lexus RX 450h F Sport – sportovní jméno

Lexus RX je luxusní SUV, jež si za více než dvě desetiletí vybudovalo pozici nejoblíbenějšího modelu své značky. Vrcholná verze F Sport spoléhá na docela jiné hodnoty, než napovídá její název.

Písmeno F znamená pro Lexus to samé, co M pro BMW nebo AMG pro Mercedes-Benz. Jde o označení modelů, jež se snaží odlišit od běžné nabídky určitou formou sportovních vlastností. Lexus si písmeno F zvolil podle okruhu Fuji Speedway (patří Toyotě) umístěného pod stejnojmennou japonskou sopkou. Jde buď o kompletní modely, jako například IS F či LFA, nebo o pojmenování výbavového stupně se sportovnějším naturelem. A právě druhá varianta připadá na testovaný Lexus RX 450h F Sport. 

V případě tohoto luxusního SUV se ale není třeba obávat přílišného „zesportovnění“. Lexus u něj sáhl spíše po optických změnách a instalaci bohaté výbavy. Verze F Sport je proto jasně rozpoznatelná na první pohled podle mřížkované výplně masky chladiče, výrazných svisle orientovaných černých prvků po stranách nárazníku nad minimalizovanými mlhovými světlomety a nepřehlédnutelné lišty na spodní hraně nárazníku, jejíž hrana je blíže k vozovce. Vzhled dále podtrhují 20“ kola se specifickým designem.

Verze F Sport se od ostatních odlišuje také uvnitř, a to na první pohled kontrastnějšími barevnými kombinacemi, jako je například černo-červená u testovaného vozu. Speciálně pro verzi F Sport jsou navržena výrazněji tvarovaná sedadla, volant, volič převodovky a pedály. Na rozdíl od dvojice kruhových displejů ostatních výbav disponuje provedení F Sport centrálním kruhovým ukazatelem zobrazovaným na velkoplošném displeji a zvýrazněným reálným okružím. Grafika a barevné provedení displeje samozřejmě odráží jeden ze čtyř jízdních režimů.

Kromě uvedených speciálních optických a některých funkčních odlišností je pro verzi F Sport typická také velmi bohatá standardní výbava. Ta je ale v mnoha případech k dispozici také ve variantě Luxury, s níž právě F Sport tvoří vrchol nabídky celé modelové řady. Z těchto prvků jmenujme především originální adaptivní světlomety Blade Scan s rotujícími odraznými ploškami (viz AR 11/’19), aktivní tlumiče, elektricky sklopitelná a nastavitelná zadní sedadla, projekční head-up displej či špičkový audiosystém Mark Levinson.

S výjimkou základní verze je součástí výbavy všech ostatních nový navigační a komunikační systém Lexus Media Display L2 s 12,3“ dotykovým displejem, upravenou logikou obsluhy a také možností propojení s chytrými telefony s operačními systémy iOS (Apple CarPlay) i Android (Android Auto). Nový systém významně zpříjemňuje každodenní život s vozem, urychluje spolupráci se systémem a umožňuje využívat i různé aplikace z chytrých telefonů, jako je například Waze.

I přes výbavu F Sport ale zůstal testovaný Lexus RX 450h především komfortním a pro klidný pohyb po městech i dálnicích dokonale kultivovaným společníkem, jenž dokázal na palubě vytvořit klidnou, až hýčkající atmosféru. K ní přispělo jak účinné odhlučnění a stabilita, tak hybridní soustava tvořená motorem 3,3 l V6 a trojicí elektromotorů (dvojici generátor/motor-generátor vpředu doplňuje motor-generátor určený pro pohon zadních kol).

Lexus RX 450h s výbavou F Sport je i přes specifické naladění stále typickým Lexusem, který je ale po loňské modernizaci celkově ještě příjemnějším vozem. 

TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA
Lexus Hybrid System, kapalinou chlazený zážehový atmosféricky plněný šestiválec do V/60º, typ 2GR-FXE; DOHC 4V, Dual VVT-i, elektronické přímé vstřikování paliva, EU6; 3456 cm3 (ø 94,0 x 83,0 mm), 13,0:1, 193 kW (262 k)/6000 min^-1 a 335 N.m/4600 min^-1, uložený vpředu napříč společně s trakčním elektromotorem 123 kW (167 k) a 335 N.m a generátorem vzájemně spojenými planetovým soukolím; vzadu synchronní elektromotor 50 kW (68 k) a 139 N.m; kombinovaný výkon soustavy 230 kW (313 k); akumulátory Ni-MH.

PODVOZEK
Bezrámová konstrukce s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu modifikované vzpěry MacPherson, vzadu dvojitá příčná ramena; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, příčné zkrutné stabilizátory (volitelně aktivní); hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem, 2,7 otáčky volantem mezi krajními rejdy; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, ø př./zad. 328/338 mm, ABS/EBD/BA, VSC/TRAC/E-Four; pneumatiky 235/55 R 20. 

ROZMĚRY A HMOTNOSTI 
Rozvor náprav 2790 mm, rozchod kol 1640/1630 mm, d/š/v 4890/ /1895/1700 mm; světlá výška 195 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 539 – 1612 l; objem palivové nádrže 65 l; pohotovostní/celková hmotnost 2100/2715 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)
Největší rychlost 200 km/h, zrychlení 0 – 100 km/h za 7,7 s, spotřeba paliva (NEDC) 5,7/5,8/5,8 l/100 km, emise CO₂ 132 g/km.

CENA od 1 549 000 Kč (F Sport od 2 310 000 Kč)

Převzato z časopisu

Fotogalerie