image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Opel Insignia 1.6 Turbo Innovation – Ukryté novinky

Petr Hanke 11.07.2019 06:07

img-20190709-163019 133048

Opel nenápadně omladil multimediální systém modelu Insignia a k tomu do nabídky přidal i nový motor. Obě tyto novinky jsme vyzkoušeli v testovacím voze ve výbavě Innovation.

Opel Insignia zaujme širokou nabídkou různě zaměřených verzí, motorů, převodovek i bohatou výbavou. I proto je stabilně úspěšným vozem segmentu střední třídy, když se jej v Evropě ročně prodává kolem 70 tisíc kusů. V loňském roce Opel nenápadně rozšířil portfolio zážehových pohonných jednotek. K přeplňovaným čtyřválcům 1,5 litru (103 a 121 kW) přibyl motor 1,6 l s výkonem 147 kW (200 k). Nad nimi je posazena sportovní verze OPC s motorem 2,0 l o výkonu 191 kW (260 k). 

V Insignii možná překvapí, že nejde o jednotku používanou ve vozech značek Peugeot, Citroën nebo DS, tedy z koncernu PSA Groupe, kam Opel patří, ale jde o čtyřválec původem od General Motors, tedy předchozího majitele, s přeplňováním, přímým vstřikováním paliva a filtrem pevných částic. Motor se dodává v kombinaci s šestistupňovou manuální nebo samočinnou převodovkou a vždy s pohonem předních kol.

Čtyřválec se nejlépe cítí mezi dvěma a čtyřmi tisíci otáček, kdy se příjemně „opírá“ o točivý moment 280 N.m, do vysokých otáček zátah graduje spíše plynule a motor pocitově nemá výraznější špičku výkonu. Na čtyřválci při jízdě zaujme nízká hlučnost. Naopak spotřeba paliva nepatří k jeho nejsilnějším stránkám. Pod hranici 10 l/100 km se lze dostat, běžná jízda s občasným využíváním výkonu motoru se ale přes uvedenou hodnotu snadno přehoupne. Insignia se s novým motorem příjemně řídí a působí bytelným dojmem. Kladem je stabilita v přímém směru, a to i ve vysokých rychlostech.

Silnou stránkou nejvýše postaveného modelu značky Opel jsou velmi dobře tvarovaná sedadla a kvalitně působící interiér. V loňském roce Insignia dostala do vínku novější generaci multimediálních systémů. V testovaném voze byla instalovaná nejvyšší verze Navi Pro s osmipalcovým dotykovým displejem. Nově uspořádané uživatelské rozhraní je přehledné a vyznačuje se příjemným vzhledem. 

Systém se dokáže spojit s telefonem a využívat jeho připojení k internetu například pro získávání aktuálních dopravních informací. Samozřejmostí je též možnost použití zrcadlení telefonů Apple CarPlay a Android Auto. Se změnou multimediálního systému souvisí i přepracovaná grafika hlavního displeje v přístrojích, nabízející širší možnosti individualizace zobrazení.

KE STAŽENÍ (pdf)

Opel Insignia: ceník

Opel Insignia: technické údaje

Opel Insignia: katalog

Opel Insignia je s motorem 1.6 Turbo k dispozici se třemi ze čtyř nabízených stupňů výbavy, a to jak pro pětidveřovou karoserii Grand Sport, tak pro praktičtější kombi Sports Tourer. Součástí nabídky je aktuálně pětiletá záruka omezená 150 tisíci najetými kilometry. 

Insignia v dlouhodobém testu

Teprve při dlouhodobějším používání vyniknou některé prvky, jež v krátkodobém testu často přehlédneme. S Insignií na snímcích jsme během tří týdnů najeli takřka 4 tis. km, a to doslova od Šumavy k Tatrám. Jakkoli je Insignia dobře připravena na svižnou jízdu a vyniká vyváženými vlastnostmi (možná drobně na úkor vnitřního prostoru a jeho proporcí), větší vytížení, třeba cestou na dovolenou, jí vysloveně svědčí. Mírné přetížení zadní nápravy v takovém případě potlačuje přirozenou nedotáčivost a obrací ji směrem k přirozeně působící mírné přetáčivosti.

Abychom ale jen nechválili. Elektromechanické ovládání víka zavazadlového prostoru s klidem promineme, nicméně chybí samostatné tlačítko na dálkovém ovladači pro jeho odjištění, takže je třeba vůz odemknout celý. V této třídě obvyklé sklápění zrcátek ke krajnici při couvání je sice pro Insignii k dispozici, ale až od vyšších výbav (včetně jejich elektrického přiklápění ke karoserii po uzamčení vozu). Multimediální systém na středu palubní desky má značnou zobrazovací plochu a poskytuje všechny dnes potřebné informace. Na druhou stranu přístrojový štít, v převážné míře tvořený rovněž barevným displejem, nabízí jen minimum verzí zobrazení a zdaleka nevyužívá potenciálu tohoto řešení.

Spotřeba paliva je s přihlédnutím k znamenitým dynamickým schopnostem vozu velmi zajímavá, ve městě jsme se drželi kolem hranice 8 l/100 km, na dálnici a při dálkových jízdách kolem 7 l/100 km a v kombinovaném provozu nebyl problém přiblížit se průměru 6 l/100 km. Jde o milé překvapení, neboť převody šestistupňové manuální převodovky jsou poměrně krátké, což typicky prospívá dynamice, nikoli však již spotřebě paliva. Již v 50 km/h lze řadit na pátou a v 65 km/h na šestou rychlost, takže při 130 km/h motor na „rychloběh“ točí bezmála 3000 min-1. To se projevuje jeho vyšší hlučností, přitom delší převod by tento velmi zdařilý motor rozhodně snesl. 

TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ ÚSTROJÍ 
Kapalinou chlazený zážehový řadový celohliníkový čtyřválec, přeplňovaný turbodmychadlem, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; elektronicky řízené přímé vstřikování paliva; Stop/Start, EU6; 1598 cm3 (ø 79,0 x 81,5 mm); 9,5:1; 147 kW (200 k)/5500 min-1 a 280 N.m/1650 – 4500 min-1. Šestistupňová manuální převodovka. Pohon předních kol.

PODVOZEK 
Samonosná ocelová karoserie s pomocnými rámy vpředu i vzadu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu vzpěry MacPherson, vzadu víceprvkové závěsy; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; příčné zkrutné stabilizátory; kapalinové kotoučové brzdy s posilovačem, vpředu s vnitřním chlazením, ø př./zad. 296/292 mm; ABS/EBD/BA, ESP/ASR; hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem, obrysový poloměr otáčení 5,85 m.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI (v pořadí motorů)
Rozvor náprav 2829 mm; d/š/v 4897/1863/1455 mm, rozchod kol vpředu/ /vzadu 1610/1610 mm; objem palivové nádrže 62 l; objem zavazadlového prostoru 490 – 1450 l; pohotovostní/celková hmotnost 1428/2090 kg, kola z lehké slitiny 8,5J x 18, pneumatiky 245/45 R 18.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) 
Nejvyšší rychlost 235 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 7,7 s; spotřeba paliva WLTP 6,7 l/100 km; emise CO2 151 g/km.

Cena od: 801 990 Kč (Innovation)

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Adam Opel AG – Oslava a plány

Buick Cascada: návrat modrého nebe

Corsa OPC Nürburgring Edition: s nejostřejší Corsou na okruhu

Meriva Concept: Kompaktní monocab Opel

Nový formát

Opel Agila - Bratrská spolupráce

Opel Ampera-e: čistě na elektřinu s americkým pasem

Opel Ampera - Na vlastní kůži

Opel Astra L – V novém světle

Opel Astra - Poodhalení



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,1Maj,ComfortTech

60 131 km, r. 2021

569.900,- Kč

Subaru XV 2,0 ie,CZ,1Maj,Comfort,4x4

8 185 km, r. 2021

619.900,- Kč

DS Automobiles DS3 Crossback E-TENSE 100kW RIVOLI

17 571 km, r. 2022

799.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Hyundai design – Inspirace dodává odvahu

    Hyundai v posledních letech představil sérii automobilů s různou mírou... >>

  • Volvo EX30 sází na minimalizaci, tím maximalizuje prostor

    Chytrá řešení interiéru v podobě originálně řešeného audiosystému nebo... >>

  • Nissan X-Trail – Tajná zpráva

    Hledáte dynamické, pohodlné a hospodárné SUV s pohonem všech kol a moderní... >>

  • Volkswagen ID. 7 – Jeden pro celý svět

    Další člen rodiny elektrických modelů Volkswagen se jmenuje ID. 7 a má téměř... >>

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Volvo EX30 komplexně minimalizuje uhlíkovou stopu

    Kromě bezpečnosti byla cílem při vývoji Volva EX30 také minimalizace uhlíkové... >>

  • Land Rover Defender 130 – 130 = 340 mm navíc

    Rovnice v názvu tohoto článku říká, že nová nejdelší varianta Land Roveru... >>

  • Kompaktní Volvo EX30 nabídne bezpečnost známou z mnohem větších modelů značky

    Pro Volvo byla otázka bezpečnosti vždy na prvním místě. Stejně tomu bude i u... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Muzea Ferrari Modena/Maranello – Inženýrské mistrovství jménem V12

    Loňský rok znamenal kromě jiných výročí také 75 let od představení prvního typu... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |