image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Volkswagen Golf 4Motion – Větší grip

-PH- 30.07.2013 07:32

01b-golf4motion 77988

05-golf4motion 77992Pohon všech kol se u Golfu objevuje od roku 1986 (Golf Country), nyní přichází do nejnovější sedmé generace...

Technicky lze pohon všech kol u Golfu kombinovat se zážehovými motory nebo dvouspojkovými převodovkami, ale zatím se provedení 4Motion dodává pouze ve spojení s jedním z dvojice vznětových motorů 1.6 TDI nebo 2.0 TDI. V obou případech je samozřejmostí víceprvková zadní náprava a šestistupňová manuální převodovka (u předního pohonu standard pouze pro 2.0 TDI). Srdcem pohonu všech kol je tradičně elektronicky řízená spojka Haldex, umístěná před zadním diferenciálem.

03-golf4motion 77991Jde o vůbec první použití páté gene-race této spojky, která je o 1,4 kg lehčí než předchozí generace. Hmotnostní úspory se dosáhlo absencí tlakového zásobníku oleje. I když z čistě technického pohledu jde o připojitelný pohon 4x4, v praxi se tento systém chová ve většině případů jako trvalý. Elektronika s pomocí čidel ESC neustále mění sevření spojky, a tím i rozložení síly motoru mezi nápravy. Systém pracuje zcela plynule, bez znatelného připojování a jízdě dodává značnou dávku jistoty. Točivý moment motoru dokáže účinně přenášet i například na zasněženou vozovku. Součástí standardní výbavy je funkce elektronických závěrů diferenciálů, stejně tak jako funkce XDC, která v zatáčkách pro zvýšení ochoty k zatáčení přibrzďuje vnitřní kola. Modely Golf 4Motion jsou o 115 kg (1.6 TDI), resp. o 95 kg (2.0 TDI) těžší, než verze s pohonem předních kol. Mají o pět litrů zvětšenou palivovou nádrž a také o 11 procent zkrácený stálý převod. Příplatek za pohon všech kol je u motoru 2.0 TDI 66 tisíc korun českých, zatímco u 1.6 TDI, kde zákazník získá ještě víceprvkovou zadní nápravu a šestý převodový stupeň, činí tento rozdíl 60 tisíc Kč.

Technické údaje

02-tdi 77989POHÁNĚCÍ SOUSTAVA – kapalinou chlazený řadový vznětový čtyřválec, přeplňovaný turbodmychadlem, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; přímé vstřikování common rail, EU5; a) 1.6 TDI: 1598 cm3 (ø 79,5 x 80,5 mm); 16,2:1; 77 kW (105 k)/3000 – 4000 min‑1 a 250 N.m/1500 – 2750 min‑1; b) 2.0 TDI: 1968 cm3 (ø 81,0 x 95,5 mm); 16,2:1; 110 kW (150 k)/3500 – 4000 min‑1 a 320 N.m/1750 – 3000 min‑1. Šestistupňová převodovka s přímým řazením, pohon všech kol s elektrohydraulickou mezinápravovou spojkou Haldex.

PODVOZEK – samonosná konstrukce s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu víceprvkové závěsy; vinuté pružiny a teleskopické tlumiče, příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy ø 288/272 mm, vpředu s vnitřním chlazením; ABS/EBD, ESC/ASR; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; pneumatiky 195/65 R 15 (1.6 TDI) nebo 205/55 R 16 (2.0 TDI).

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2637 mm, rozchod kol 1549/1518 mm; d/š/v 4255/1790/1452 mm; objem zavazadlového prostoru 343 l; objem palivové nádrže 55 l; pohotovostní hmotnost 1335/1374 kg, celková 1920/1940 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, v pořadí motorů) – největší rychlost 187/211 km/h;
zrychlení 0 – 100 km/h za 11,5/8,6 s; spotřeba paliva EU 5,5/4,0/4,5 resp. 5,7/4,1/4,7 l/100 km; emise CO2 119/122 g/km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi oslavuje 40 let quattra limitovaným TT RS

Beetle Sunshine Tour – Bláznivá podívaná

BMW řady 4 Cabrio se vrací k plátěné střeše

Civic Type-R dostal lepší brzdy a tužší tlumiče

Čtvrtá generace SEATu Leon se oficiálně představuje

Golf osmé generace přijíždí s novými motory a interiérem

Golf R už má české ceny. Režim Drift je za příplatek

Hybridní Touareg je výkonnější a levnější než osmiválec

Konec atmosférické éry. Závodní BMW dostanou turbo

Mercedes-AMG EQS 53 s výkonem 761 koní dorazil do Česka



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,1Maj,Comfort

51 464 km, r. 2021

599.900,- Kč

Peugeot 208 1.5 BlueHDi 100k ALLURE

9 239 km, r. 2022

499.900,- Kč

Opel Insignia 2.0 CDTi 125kW AT EDITION

82 990 km, r. 2018

399.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Subaru Solterra – Elektrická prvotina, která se nebojí terénu

    První delší zkušenost se Subaru Solterra odhalila velmi dobře jezdící prostorný... >>

  • Koncepty Audi „Sphere“ – Vstříc novým sférám

    Už koncem letošního roku Audi představí první sériový typ postavený na nové... >>

  • Jaguar F-Pace SVR 1988 Edition – Kvalitní ročník

    Rok 1988 byl pro automobilku Jaguar rokem úspěšným. Připsala si totiž několik... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |