BMW M2 Coupé: nejdivočejší BMW má 272 kW (370 k)

O BMW M2 Coupé se již nějaký čas spekulovalo. BMW tento vrcholný model řady 2 Coupé a současně pomyslnou vstupní bránu do světa M automobilů právě představilo a sdělilo první informace. Asi nepřekvapí, že automobil má vpředu podélně uložený přeplňovaný řadový šestiválec a pohon zadních kol.

Motor disponuje největším výkonem 272 kW (370 k) a točivým momentem 465 Nm. Točivý moment se může krátkodobě díky funkci overboost zvýšit až na 500 Nm. Šestiválec je vybaven jedním dvoukomorovým turbodmychadlem a samozřejmě i přímým vstřikováním, dvojitým proměnným časováním a také systémem proměnného zdvihu sacích ventilů. Motor má blok s uzavřenou koncepcí a používá například písty z modelu M3/M4. Výfuková soustava s dvěma páry koncovek má integrovanou aktivní klapku, která reguluje výsledný zvuk.

Na motor navazuje buď šestistupňová manuální nebo sedmistupňová dvouspojková převodovka. Mezi zadními koly je umístěn aktivní diferenciál, u nějž elektronika mění svornost v rozpětí od 0 do 100 procent. Samozřejmostí je stabilizační systém, který je, stejně jako u všech M modelů, vybaven speciálním režimem M Dynamic Mode (MDM), který umožňuje jízdu řízenými smyky a přitom pod kontrolou elektroniky.

Podvozek nového kupé M2 má původ v modelech M3/M4. Právě to je důvod, proč došlo k výraznému rozšíření karoserie Coupé M2. Vpředu je karoserie širší o 55 a vzadu o 80 mm. Většina ramen zavěšení kol je hliníkovým výkovkem, namísto ocelových ekvivalentů známých z běžných verzí řady 2 Coupé. Novinka je vybavena také speciálními výztuhami mezi přední nápravnicí a prahy, stejně tak jako doplňkovými vzpěrami v motorovém prostoru. Nové jsou stabilizátory a samozřejmě i kompletní kinematika. Zadní nápravnice je napevno připevněná ke karoserii, bez gumových silentbloků známých z běžných verzí.

Podvozek doplňuje výkonná brzdová soustava se čtyřpístkovými třmeny vpředu a dvoupístkovými vzadu. Brzdové kotouče mají vnitřní chlazení a jsou tvořené hliníkovými středy a ocelovými třecími segmenty. Vpředu mají průměr 380 mm, vzadu 370 mm. Standardem jsou 19palcová kovaná kola s pneumatikami o různém rozměru pro přední a zadní nápravu.

Pohotovostní hmotnost 1495 kg dopovídá modelu M4 Coupé. Této hmotnosti nový model dosahuje i bez tak rozsáhlého používání uhlíkových kompozitů zásluhou menších rozměrů. Dynamika novinky je působivá. Zrychlení z 0 na 100 km/h proběhne během 4,5 s (dvouspojková převodovka 4,3 s) a nejvyšší rychlost má hodnotu 250 km/h (lze továrně posunout omezovač na 270 km/h). Kombinovaná spotřeba činí 8,5 l/100 km (dvouspojková převodovka 7,9 l/100 km).

Fotogalerie