image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Nový Ford Ranger je pracant se šestiválcem

Ondřej Štaidl 24.11.2021 08:00

Ford Ranger

Při návrhu nové generace nejprodávanějšího pick-upu v Evropě se Ford řídil hlavně přáními zákazníků. Neztratil proto nic ze své robustnosti a zároveň dostal moderní interiér s užitečnými technologiemi. Nechybí šestiválcová verze a později dorazí i drsnější provedení Raptor.

Pick-upy jsou nejoblíbenější kategorie aut v Severní Americe, během let je ale postupně vzali na milost i mnozí Evropané. Nejen jako pracovní stroje, ale také jako stylové doplňky k životnímu stylu. Prodejní žebříčky v Evropě už několik let v řadě vede Ford Ranger s tržním podílem celých 39,9 %. Následuje Toyota Hilux, Mitsubishi L200 a další.

Ford si je úspěchu Rangeru dobře vědom a vývoj nové generace proto nepodcenil. Uspořádal tisíce rozhovorů a celou řadů workshopů se zákazníky s cílem zjistit, jak majitelé své pick-upy používají a co od nich očekávají.

Ford Ranger

Designem čerstvě představený Ranger navazuje na předchozí generaci, na první pohled je ale odvážnější a dostal řadu moderních prvků. Karoserii s rozvorem prodlouženým o 50 mm opět zdobí výrazné oplastování blatníků a prahů.

Korba má nové ochranné prvky z plastu, více úchytných bodů a možnost přepážek pro rozdělení nákladového prostoru. Dlouhý seznam volitelného příslušenství pro práci i výpravy za dobrodružstvím čítá na 150 položek, na většině z nich spolupracoval Ford se společností ARB 4x4 Accessories.

Ford Ranger

Doslova revolucí prošel interiér, nyní více připomínající běžné osobní modely. Dominantou je vertikálně orientovaný displej infotainmentu SYNC 4 s úhlopříčkou 10,1“ až 12“ (podle zvolené výbavy). Rozměrný dotykový displej je užitečný nejen pro ovládání multimédií nebo navigačního systému, ale také při jízdě v terénu. Dokáže zobrazit prostor kolem celého vozu, informace o práci pohonu 4x4 a úhlu natočení předních kol nebo hodnoty příčného a podélného náklonu.

Nechybí moderní funkce jako FordPass Connect s online připojením, pomocí kterého je možné vůz na dálku odemknout či nastartovat. Ranger také poprvé nabídne digitální přístrojový štít nebo měkčené interiérové plasty.

Ford Ranger

Na výběr bude ze dvou vznětových motorů. Základní čtyřválcový dvoulitr dostane dvě výkonové verze s jedním a dvěma turbodmychadly, vrcholem bude vidlicový šestiválec o objemu tří litrů. Standardem bude pohon všech kol a možnost táhnout přívěs o hmotnosti až 3,5 tuny.

Výroba nové generace Rangeru bude zahájena v polovině příštího roku v Thajsku a Jižní Africe. Do Evropy dorazí ve druhé polovině roku 2022 a první vozy budou zákazníkům dodány začátkem roku 2023. Sofistikovanější a dobrodružnější verze Raptor dorazí ještě o několik měsíců později.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (1)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Chuťovky od Fordu: Mustang GT500 a GT350R

Extrémní Mustang Mach-E 1400 pohání sedm elektromotorů

Fiesta ST dostane speciální edici s nastavitelným podvozkem

Focus prošel modernizací, prokoukla i sportovní verze ST

Focus ST už má českou cenovku

Ford Atlas Concept – Nová F-Series?

Ford B-Max – Mikro prostor

Ford Bronco – Solitér

Ford C-MAX Energi & Fusion Hybrid – Pro Evropu

Ford EcoSport 1.0 – SUV z Indie



Emil Frey Select

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,Selection,4x4

143 990 km, r. 2018

489.900,- Kč

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

26 079 km, r. 2024

619.900,- Kč

Opel Combo 1.5CDTi,CZ,1Maj,ENJOY,MAN6

32 855 km, r. 2023

439.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |