Vrcholná Panamera zrychlí na stovku za 3,1 sekundy

Porsche modernizovalo sportovní sedan Panamera a rozšířilo nabídku o verzi Turbo S s výkonem 630 koní. A předseda představenstva Oliver Blume při té příležitosti prohlásil: „Nevymysleli jsme sice sportovní sedan, ale udělali jsme z něj Porsche.“ I tato krátká věta dává tušit výjimečné schopnosti.

Vylepšení Panamery určitě neodhalíte na první pohled, design se totiž příliš nezměnil. Mírnou obměnou prošly nárazníky, světla a na výběr je z několika nových designů kol i barev karoserie. To hlavní hledejte pod kapotou a na podvozku. Začneme rovnou tím nezajímavějším, tedy vrcholnou verzí Turbo S. Doposud nejrychlejší Panameru, která dokáže zajet čas 7:29.81 na Nordschleife okruhu Nürburgring. Pohání ji dvakrát přeplňovaný osmiválec s výkonem 463 kW (630 k) a točivým momentem 820 Nm. Výkon je přenášen na všechna čtyři kola pomocí standardně dodávané dvouspojkové převodovky PDK.

V nejostřejším režimu Sport Plus zrychlí Turbo S z nuly na 100 km/h za pouhé 3,1 sekundy a maximální rychlost se zastaví na 315 km/h. Podvozek dostal nový systém aktivní stabilizace náklonů karoserie, vektorování točivého momentu a překalibrované řízení. Konkurenti v podobě Audi RS 7 Sportback či BMW M8 Gran Coupé tak budou mít opravdu plnohodnotného soupeře.

Druhou sportovně zaměřenou verzí je GTS s výkonem 353 kW (480 k) a zrychlením na 100 km/h za 3,9 sekundy. Stejně jako všechny ostatní Panamery disponuje pohonem všech kol a dvouspojkovou převodovkou. Standardem pro verzi GTS je sportovní výfukový systém, interiér čalouněný Alcantarou nebo specifické červené lakování karoserie s kontrastními černými koly. Ve srovnání s Panamerou 4 a 4S má GTS vylepšený podvozek s přepracovanými tlumiči a pérováním.

Nabídku plug-in hybridních verzí rozšířila výkonnější Panamera 4S E-hybrid s kombinovaným výkonem 412 kW (560 k) a točivým momentem 750 Nm. Na 100 km/h se hybridní Panamera rozjede dokonce rychleji než verze GTS, a to za 3,7 sekundy. Dokáže přitom ujet až 54 kilometrů čistě na elektřinu zásluhou baterií s kapacitou 17,9 kWh. Verze 4S E-hybrid je dostupná i pro karosářskou variantu Sport Turismo, neboli kombi. Ta dostala ve všech verzích i přepracované zadní zavěšení.

Modernizovaná Panamera bude dostupná celkem ve třech karosářských provedeních, kromě sedanu a zmíněného kombi je možné zvolit i sedan s prodlouženým rozvorem nazvaný Executive. Všechny varianty i motory již lze objednat, první vozy mají dorazit k dealerům v polovině října.  

Fotogalerie