image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Test: Audi A4 2.0 TDI Quattro – ideální provedení?

Jiří Duchoň 30.04.2016 19:22

Svezli jsme se p1260030 108968

Audi A4 (B9) patří k nejlepším vozům svého segmentu. Ale jakou verzi vybrat?

p1260031 108969Také Audi A4 využívá konstrukčních řešení koncernu VW Group, ale celkově mu patří výsadní postavení. Novou generaci Audi A4 (B9, viz AR 11/´15) jsme si prvně vyzkoušeli v okolí Benátek v předvečer její oficiální premiéry na autosalonu ve Frankfurtu. Od té doby jsem měl možnost s finalistou soutěže Car of the Year 2016 (COTY) jezdit ještě mnohokrát, v takřka kompletní škále verzí a při různých příležitostech od zimních jízd ve Špindlerově mlýně přes zkoušky širšího výběru adeptů COTY v dánském Tannisby až po únorové testování finalistů na okruhu CERAM v Mortefontaine u Paříže.

p1260045 108982Právě ze srovnání všech možných variant zážehových a vznětových motorů, manuálních a samočinných Tiptronic (příp. dvouspojkových S Tronic) převodovek, karoserií sedan a kombi a pohonů předních a všech kol vzešla má favorizovaná volba. Audi A4 jistě patří do kategorie manažerských vozů, ale na rozdíl od těch nejběžněji používaných automobilů nutně nemusí mít karoserii kombi (sedan navíc podle mě vypadá lépe a je lehčí). Špičkou palety zatím zůstává verze 3.0 TDI/200 kW (272 k), jež je jako jediná ze škály řady A4 k dispozici výhradně s klasickou samočinnou převodovkou s měničem, u slabších motorů lze zpravidla volit mezi manuálně řazenými a dvouspojkovými převodovkami.

p1260035 108972Její dynamické parametry jsou skutečně oslnivé, a jak jsem se měl možnost přesvědčit i na testovacím okruhu CERAM, díky soustavě pohonu všech kol Quattro, akcentující při dělení točivého momentu zadní nápravu, lze zatáčku i na suchém povrchu pohodlně opouštět ve spolehlivě řiditelném přetáčivém smyku. Nelze si však nevšimnout, že masivní třílitrový šestiválec je na A4 poněkud těžký, což se projevuje mírným přetížením přední nápravy a s ním spojenou menší ochotou k razantnějším změnám směru jízdy. Z hlediska hmotnostní bilance se jako ideální jeví 2.0 TFSI/185 kW (252 k) Quattro, ovšem ten již z podstaty vyniká spotřebou paliva výrazně kolísající v závislosti na aktuálních provozních podmínkách.

p1260038 108975Po zkouškách prakticky všech variant nové generace Audi A4 jsem tak dospěl ke své osobní ideální volbě: A4 2.0 TDI/140 kW (190 k) S Tronic Quattro. Výkon přinejmenším dostatečný a v porovnání s 3.0 TDI o plných 180 kg menší zatížení přední nápravy! Pokud u vozů s připojovaným pohonem zadní nápravy skrze viskózní spojku (většina z nich je navíc konstruována a priori pro přední pohon, tedy s motorem vpředu napříč) lze považovat pohon všech kol spíše za jakousi pojistku proti uváznutí v extrémních podmínkách, systém Audi Quattro (podobně jako třeba soustavy u některých vozů Subaru) významně zlepšuje užitné vlastnosti automobilu, skutečně posiluje stabilitu jízdy a vlivem většího zatížení zadní nápravy zároveň přispívá k příznivějšímu rozložení jeho hmotnosti mezi nápravy.

p1250995 108937Audi A4 stojí na nové platformě MLB II, vynikající proti u VW Group běžně používané MQB zejména podélnou zástavbou motoru a poprvé představené ve druhé generaci SUV Audi Q7. Na níže uvedených snímcích si můžete důkladně prohlédnout Audi A4 právě v mém favorizovaném provedení 2.0 TDI/140 kW (190 k) S Tronic Quattro. Levné není a dáte za ně nejméně 1 125 900 Kč, přičemž v případě tohoto konkrétního vozu se cena vyšplhala těsně přes hranici 1,5 mil. Kč.

p1260009 108949Vskutku příkladné jsou jízdní vlastnosti a odhlučnění prostoru pro posádku, i s podvozkem z řady S Line a na osmnáctipalcových ráfcích s nízkoprofilovými pneumatikami překonává veškeré nerovnosti s až neuvěřitelnou lehkostí a klidem. Sedadla zajišťují znamenitou oporu i na delších cestách, vzadu se však trojice dospělých v opravdovém pohodlí neusadí. Dvouspojková převodovka řadí rychle a hladce, ale zejména při častějších rozjezdech nebo při popojíždění v kolonách nezapře svůj konstrukční princip a nepříjemně rázuje. Audi A4 se ve střední třídě stává výkladní skříní koncernu VW Group a nabízí škálu skvěle sladěných prvků včetně LED světlometů nebo digitálního přístrojového štítu. Ale co je nejdůležitější: krásně se s ním jezdí! 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi A1 Quattro: špička se představuje

AUDI A4 ALLROAD QUATTRO – Pro všechny cesty

Audi A6 Allroad quattro: potřetí mimo silnice

AUDI Q5 2.0 TDI/140 kW DSG QUATTRO – ČESKÉ NEJVÍC

Audi TT Clubsport s e-turbem slibuje 600 koní

Hybridní VW Jetta: v Evropě prodeji v roce 2013

Opel Mokka: německé kafe

Videotest: 4x Audi Quattro. Víme, které jezdí nejlépe.



Emil Frey Select

Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130k AT8 GT,7.MÍST

27 859 km, r. 2021

919.900,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,1Maj,ComfortTech

80 856 km, r. 2021

589.900,- Kč

Jeep Cherokee 2,0 L MJD 140 k Longitude 4WD

207 778 km, r. 2014

289.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Volvo EX30 komplexně minimalizuje uhlíkovou stopu

    Kromě bezpečnosti byla cílem při vývoji Volva EX30 také minimalizace uhlíkové... >>

  • Land Rover Defender 130 – 130 = 340 mm navíc

    Rovnice v názvu tohoto článku říká, že nová nejdelší varianta Land Roveru... >>

  • Kompaktní Volvo EX30 nabídne bezpečnost známou z mnohem větších modelů značky

    Pro Volvo byla otázka bezpečnosti vždy na prvním místě. Stejně tomu bude i u... >>

  • BMW X1 xDrive23i a xDrive23d – Další správný krok

    Třetí generace typu BMW X1 ve velkém navazuje na svého úspěšného předchůdce. K... >>

  • Kia Sportage 1.6 T-GDI 4x2 DCT TOP – Spolehlivý partner

    Sportage na snímcích jsme zkoušeli během několika měsíců a ujeli jsme s ní více... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>

  • Toyota Aygo X – Nová kolínská

    Základní typ automobilky Toyota se stále vyrábí v Kolíně, na trh ale dorazil ve... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Renault Austral – Francouzský reparát

    Ačkoliv se kompaktní SUV těší mezi zákazníky velké oblibě, Renault Kadjar se... >>

  • Vlastní parkování, které se Vám zaplatí

    CARPORT SOLAR je moderní a praktický parkovací přístřešek, který vám poskytuje... >>

  • Aerodynamické vozy Aero 30 a 50 – Sodomkova chlouba

    V letech 1938 až 1940 vzniklo ve vysokomýtské karosárně Sodomka půl tuctu... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |