image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Audi A6 Allroad quattro: potřetí mimo silnice

Michal Štengl 12.01.2012 14:45

Představujeme aqu120058-medium 58820

aqu120031-medium 58814Audi oficiálně představilo další generaci oplastovaného a mírně zvýšeného kombi na postavené na základě A6 Avant.

 

Již potřetí sáhli inženýři od Audi po osvědčené receptu použitém v letech 2000 a 2006, a běžné kombi A6 Avant lehce zvýšili, tentokrát o šest centimetrů, kontrastní barvou zvýraznili plastové lemy blatníků, nástavce prahů i nárazníky a spodek vozu vpředu i vzadu opatřili kryty z ušlechtilé oceli.

Díky všem těmto úpravám je A6 Allroad o 24 mm delší (4,94 m), resp. o 26 mm širší (1,90 m) než běžný typ A6 Avant. Výhradně pro tento automobil pak byl připraven nový barevný odstín hnědá Java.

Interiér allroadu dostal specifické podlahové koberce, celočernou přístrojovou desku nebo hnědou barvu Santos, nechybějí ani hliníkové kryty prahů s nápisem allroad. Vnitřek lze ale individuálně přizpůsobit dle vlastního gusta; seznam příplatkové výbavy vycházející z běžné A6 je tradičně velmi dlouhý.

Velikost zavazadlového prostoru zůstala stejných 565 l, resp. 1680 l se sklopenými opěradly aqu120040-medium 58816zadních sedadel. Praktickou stránku kombi A6 Allroadu podtrhuje standardně dodávaný kolejnicový systém s fixační sadou, upínacími pásy na levé boční stěně a dvojitou podlahou.

Pro pohon A6 Allroad jsou připraveny čtyři přeplňované šestiválce s přímým vstřikováním; kompresorový zážehový 3.0 TFSI/228 kW (310 k) doplňují vznětové 3.0 TDI s výkony 150 kW (204 k) a 180 kW (245 k) a špičkové dvouturbové provedení s 230 kW (313 k). Motory dosahují točivých momentů 450, 580 a 650 N.m. Prostřední provedení bude brzdy k dispozici ve verzi Clean diesel plnicí s předstihem emisní normu Euro6.

Výhradně nejsilnější provedení 3.0 BiTDI spolupracuje s klasickou samočinnou osmistupňovou převodovkou Tiptronic, ostatní jednotky jsou spojeny se sedmistupňovým dvouspojkovým ústrojím S Tronic. Naprostou samozřejmostí je pohon všech kol quattro s korunovým mezinápravovým diferenciálem, dozadu lze objednat aktivní sportovní diferenciál s funkcí torque vectoring.

aqu120060-small 58821Sériový elektromechanický posilovač řízení může být vyměněn za sportovní typ s proměnným převodem. Nechybí systém Audi drive select upravující režim motoru, převodovky nebo standardně dodávaného pneumatického pérování air suspension, které umí měnit světlou výšku vozu ve třech krocích o 60 mm.

Nové Audi A6 Allroad quattro se na českém trhu objeví v létě.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi 1.8 TFSI: třetí generace

Audi 3.0 V6 TFSI - Opět kompresor!

Audi A1 30 TFSI S line s-tronic – Smělý kompakt

Audi A1 - Malá jednička

Audi A1 - Nejmenší z rodu

Audi A1 Quattro: špička se představuje

Audi A1 Sportback a Q3: facelifty již v prodeji

AUDI A1 SPORTBACK – DRUHÝ POKUS

Audi A1 Sportback: pět dveří pro benjamínka

Audi A3 Cabriolet - I pro jeden hezký den



Emil Frey Select

Ford Focus 1.6i,CZ,AT

62 563 km, r. 2013

199.900,- Kč

Peugeot 5008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,GT,AT8

29 203 km, r. 2024

799.900,- Kč

Opel Combo 1.5CDTi,CZ,1Maj,ENJOY,MAN6

27 115 km, r. 2023

399.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |