image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Omlazená Fiesta dostala výkonnější verzi ST a špičková světla

Ondřej Štaidl 17.09.2021 07:00

Ford Fiesta

Přepracovaný přední nárazník, světlomety s technologií Matrix LED, větší digitální přístrojový štít, bohatší nabídka asistenčních systémů a hlavně o 30 Nm více točivého momentu pro zábavnou verzi ST. To je přehled hlavních vylepšení faceiftovaného Fordu Fiesta.

Segment malých hatchbacků, do kterého patří i nejnovější generace Škody Fabia, bude zase o něco pestřejší díky modernizovanému Fordu Fiesta s líbivým designem, obratným podvozkem a živými tříválci. Aktuální sedmá generace, která je na trhu od roku 2017, dostala přepracovaný přední nárazník s různými tvary pro jednotlivé výbavové řady Trend, Titanium, ST-Line a Active. Přední světlomety s novou grafikou denního svícení mohou být volitelně maticové.

Ford Fiesta

Interiér dostal 12,3“ digitální přístrojový štít známý například z aktuální generace Fordu Kuga. Sportovní verze ST je standardně vybavena anatomickými sedadly Performance Seats s integrovanou opěrkou hlavy a výraznějším bočním vedením, než jaké nabízela dosavadní Recara. Bohatší nabídku asistencích systému doplňuje například varování před najetím na dálnici v protisměru využívající kameru umístěnou v předním nárazníku.

Ford Fiesta

K několika změnám došlo i pod kapotou. Základní atmosférický motor o objemu 1,1 litru s výkonem 55 kW (75 k) nahrazuje přeplňovaný litrový tříválec 1.0 EcoBoost s výkonem 74 kW (100 k). Stejný agregát je pak dostupný ještě ve variantách s 92 kW (125 k) a 114 kW (155 k), v obou případech s mild-hybridní technologií. Základní šestistupňovou manuální převodovku je možné volitelně nahradit sedmistupňovým dvouspojkovým automatem.

Ford Fiesta

Vrcholné sportovní provedení ST pohání stejně jako dosud 1,5litrový tříválcový motor EcoBoost naladěný na 147 kW (200 k). O 30 Nm se však zvýšil jeho točivý moment na výsledných 320 Nm. To je mimochodem stejná hodnota jako u dvoulitrového čtyřválce v MINI John Cooper Works s výkonem 170 kW (231 k). V seznamu příplatkové výbavy opět nechybí pro sportovní jízdu velmi důležitý mechanický samosvorný diferenciál od britského specialisty Quaife.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

85. Salon de l’Auto Genève 2015 – Koření života

85. Salon de l’Auto Genève 2015 – Světlo na konci tunelu?

AUTO CHINA 2016 – Střed autosvěta

Auto Design Prague 2013

Auto Mobil International 2014 – Příležitost

Auto roku 2016 v ČR – Superb!

Auto roku – Sedm vyvolených

BMW 328 – Nová výroba

BMW řady 3 je autem roku v České republice

Hyundai i30 N si polepší o lehká kovaná kola a dvouspojkovou převodovku



Emil Frey Select

Toyota Hilux 2.8D-4D,CZ,DoubleCab4x4GRSport

99 165 km, r. 2023

1.229.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

14 376 km, r. 2024

699.900,- Kč

Opel Mokka 1.4TURBO,103kW,COLOR,MAN6

99 101 km, r. 2016

219.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |