image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

OPEL ASTRA 1.6 TURBO – PAN NENÁPADNÝ

Petr Hanke 13.11.2018 06:24

Svezli jsme se Volitelná výbava OPC Line přinesla testovanému vozu zejména specifické nárazníky a prahy

Při prvním pohledu na testovaný Opel Astra by člověka nenapadlo, že má pod kapotou zážehový motor s výkonem rovných dvě stě koní...

Dnešní doba podobným vozům, jakým byla testovaná Astra 1.6 Turbo, nepřeje. Je to jeden z nejvýkonnějších běžných vozů nižší střední třídy, jenž není navržen s nálepkou „sportovní“. Testovaný vůz byl vybaven exteriérovou sadou OPC Line (21 000 Kč), jejíž součástí jsou odlišně tvarované nárazníky a výraznější prahy. Spolu se 17” koly jde o efektní volitelnou výbavu dostupnou pro modely Dynamic a Innovation. 

Palubní deska je přehledná a elegantní. Součástí volitelné výbavy OPC Line je vespod zploštělý volantSpolu s nejvýkonnějším vznětovým motorem 1.6 BiTubro (118 kW/160 k) je verze 1.6 Turbo jako jediná standardně vybavena vzadu vlečenými rameny se zkrutnou příčkou doplněnou Wattovým přímovodem. Toto řešení je pro motory 1.4 Turbo a 1.6 CDTI k dispozici za příplatek 6000 Kč. Jízdní vlastnosti testovaného vozu byly laděné především komfortně, což bylo patrné na všech typech povrchů, včetně nekvalitních silnic třetí třídy.

Použitý motor ještě nemá původ u koncernu PSA, jako je tomu například u pohonných jednotek typů Crossland X a Grand-land X, ale jde o čtyřválec vlastní konstrukce představený v roce 2013. Celohliníkový motor je vybaven proměnným časováním s rozvodem pomocí řemenu a přímým vstřikováním. Jeho doménou je především přirozená síla ve středních otáčkách. Tato charakteristika vhodně ladí s komfortním zaměřením podvozku. Automobil nabízí nadstandardní dynamiku, -ovšem snadno dostupnou bez nutnosti přehnaně vytáčet motor. Šestistupňová manuální převodovka může být nahrazena samočinnou rychlostní skříní se stejným počtem převodových stupňů. Její ovládání je lehké a dostatečně přesné. 

Silnou stránkou zkoušené Astry byla pozice za volantem, a především vynikající přední sedadla s možností nastavování například i délky sedáku. Sedadla neposkytují přehnaně velké boční vedení, ale spíše posádce dopřávají pocit dostatečné volnosti. Celkově tedy vhodně zapadají do celku. 

Nejvýkonnější provedení typu Astra se prodává za cenu od bezmála 560 tisíc korun, což lze vzhledem k dostatečné výbavě verze Dynamic a výkonu motoru považovat za velmi zajímavou nabídku. Navíc mezi běžnými značkami na trhu není v dané třídě jiný automobil, který kombinuje v takové míře komfort běžného vozu s tak výkonným motorem.

TECHNICKÉ ÚDAJE

Zážehový motor s výkonem 147 kW (200 k) je v „nesportovní“ verzi segmentu nižší střední třídy unikátemPOHÁNĚCÍ SOUSTAVA 
Kapalinou chlazený řadový zážehový čtyřválec B16 SHT, přeplňovaný turbodmychadlem, uložený vpředu napříč; DOHC 4V, proměnné časování; elektronické přímé vstřikování paliva; EU6; 1598 cm3 (ø 79 x 81,5 mm); 9,5:1; 147 kW (200 k)/4700–5500 min-1 a 300 N.m/1700–4700 min-1. Šestistupňová přímo řazená převodovka (3,82 – 2,16 – 1,48 – 1,07 – 0,368 – 0,74 – Z 3,55), stálý převod 3,82. Pohon předních kol.

PODVOZEK
Samonosná ocelová konstrukce s pomocným rámem vpředu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu spodní příčná ramena a vzpěry MacPherson, vzadu vlečená ramena spojená zkrutnou příčkou a ustavená Wattovým přímovodem; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; kotoučové brzdy, ABS/EBD/BA, ESC/TCS; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI
Rozvor náprav 2662 mm, rozchod kol 1548/1565 mm; d/š/v 4370/1809/1485 mm; objem zavazadlového prostoru 370/1210 l; objem palivové nádrže 48 l; pohotovostní/celková hmotnost DIN 1350/1890 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)
Největší rychlost 235 km/h; zrychlení 0–100 km/h za 7,0 s; spotřeba NEDC 8,4/5,0/6,2 l/100 km; emise CO2 144 g/km.

CENA od 558 900 Kč (Dynamic)

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Adam Opel AG – Oslava a plány

Buick Cascada: návrat modrého nebe

Corsa OPC Nürburgring Edition: s nejostřejší Corsou na okruhu

Meriva Concept: Kompaktní monocab Opel

Nový formát

Opel Agila - Bratrská spolupráce

Opel Ampera-e: čistě na elektřinu s americkým pasem

Opel Ampera - Na vlastní kůži

Opel Astra Electric – Nečerpat, nabíjet!

Opel Astra Electric – Příjemně normální



Emil Frey Select

Toyota FJ 4.0VVT-i,V6,200kW,AT,4x4

8 854 km, r. 2023

1.599.900,- Kč

Ford Fusion 1.4i,CZ,Manuál

180 863 km, r. 2006

59.900,- Kč

Renault Captur 1.2TCe,88kW,INTENS,AT,TAŽNÉ

134 885 km, r. 2017

259.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>

  • Hyundai Staria 1.6 T-GDI HEV – Sbohem, nafto

    Velkoprostorový typ Staria zaznamenal minulý rok významnou změnu. Vznětový... >>

  • Subaru: prodeje 2024 – V duchu stability

    Subaru v roce 2024 svými prodeji prakticky po celém světě s výjimkou Číny... >>

  • Automobili Pininfarina – Splněný sen

    Splněný sen. Na designérských prknech společnosti Pininfarina vznikly... >>

  • Volkswagen Tayron – Racionálně

    Tayron se postavil na pomezí běžných SUV Volkswagenu a prestižního Touaregu,... >>

  • Suzuki e Vitara – Vitara nové doby

    Vitara nové doby. Suzuki e Vitara je první elektrické SUV této značky. Může mít... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |