image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

lexus RX 450h F Sport – sportovní jméno

Petr Hanke 05.03.2020 06:19

Verze F Sport se vyznačuje specifickou maskou, černými prvky nad mlhovými  svítilnami a nižší spodní hranou nárazníku

Lexus RX je luxusní SUV, jež si za více než dvě desetiletí vybudovalo pozici nejoblíbenějšího modelu své značky. Vrcholná verze F Sport spoléhá na docela jiné hodnoty, než napovídá její název.

Písmeno F znamená pro Lexus to samé, co M pro BMW nebo AMG pro Mercedes-Benz. Jde o označení modelů, jež se snaží odlišit od běžné nabídky určitou formou sportovních vlastností. Lexus si písmeno F zvolil podle okruhu Fuji Speedway (patří Toyotě) umístěného pod stejnojmennou japonskou sopkou. Jde buď o kompletní modely, jako například IS F či LFA, nebo o pojmenování výbavového stupně se sportovnějším naturelem. A právě druhá varianta připadá na testovaný Lexus RX 450h F Sport. 

Luxusní interiér s novým multimediálním systémem s dotykovým displejem

V případě tohoto luxusního SUV se ale není třeba obávat přílišného „zesportovnění“. Lexus u něj sáhl spíše po optických změnách a instalaci bohaté výbavy. Verze F Sport je proto jasně rozpoznatelná na první pohled podle mřížkované výplně masky chladiče, výrazných svisle orientovaných černých prvků po stranách nárazníku nad minimalizovanými mlhovými světlomety a nepřehlédnutelné lišty na spodní hraně nárazníku, jejíž hrana je blíže k vozovce. Vzhled dále podtrhují 20“ kola se specifickým designem.

Verze F Sport se od ostatních odlišuje také uvnitř, a to na první pohled kontrastnějšími barevnými kombinacemi, jako je například černo-červená u testovaného vozu. Speciálně pro verzi F Sport jsou navržena výrazněji tvarovaná sedadla, volant, volič převodovky a pedály. Na rozdíl od dvojice kruhových displejů ostatních výbav disponuje provedení F Sport centrálním kruhovým ukazatelem zobrazovaným na velkoplošném displeji a zvýrazněným reálným okružím. Grafika a barevné provedení displeje samozřejmě odráží jeden ze čtyř jízdních režimů.

Kromě uvedených speciálních optických a některých funkčních odlišností je pro verzi F Sport typická také velmi bohatá standardní výbava. Ta je ale v mnoha případech k dispozici také ve variantě Luxury, s níž právě F Sport tvoří vrchol nabídky celé modelové řady. Z těchto prvků jmenujme především originální adaptivní světlomety Blade Scan s rotujícími odraznými ploškami (viz AR 11/’19), aktivní tlumiče, elektricky sklopitelná a nastavitelná zadní sedadla, projekční head-up displej či špičkový audiosystém Mark Levinson.

S výjimkou základní verze je součástí výbavy všech ostatních nový navigační a komunikační systém Lexus Media Display L2 s 12,3“ dotykovým displejem, upravenou logikou obsluhy a také možností propojení s chytrými telefony s operačními systémy iOS (Apple CarPlay) i Android (Android Auto). Nový systém významně zpříjemňuje každodenní život s vozem, urychluje spolupráci se systémem a umožňuje využívat i různé aplikace z chytrých telefonů, jako je například Waze.

I přes výbavu F Sport ale zůstal testovaný Lexus RX 450h především komfortním a pro klidný pohyb po městech i dálnicích dokonale kultivovaným společníkem, jenž dokázal na palubě vytvořit klidnou, až hýčkající atmosféru. K ní přispělo jak účinné odhlučnění a stabilita, tak hybridní soustava tvořená motorem 3,3 l V6 a trojicí elektromotorů (dvojici generátor/motor-generátor vpředu doplňuje motor-generátor určený pro pohon zadních kol).

Lexus RX 450h s výbavou F Sport je i přes specifické naladění stále typickým Lexusem, který je ale po loňské modernizaci celkově ještě příjemnějším vozem. 

TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA
Lexus Hybrid System, kapalinou chlazený zážehový atmosféricky plněný šestiválec do V/60º, typ 2GR-FXE; DOHC 4V, Dual VVT-i, elektronické přímé vstřikování paliva, EU6; 3456 cm3 (ø 94,0 x 83,0 mm), 13,0:1, 193 kW (262 k)/6000 min-1 a 335 N.m/4600 min-1, uložený vpředu napříč společně s trakčním elektromotorem 123 kW (167 k) a 335 N.m a generátorem vzájemně spojenými planetovým soukolím; vzadu synchronní elektromotor 50 kW (68 k) a 139 N.m; kombinovaný výkon soustavy 230 kW (313 k); akumulátory Ni-MH.

PODVOZEK
Bezrámová konstrukce s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu modifikované vzpěry MacPherson, vzadu dvojitá příčná ramena; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, příčné zkrutné stabilizátory (volitelně aktivní); hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem, 2,7 otáčky volantem mezi krajními rejdy; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, ø př./zad. 328/338 mm, ABS/EBD/BA, VSC/TRAC/E-Four; pneumatiky 235/55 R 20. 

ROZMĚRY A HMOTNOSTI 
Rozvor náprav 2790 mm, rozchod kol 1640/1630 mm, d/š/v 4890/ /1895/1700 mm; světlá výška 195 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 539 – 1612 l; objem palivové nádrže 65 l; pohotovostní/celková hmotnost 2100/2715 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)
Největší rychlost 200 km/h, zrychlení 0 – 100 km/h za 7,7 s, spotřeba paliva (NEDC) 5,7/5,8/5,8 l/100 km, emise CO2 132 g/km.

CENA od 1 549 000 Kč (F Sport od 2 310 000 Kč)

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Lexus CT 200h - Hybridní základ

Lexus CT 200h - Kompaktně...

Lexus ES 300h – Kamery v praxi

Lexus IS 300H – Velké překvapení

Lexus LC 500 Convertible – Pro radost ze života

Lexus LFA - Japonský útok

Lexus LF-A - Tajuplný...

Lexus NX – Velké ambice

LEXUS NX 300h E-Four – Sametový hybrid

Lexus RC F Track Edition – Krásné loučení



Emil Frey Select

DS Automobiles DS3 Crossback E-TENSE 100kW GRAND CHIC

17 028 km, r. 2021

929.900,- Kč

Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120k AT6 ACTIVE

153 806 km, r. 2017

529.900,- Kč

Opel Astra 1.2 TURBO 96kW ELEGANCE, NAVI

39 124 km, r. 2020

399.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Opel Astra 1.2 Turbo Elegance – Autobahn proof

    Nová Astra je nejzřetelnějším symbolem spojení Opelu s koncernem PSA, zařazeným... >>

  • Lexus RX: tři verze, tři charaktery

    Za volanty všech tří v Evropě nabízených verzí Lexusu RX se ukázalo, jak... >>

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Honda HR-V e:HEV je dvoumotorové (skoro)kupé

    Značka Honda přistupuje k nucené elektrifikaci své produkce v Evropě svérázným... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Lamborghini Huracán Tecnica – Čistokrevné Lamborghini

    Huracán se vstříc generační výměně řítí s výkonem 471 kW (640 k) a ostřejší než... >>

  • Základ, který bere vše: Volvo S90 B4.

    Vyzkoušeli jsme základní variantu sedanu Volvo S90. Ukázal, že i přes nejslabší... >>


Nejčtenější články

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Elektromotory – Synchronní vládne

    Z minulosti jsme zvyklí dělit motory na zážehové a vznětové, elektrická... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |