image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Škoda Fabia: Počtvrté a dospěleji

Petr Hanke 04.05.2021 21:50

dz7-3522.jpg

Zdá se, jako by se Škoda se čtvrtou generací modelu Fabia vracela ke kořenům, ke kořenům „dospělého“ malého vozu. Takto se prezentoval nejen model Favorit a od něj odvozená Felicia, ale také první generace Fabie. Druhá a třetí generace v tomto srovnání působily více jako městské vozy, jak je to u automobilů s délkou kolem čtyř metrů obvyklé.

Čtvrtá generace je celkově větším vozem s délkou zvětšenou o 111 mm, rozvorem větším o 94 mm, a především šířkou narostlou o 48 mm. Není bez zajímavosti, že právě rozvor 2564 mm je o 42 mm větší než u první generace typu Octavia. Výsledkem je citelně větší prostor uvnitř a pocit na předních sedadlech připomínající vozy postavené téměř o segment výše. Tyto změny umožnil technický základ MQB, na jehož nejmenší verzi je zbrusu nová Fabia postavena. 

style-boot09.jpgKromě velikosti ale tato skutečnost zajišťuje použití nejnovější generace elektronických systémů ve vozidle, a to zejména systémů konektivity a nejrůznějších komfortních a bezpečnostních asistentů. V tomto ohledu Fabia patří k nejlepším vozům ve svém segmentu. Infotainmentové systémy pocházejí v hlavních rysech z modelu Scala, nově je mohou doplnit digitální přístroje s úhlopříčkou 10,25 palce, ale poprvé také dvouzónová klimatizace. 

Z asistenčních systémů stojí za pozornost například soubor nazvaný Asistovaná jízda 2.0, kombinující adaptivní tempomat, udržování v jízdním pruhu, ale také monitoring mrtvých úhlů zpětných zrcátek. Nechybí ani systém automatického parkování. 

style-34rear-down.jpgZcela v duchu tradice se Škoda snažila dodat Fabii co možná největší praktičnost. Základem je samozřejmě zavazadlový prostor s objemem zvětšeným o 50 l na 380 l. Kromě obvyklých řešení je zajímavostí například kryt nákladové hrany zavazadlového prostoru, vpřed sklopné opěradlo sedadla spolujezdce pro přepravu dlouhých předmětů, konektor USB-C ve vnitřním zpětném zrcátku například pro čelní kameru, vyjímatelné držáky nápojů, kapsy na telefony na zadních stranách předních sedadel nebo čtecí lampičky ovládané z předních sedadel. 

Nabídka motorů je tvořena čtveřicí zážehových jednotek s výkonovým rozpětím od 59 do 110 kW (od 80 do 150 k). Základem je atmosféricky plněný litrový tříválec, který je dílem motorářů z vývojového oddělení Škoda. Na něj výkonově navazují jeho přeplňované verze ve dvou výkonových variantách, z nichž výkonnější může být kombinována s manuální nebo automaticky řadící dvouspojkovou převodovkou. Do portfolia motorů se po přestávce vrací výkonný čtyřválec, kterým je motor 1.5 TSI nabízející 110 kW (150 k). Mezi jeho technické zajímavosti patří automatické vypínání dvojice válců při malém zatížení.

style-dashboard-straight.jpgČtvrtá generace modelu Fabia přichází se svěžím designem, který jednoznačně zapadá do aktuálního stylu své značky. Naživo vůz působí vyváženým dojmem a zejména zezadu jako mnohem větší. Při vývoji byl velký důraz kladen kromě jiného na aerodynamiku, u níž došlo ke zmenšení koeficientu odporu vzduchu z 0,32 na v tomto segmentu velmi nízkých 0,28. Jde například o důsledek použití aktivních lamel masky chladiče, ale také vzduchových clon před předními koly nebo o účinnější střešní spoiler, spojený se svislými odtrhovými lištami kolem zadního okna. 

Škoda Fabia i přes nárůst segmentu SUV je po modelu Octavia druhou nejprodávanější Škodou. Předchozích tří generací se vyrobilo více než 4,5 milionu kusů. Nová generace je větší, prostornější a lépe vybavená než předchůdci, a má tedy všechny předpoklady na ně navázat. S bohatší základní výbavou začínají ceny nové Fabie na částce 329 900 Kč.

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Auta, která poslechnou na slovo

Color&Trim ve ŠKODA AUTO – Design plný emocí

Corolla Sedan dostala designový paket GR Sport

Cupra el-Born, první elektrický hot-hatch koncernu VW

Deriváty Škoda Octavia – Rozmanitostí k univerzánosti

Elegantnější a ještě větší. Do příchodu nové Octavie zbývají dva týdny

Hoffmann & Novague R200 Non-Fiction – Ikona!?

Ing. Jaroslav Mansfeld – Můj život s agregáty

Karoq má po faceliftu, Škoda překopala stupně výbav

Komerční prezentace – ŠKODA CONNECT



Emil Frey Select

Subaru Outback 2,5 i,CZ,1Maj,Sport,4x4,CVT

135 776 km, r. 2017

569.900,- Kč

Citroën Jumpy 2,0 BlueHDi,CZ,1maj,L1,6míst

224 732 km, r. 2017

379.900,- Kč

Toyota RAV4 2,0 VVT-i,CZ,AT,4x4

173 221 km, r. 2010

279.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Range Rover Sport D300 – Volba rozumu

    Třetí generace typu Range Rover Sport dává na výběr mezi širokou škálou... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Porsche 911 S/T – Nepřestávejte dýchat!

    Když Porsche ukázalo na 1963 kusů limitovanou edici 911 S/T, mnoha fanouškům... >>

  • Subaru Impreza 2024 – Číslo šest

    Šestá generace Imprezy staví na svém předchůdci, má vylepšenou techniku a stále... >>

  • BMW Vision Neue Klasse – Čtvrtá etapa

    Koncepční vůz BMW Vision Neue Klasse má premiéru na mnichovském autosalonu IAA.... >>

  • Hyundai Santa Fe (MX5) – Sázka na hybridy

    Santa Fe patří do kategorie SUV, v Evropě ale přesto jde o vlajkovou loď značky... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Hybridní hnací ústrojí Lamborghini Revuelto – Vstříc modernímu věku

    Na scénu přichází první plug-in hybridní Lamborghini. Nutnost snížit emise si... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |