image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Cupra Leon Sportstourer 2.0 TSI 310 k DSG 4WD

Jiří Duchoň 22.09.2022 02:17

S precizním vedením vozu v ostře projížděných zatáčkách pomáhají adaptivní tlumiče i řízení s progresivním převodem

Špičkové provedení Leonu Sportstourer je pro značku Cupra unikátní a podtrhuje její osobitost.

Není snadné založit nové jméno ve světě automobilů a řada renomovaných koncernů se při tom ošklivě spálila. Španělský Seat však do značky Cupra vložil hodně energie a její řada nyní nabízí čtyři samostatné typy, z nichž je například Formentor (viz AR 12/’20) unikátní stavbou, jež v rámci koncernu Volkswagen nemá a nebude mít paralelu. Pochopitelně se pro úsporu vaří v maximální možné míře z unifikované kuchyně konstrukčních celků VW Group, ale vůz na snímcích ukazuje, že i přesto může být výsledný produkt originální. Zkoušeli jsme vrcholné provedení celé řady Cupra Leon, jímž navazujeme na zkušenosti se slabším hatchbackem Cupra Leon 2.0 TSI/300 k z minulého vydání Automobilu.

Pracoviště řidiče je poněkud strohé, ale stylistům Cupry se vozu podařilo vtisknout specifický sportovní nádech

Kombi Sportstourer na obrázcích se od něj liší zejména výkonnějším nastavením motoru 2.0 TSI, jež v „kratším“ Cupra Leonu mít nemůžete. Nejvyšší výkon nabyl o 7 kW a vrchol točivého momentu zůstal na 400 N.m, ovšem u něj i výkonu došlo překvapivě k mírnému rozšíření spekter otáček, v nichž jsou nejvyšší hodnoty k dispozici. Další odlišností je zástavba pohonu všech kol, jehož chytré elektronické řízení přináší natolik spolehlivý přenos točivého momentu motoru na vozovku, že na přední nápravě nemusel být použit diferenciál VAQ s elektronicky řízenou svorností, který je jinak standardní výbavou všech variant Cupry Leon s předním pohonem (s výjimkou plug-in hybridů). V modelu Leon Sports­tourer 2.0 TSI 310 k DSG 4WD získává značka Cupra v rámci koncernu VW jedinečný vůz. Octavia RS i Golf GTI mají „jen“ 180 kW (245 k), a to bez možnosti pohonu všech kol. Jediným protihráčem mu tak může být Golf R Variant s výkonem o 10 koní vyšším a vyspělejším pohonem všech kol, ale základní cenou o takřka 30 000 Kč vyšší.

Cena je však i v případě špičkového Leonu Sportstourer od Cupry nastavena dosti sebevědomě. Začíná těsně nad hranicí 1,2 milionu korun, ale jedním dechem je třeba dodat, že v originálním balení s devatenáctipalcovými ráfky a plejádou doplňků v barvě mědi na karoserii i v interiéru a s prakticky kompletní standardní výbavou. V ní najdeme nejen tlumiče s plynule měnitelnou tuhostí, třízónovou samočinnou klimatizaci, kompletní multimediální systém s všestrannou konektivitou, on-line službami Cupra Connect, navigací a desetipalcovým dotykovým monitorem, ale třeba také digitální přístrojový štít. Zkoušený vůz měl navíc zejména větší brzdy Brembo, audiosystém Beats, elektrické ovládání víka zavazadlového prostoru, elektricky stavitelné sedadlo řidiče nebo paket Performance Copper (efektní dvoubarevné broušené ráfky a pneu­matiky GoodYear Eagle F1), čímž jeho ceníková cena narostla na 1 389 000 Kč.

Delší zadní převis přinesl nejen ohromný zavazadlový prostor, ale s přispěním prvků pohonu 4WD také vhodnější rozložení hmotnosti mezi nápravy

Řečí čísel má Cupra Leon Sportstourer oproti hatchbacku ze zářijového Automobilu o 4 mm delší rozvor a o 240 litrů větší zavazadlový prostor, jenž po sklopení zadních sedadel nabyde až na 1600 l, čímž se z této stále přiměřeně kompaktní stíhačky stává praktický rodinný vůz. Spotřeba paliva je navíc prakticky stejná (v klidu pod 6, ve svižném tempu přes 10 l/100 km) a zrychlení z 0 na 100 km/h i přes vyšší hmotnost kleslo o plných 0,8 na 4,9 s. A co se chování v zatáčkách i stability v přímém směru týče, větší zatížení zadní nápravy s kombinací delšího převisu a pohonu zadní nápravy vozu jednoznačně prospělo. 

Technické údaje

Poháněcí ústrojí
Kapalinou chlazený řadový zážehový čtyřválec EA888 evo2, uložený vpředu napříč, přeplňovaný výfukovým turbodmychadlem; litinový blok, hlava válců z hliníkové slitiny; dva protiběžné, řetězem hnané vyvažovací hřídele; DOHC 4V; sekvenční vícebodové přímé vstřikování paliva; variabilní časování sacích i výfukových ventilů; systém vypínání dvou válců; stop/start, Euro6d; 1984 cm3 (ø 82,5 x 92,8 mm), 9,3:1, 228 kW (310 k)/5450–6500 min-1 a 400 N.m/2000–5450 min-1. Sedmistupňová dvouspojková převodovka DSG, elektronicky řízený pohon všech kol.

Podvozek
Samonosná karoserie s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry MacPherson, vzadu víceprvkové zavěšení; odpružení vinutými pružinami a adaptivními teleskopickými tlumiči DCC s plynule stavitelnou tuhostí; dvouokruhová kapalinová brzdová soustava s posilovačem, vpředu i vzadu kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, vpředu čtyřpístkové pevné třmeny Brembo, vpředu a vzadu ø 370 x 32 a ø 310 x 22 mm; hřebenové řízení Servotronic s elektrickým posilovačem a proměnným převodem, počet otáček mezi krajními rejdy 2,0, průměr otáčení stopový/obrysový 10,5/11,2 m; pneumatiky GoodYear Eagle F1, 235/35 R 19.

Rozměry a hmotnosti
Rozvor náprav 2686 mm, d/š/v 4642/1799/1448 mm, rozchod kol 1545/1516 mm, objem zavazadlového prostoru (VDA) 620–1600 l, objem palivové nádrže 55 l, hmotnost pohotovostní/celková 1565/2140 kg, hmotnost přívěsu brzděného/nebrzděného 1900/750 kg.

Provozní vlastnosti (údaje výrobce)
Největší rychlost 250 km/h; zrychlení 0–100 km/h za 4,9 s; spotřeba paliva WLTP 7,6–7,7 l/100 km; emise CO2 174–176 g/km.

Cena od 1 009 900 (zkoušené provedení od 1 204 900) Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Cupra Ateca 2020 – Další rozvoj

Cupra Formentor – Španělský klenot

Cupra Formentor vz e-Hybrid DSG – Ostrý šetřílek

Cupra Formentor VZ5 – Respekt…

Cupra Leon 2.0 TSI 300 K DSG – Horká hlava

Podrobné srovnání 8 elektromobilů. Vítěz je jen jeden!

Seat Ibiza Cupra: větší motor, více zábavy (+ 63x foto)

Seat Ibiza Cupra 2016 – Proti proudu

SEAT LEÓN CUPRA 290 – Snadná rychlost

Seat León Cupra 290 – Více síly...



Emil Frey Select

Škoda Rapid 1,2 TSI,CZ,Ambition,NAVI

123 677 km, r. 2015

209.900,- Kč

Mazda 3 2,0 Skyactiv,CZ,1Maj,

80 559 km, r. 2017

359.900,- Kč

Peugeot 508 1.5 BlueHDi SW 130k AT8 ALLURE

14 961 km, r. 2022

799.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Volvo EX30 sází na minimalizaci, tím maximalizuje prostor

    Chytrá řešení interiéru v podobě originálně řešeného audiosystému nebo... >>

  • Nissan X-Trail – Tajná zpráva

    Hledáte dynamické, pohodlné a hospodárné SUV s pohonem všech kol a moderní... >>

  • Volkswagen ID. 7 – Jeden pro celý svět

    Další člen rodiny elektrických modelů Volkswagen se jmenuje ID. 7 a má téměř... >>

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Volvo EX30 komplexně minimalizuje uhlíkovou stopu

    Kromě bezpečnosti byla cílem při vývoji Volva EX30 také minimalizace uhlíkové... >>

  • Land Rover Defender 130 – 130 = 340 mm navíc

    Rovnice v názvu tohoto článku říká, že nová nejdelší varianta Land Roveru... >>

  • Kompaktní Volvo EX30 nabídne bezpečnost známou z mnohem větších modelů značky

    Pro Volvo byla otázka bezpečnosti vždy na prvním místě. Stejně tomu bude i u... >>

  • BMW X1 xDrive23i a xDrive23d – Další správný krok

    Třetí generace typu BMW X1 ve velkém navazuje na svého úspěšného předchůdce. K... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Renault Austral – Francouzský reparát

    Ačkoliv se kompaktní SUV těší mezi zákazníky velké oblibě, Renault Kadjar se... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Vlastní parkování, které se Vám zaplatí

    CARPORT SOLAR je moderní a praktický parkovací přístřešek, který vám poskytuje... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |