Audi A6 Allroad quattro: potřetí mimo silnice

Audi oficiálně představilo další generaci oplastovaného a mírně zvýšeného kombi na postavené na základě A6 Avant.

Již potřetí sáhli inženýři od Audi po osvědčené receptu použitém v letech 2000 a 2006, a běžné kombi A6 Avant lehce zvýšili, tentokrát o šest centimetrů, kontrastní barvou zvýraznili plastové lemy blatníků, nástavce prahů i nárazníky a spodek vozu vpředu i vzadu opatřili kryty z ušlechtilé oceli.

Díky všem těmto úpravám je A6 Allroad o 24 mm delší (4,94 m), resp. o 26 mm širší (1,90 m) než běžný typ A6 Avant. Výhradně pro tento automobil pak byl připraven nový barevný odstín hnědá Java.

Interiér allroadu dostal specifické podlahové koberce, celočernou přístrojovou desku nebo hnědou barvu Santos, nechybějí ani hliníkové kryty prahů s nápisem allroad. Vnitřek lze ale individuálně přizpůsobit dle vlastního gusta; seznam příplatkové výbavy vycházející z běžné A6 je tradičně velmi dlouhý.

Velikost zavazadlového prostoru zůstala stejných 565 l, resp. 1680 l se sklopenými opěradly zadních sedadel. Praktickou stránku kombi A6 Allroadu podtrhuje standardně dodávaný kolejnicový systém s fixační sadou, upínacími pásy na levé boční stěně a dvojitou podlahou.

Pro pohon A6 Allroad jsou připraveny čtyři přeplňované šestiválce s přímým vstřikováním; kompresorový zážehový 3.0 TFSI/228 kW (310 k) doplňují vznětové 3.0 TDI s výkony 150 kW (204 k) a 180 kW (245 k) a špičkové dvouturbové provedení s 230 kW (313 k). Motory dosahují točivých momentů 450, 580 a 650 N.m. Prostřední provedení bude brzdy k dispozici ve verzi Clean diesel plnicí s předstihem emisní normu Euro6.

Výhradně nejsilnější provedení 3.0 BiTDI spolupracuje s klasickou samočinnou osmistupňovou převodovkou Tiptronic, ostatní jednotky jsou spojeny se sedmistupňovým dvouspojkovým ústrojím S Tronic. Naprostou samozřejmostí je pohon všech kol quattro s korunovým mezinápravovým diferenciálem, dozadu lze objednat aktivní sportovní diferenciál s funkcí torque vectoring.

Sériový elektromechanický posilovač řízení může být vyměněn za sportovní typ s proměnným převodem. Nechybí systém Audi drive select upravující režim motoru, převodovky nebo standardně dodávaného pneumatického pérování air suspension, které umí měnit světlou výšku vozu ve třech krocích o 60 mm.

Nové Audi A6 Allroad quattro se na českém trhu objeví v létě.

Fotogalerie