image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Cupra Leon Sportstourer 2.0 TSI 310 k DSG 4WD

Jiří Duchoň 22.09.2022 02:17

S precizním vedením vozu v ostře projížděných zatáčkách pomáhají adaptivní tlumiče i řízení s progresivním převodem

Špičkové provedení Leonu Sportstourer je pro značku Cupra unikátní a podtrhuje její osobitost.

Není snadné založit nové jméno ve světě automobilů a řada renomovaných koncernů se při tom ošklivě spálila. Španělský Seat však do značky Cupra vložil hodně energie a její řada nyní nabízí čtyři samostatné typy, z nichž je například Formentor (viz AR 12/’20) unikátní stavbou, jež v rámci koncernu Volkswagen nemá a nebude mít paralelu. Pochopitelně se pro úsporu vaří v maximální možné míře z unifikované kuchyně konstrukčních celků VW Group, ale vůz na snímcích ukazuje, že i přesto může být výsledný produkt originální. Zkoušeli jsme vrcholné provedení celé řady Cupra Leon, jímž navazujeme na zkušenosti se slabším hatchbackem Cupra Leon 2.0 TSI/300 k z minulého vydání Automobilu.

Pracoviště řidiče je poněkud strohé, ale stylistům Cupry se vozu podařilo vtisknout specifický sportovní nádech

Kombi Sportstourer na obrázcích se od něj liší zejména výkonnějším nastavením motoru 2.0 TSI, jež v „kratším“ Cupra Leonu mít nemůžete. Nejvyšší výkon nabyl o 7 kW a vrchol točivého momentu zůstal na 400 N.m, ovšem u něj i výkonu došlo překvapivě k mírnému rozšíření spekter otáček, v nichž jsou nejvyšší hodnoty k dispozici. Další odlišností je zástavba pohonu všech kol, jehož chytré elektronické řízení přináší natolik spolehlivý přenos točivého momentu motoru na vozovku, že na přední nápravě nemusel být použit diferenciál VAQ s elektronicky řízenou svorností, který je jinak standardní výbavou všech variant Cupry Leon s předním pohonem (s výjimkou plug-in hybridů). V modelu Leon Sports­tourer 2.0 TSI 310 k DSG 4WD získává značka Cupra v rámci koncernu VW jedinečný vůz. Octavia RS i Golf GTI mají „jen“ 180 kW (245 k), a to bez možnosti pohonu všech kol. Jediným protihráčem mu tak může být Golf R Variant s výkonem o 10 koní vyšším a vyspělejším pohonem všech kol, ale základní cenou o takřka 30 000 Kč vyšší.

Cena je však i v případě špičkového Leonu Sportstourer od Cupry nastavena dosti sebevědomě. Začíná těsně nad hranicí 1,2 milionu korun, ale jedním dechem je třeba dodat, že v originálním balení s devatenáctipalcovými ráfky a plejádou doplňků v barvě mědi na karoserii i v interiéru a s prakticky kompletní standardní výbavou. V ní najdeme nejen tlumiče s plynule měnitelnou tuhostí, třízónovou samočinnou klimatizaci, kompletní multimediální systém s všestrannou konektivitou, on-line službami Cupra Connect, navigací a desetipalcovým dotykovým monitorem, ale třeba také digitální přístrojový štít. Zkoušený vůz měl navíc zejména větší brzdy Brembo, audiosystém Beats, elektrické ovládání víka zavazadlového prostoru, elektricky stavitelné sedadlo řidiče nebo paket Performance Copper (efektní dvoubarevné broušené ráfky a pneu­matiky GoodYear Eagle F1), čímž jeho ceníková cena narostla na 1 389 000 Kč.

Delší zadní převis přinesl nejen ohromný zavazadlový prostor, ale s přispěním prvků pohonu 4WD také vhodnější rozložení hmotnosti mezi nápravy

Řečí čísel má Cupra Leon Sportstourer oproti hatchbacku ze zářijového Automobilu o 4 mm delší rozvor a o 240 litrů větší zavazadlový prostor, jenž po sklopení zadních sedadel nabyde až na 1600 l, čímž se z této stále přiměřeně kompaktní stíhačky stává praktický rodinný vůz. Spotřeba paliva je navíc prakticky stejná (v klidu pod 6, ve svižném tempu přes 10 l/100 km) a zrychlení z 0 na 100 km/h i přes vyšší hmotnost kleslo o plných 0,8 na 4,9 s. A co se chování v zatáčkách i stability v přímém směru týče, větší zatížení zadní nápravy s kombinací delšího převisu a pohonu zadní nápravy vozu jednoznačně prospělo. 

Technické údaje

Poháněcí ústrojí
Kapalinou chlazený řadový zážehový čtyřválec EA888 evo2, uložený vpředu napříč, přeplňovaný výfukovým turbodmychadlem; litinový blok, hlava válců z hliníkové slitiny; dva protiběžné, řetězem hnané vyvažovací hřídele; DOHC 4V; sekvenční vícebodové přímé vstřikování paliva; variabilní časování sacích i výfukových ventilů; systém vypínání dvou válců; stop/start, Euro6d; 1984 cm3 (ø 82,5 x 92,8 mm), 9,3:1, 228 kW (310 k)/5450–6500 min-1 a 400 N.m/2000–5450 min-1. Sedmistupňová dvouspojková převodovka DSG, elektronicky řízený pohon všech kol.

Podvozek
Samonosná karoserie s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry MacPherson, vzadu víceprvkové zavěšení; odpružení vinutými pružinami a adaptivními teleskopickými tlumiči DCC s plynule stavitelnou tuhostí; dvouokruhová kapalinová brzdová soustava s posilovačem, vpředu i vzadu kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, vpředu čtyřpístkové pevné třmeny Brembo, vpředu a vzadu ø 370 x 32 a ø 310 x 22 mm; hřebenové řízení Servotronic s elektrickým posilovačem a proměnným převodem, počet otáček mezi krajními rejdy 2,0, průměr otáčení stopový/obrysový 10,5/11,2 m; pneumatiky GoodYear Eagle F1, 235/35 R 19.

Rozměry a hmotnosti
Rozvor náprav 2686 mm, d/š/v 4642/1799/1448 mm, rozchod kol 1545/1516 mm, objem zavazadlového prostoru (VDA) 620–1600 l, objem palivové nádrže 55 l, hmotnost pohotovostní/celková 1565/2140 kg, hmotnost přívěsu brzděného/nebrzděného 1900/750 kg.

Provozní vlastnosti (údaje výrobce)
Největší rychlost 250 km/h; zrychlení 0–100 km/h za 4,9 s; spotřeba paliva WLTP 7,6–7,7 l/100 km; emise CO2 174–176 g/km.

Cena od 1 009 900 (zkoušené provedení od 1 204 900) Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Cupra Ateca 2020 – Další rozvoj

Cupra Born e-Boost 77 – Pečlivé ladění

Cupra Formentor – Španělský klenot

Cupra Formentor VZ5 – Respekt…

Cupra Formentor vz e-Hybrid DSG – Ostrý šetřílek

Cupra Leon 2.0 TSI 300 K DSG – Horká hlava

Cupra Leon Sportstourer TDI – Deal!

Cupra Leon ST 2.0 TSI VZ Line – První stupeň

Podrobné srovnání 8 elektromobilů. Vítěz je jen jeden!

Seat Ibiza Cupra 2016 – Proti proudu



Emil Frey Select

Volkswagen up! 1.0MPi,44kW,Manuál,AC

225 998 km, r. 2013

69.900,- Kč

Mitsubishi Outlander 2.0DI-D,CZ,1Maj,Manuál,4x4

116 514 km, r. 2010

199.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE,CZ,1Maj,PERFORMANCE,AT

21 121 km, r. 2023

1.099.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>

  • Lotus Emeya – Hyper-GT!

    Sportovní sedan Emeya je jedním z nejlepších elektromobilů současnosti, a to po... >>

  • Hyundai Inster – Bořič mýtů

    Bořič mýtů. Hyundai Inster ukazuje, že zástupce segmentu minivozů nemusí být... >>

  • KGM Actyon – Nový styl

    Korejská značka SsangYong přišla na trh s novým typem Actyon a současně s tím... >>

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |