design (sídlí v kalifornském Irvine), odkud pocházejí tvarové návrhy. O exportu sedanu Genesis do Evropy zatím není rozhodnuto, na ruském trhu se prodávají verze s motorem 3.8 V6/213 kW (290 k), pro něž výrobce uvádí zrychlení na sto za sedm sekund, největší rychlost 240 km/h a spotřebu paliva EU 13,6/7,2/9,5 l/100 km (objem palivové nádrže je 73 litrů).


Zdroj: Automobil 01/09
Autor: Tom Hyan

 

 

}

 

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Čtyři pohony Hyundai Tucson – Diesel, benzín, HEV nebo PHEV?

Genesis G90 – první model nové luxusuní značky Hyundai

Hyundai Coupe - Poslední

Hyundai Eon: nejmenší z rodu

Hyundai Equus - Vlajková loď

Hyundai Genesis Coupe 2012: první snímky

Hyundai Genesis Coupe GT: jen 50 kusů

Hyundai Genesis Coupe Hurricane SC pro Las Vegas

Hyundai Genesis Coupe - Zadní pohon

Hyundai Genesis G90 je zde, i s osmiválcem! (36x foto)



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1.8Hybrid,CZ,ActiveBusiness

15 385 km, r. 2024

559.900,- Kč

Peugeot 508 1.6PHEV,CZ,1Maj,GT PACK,AT8

33 837 km, r. 2023

899.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

14 187 km, r. 2024

679.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |