MERCEDES-BENZ E 300 COUPÉ (C238) – Jachta na kolech

Mercedes-Benz počátkem léta na český trh uvedl další verzi třídy E. Dvoudveřové čtyřmístné kupé jsme vyzkoušeli v provedení E 300.

Pátá generace stuttgartské třídy E (viz AR 5/’16) loni do svého segmentu přinesla, jak jsme ostatně očekávali, to nejlepší z dostupných technologií. Souhrnem svých vlastností „éčko“ přesvědčilo natolik, že se stalo jedním ze sedmi finalistů volby Vůz roku 2017 (COTY). Aktuální třída E vyniká také širokou škálou variant a modelů, opírající se o karosářské verze sedan (W213), kombi (S213), kupé (C238) a kabriolet (A238). V nabídce tak najdeme kromě racionálního sedanu E 220d (viz AR 10/’16) také „softroad“ E All-Terrain (viz AR 2/’17) nebo sportovně laděný E 43 4Matic (viz AR 2/’17) a vrcholný AMG E 63 SK E63S 4Matic+ (viz AR 6/’17). Karoserie kupé byla k dispozici již v první generaci třídy E (C124), nicméně dějiny střední řady kupé Mercedes-Benz bychom spolehlivě vystopovali až v hloubi šedesátých let. Kupé C238 je u nás v současnosti dostupné se vznětovým motorem jako E 220d (2,0 l/143 kW) a v zážehových variantách E 200 (2,0 l/135 kW), E 300 (2,0 l/180 kW) a E 400 4Matic (3,0 l/245 kW). Kromě vrcholného šestiválcového provedení s pohonem všech kol jde výhradně o čtyřválce. Zkoušeli jsme verzi E 300, jež sice nesla řadu efektních prvků příplatkové výbavy, ale zároveň postrádala mnoho položek, jež bychom u  vozu atakujícího hranici 2 mil. Kč považovali za samozřejmé (například adaptivní tempomat). Pro větší hbitost a posílení „sportovní“ nátury je kupé proti sedanu o 97 mm kratší, o 38 mm nižší a rozvor náprav je o nikoli zanedbatelných 66 mm menší. Vůz přesto v relativním pohodlí přepraví čtyři dospělé cestující.

Zpracování interiéru zkoušeného vozu nemělo daleko k luxusní jachtě. Vládly mu autentické materiály špičkové kvality a brilantního dílenského zpracování v čele s měkkou bílou kůží na sedadlech, poněkud houževnatější modrou kůží na palubní desce a v horních částech dveřních obkladů, hliníkovými prvky (ty slunce umí až pekelně rozpálit!) a rozměrnými dekory z pravého dřeva, přesvědčujícími nejen skvělým vzhledem, ale také haptikou, při níž vyniká struktura dřeva. Motor po nastartování nezapře svoji pouze čtyřválcovou koncepci, otevření klapky v režimech Sport a Sport+ ovšem tento akustický dojem zlepší hutnějším zvukem výfuku. Právě aktivací módů Sport nebo Sport+ se kupé E 300 zároveň zbaví nudící letargie a motor i převodovka rázem vhodně reagují na aktuální potřeby řidiče, co se dynamických změn týče. Jako nepříliš šťastnou jsme však hodnotili kombinaci standardního podvozku a kol s nízkoprofilovými pneumatikami 245/35 R20. Nejenže v dané konfiguraci tento Mercedes-Benz není nijak komfortní, protože posádka pocítí přejezd každého -ostřejšího výmolu, ale kola mají navíc v zatáčkách tendenci odskakovat a na příčných nerovnostech měnit řidičem zvolenou trajektorii. Touto kombinací trpí i jinak precizní a docela přesné řízení s příjemně strmým převodem. Testovaný Mercedes-Benz E 300 Coupé nezklamal nabídkou prostorného a luxusně zpracovaného interiéru, vzhledem okořeněným prvky AMG ani pohodlným užíváním v každodenním provozu. Pokud však očekáváte více komfortu, nebo naopak sportovních schopností, je třeba důkladně zvážit kombinaci podvozku a kol. Škála variant pro kupé třídy E je i v tomto ohledu naštěstí velmi široká.

Technické údaje

POHÁNĚCÍ ÚSTROJÍ

Kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec přeplňovaný turbodmychadlem, uložený vpředu podélně; DOHC 4V; elektronické přímé vstřikování paliva, EU6; 1991 cm³ (ø 83 x 92 mm), 9,8:1; 180 kW (245 k)/5500 min^-1 a 370 N.m/1400 – 4000 min^-1; devítistupňová samočinná převodovka 9G-Tronic (5,35 – 3,24 – 2,25 – 1,64 – 1,21 – 1,00 – 0,86 – 0,72 – 0,60 – Z 4,80), stálý převod 3,07. Pohon zadních kol.

PODVOZEK 

Dvojitá příčná ramena, vzadu víceprvkové závěsy; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, ABS/EBD/BA, ESP/ASR; hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem; pneumatiky 245/35 R20. 

ROZMĚRY A HMOTNOSTI 

Rozvor náprav 2873 mm, rozchod kol 1605/1609 mm; d/š/v 4826/1860/1430 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 425 l; objem palivové nádrže 66 l; hmotnost pohotovostní/celková DIN 1685/2230 kg; hmotnost přívěsu nebrzděného/brzděného 750/1800 kg; povolené zatížení střechy 75 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) 

Největší rychlost 250 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 6,4 s; spotřeba paliva NEDC město/mimo město/kombinace 8,4/5,3/6,4 l/100 km; emise CO₂ 136 g/km.

NAMĚŘENÉ HODNOTY:

0 – 60/80/100/120/140/160 km/h         3,5/5,4/7,4/10,2/12,9/17,1 s
50 – 90/90 – 130 km/h                         3,2/5,1 s
Průměrná spotřeba v testu:                 9,3 l/100 km

CENA: od 1 322 530 Kč (E 300 Coupé od 1 474 990 Kč)

Převzato z časopisu

Fotogalerie