Focus prošel modernizací, prokoukla i sportovní verze ST

Ford důkladně vylepšil Focus v provedení hatchback i kombi. Modernější interiér nabídne nové možnosti konektivity, digitální přístrojový štít nebo rozměrný displej infotainmentu. Pod kapotou najdeme úspornější mild-hybridní motory, přičemž vrcholné ST si ponechalo charakterní zážehový čtyřválec 2,3 EcoBoost původem z Mustangu.

Po nedávné modernizací menšího modelu Fiesta odhalil Ford vylepšený Focus. Seznam novinek začíná vnějším designem, vůz dostal podobně jako Fiesta nově tvarovanou masku chladiče, vylepšené světlomety s full-LED technologií ve standardní výbavě a přepracovaný přední i zadní nárazník. Na první pohled výraznější je také odlišení jednotlivých výbavových řad Titanium, ST-Line a Active.

V interiéru patří k největším změnám nová generace infotainmentu SYNC 4 s rozměrným 13,2“ displejem. Standardem je navigační systém, hlasové ovládání, online aktualizace nebo bezdrátové připojení telefonu pomocí Apple CarPlay a Android Auto. Rozšířila se také nabídka asistenčních systémů, která nově obsahuje například aktivní asistent mrtvého úhlu, který kromě upozornění na vozidlo ve vedlejším pruhu umí případně i zasáhnout do řízení pro odvrácení srážky.

Praktických inovací se dočkal zavazadlový prostor verze kombi s objemem 635 litrů (1653 litrů po sklopení opěradel zadních sedadel). Podlaha je vybavena odolnějším kobercem, který se snadněji čistí, a pro uložení drobných předmětů jsou stěny vybaveny boční síťkou. Dvojice LED světel zajišťuje kvalitnější osvětlení a spodní dno zavazadlového prostoru je vybaveno takzvanou „vlhkou“ zónou s rohoží určenou pro odkládání znečistěných předmětů.

Vylepšení se dočkala také většina motorů z nabídky. Ty jsou nyní úspornější díky mild-hybridní technologii. Elektrifikovaný tříválec o objemu jednoho litru je k dispozici ve dvou výkonových verzích naladěných na 92 kW (125 k) a 114 kW (155 k). Výkonnější verze může být volitelně spojena se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovou Powershift namísto standardní šestistupňové manuální.

Další možností je zážehová varianta bez elektrifikace s výkonem 92 kW (125 k) a výhradně manuální převodovkou. Vznětový motor je v nabídce jen jeden, a to čtyřválec 1.5 EcoBlue s výkonem 88 kW (120 k). Za příplatek lze mít diesel i s osmistupňovou automatickou převodovkou.

Vrcholem nabídky je sportovní provedení ST se zážehovým čtyřválcem o objemu 2,3 litru původem z modelu Mustang. Výkon 206 kW (280 k) se stejně jako točivý moment 420 Nm s modernizací nijak nezměnil. Kromě vylepšeného interiéru a přepracovaných nárazníků dostalo ST adaptivní full-LED světlomety, výrazný zelený lak karoserie Mean nebo sportovní sedadla s certifikací AGR (iniciativa za zdravější záda). Sedadla jsou vyhřívaná a elektricky nastavitelná ve 14 směrech.

Datum uvedení modernizovaného Focusu na český trh ani ceny jednotlivých specifikací prozatím Ford neupřesnil.

Fotogalerie