Extrémní Mustang Mach-E 1400 pohání sedm elektromotorů

Ford postavil propagační a testovací crossover, který ukazuje, kam až mohou moderní elektromobily zajít. Baterie s kapacitou 56,8 kWh pohání sedm motorů s kombinovaným výkonem 1400 koní. Je tento experiment předobrazem sportovních vozů budoucnosti?

Mustang Mach-E představil Ford koncem minulého roku jako elektrickou alternativu ikonického sportovního kupé. Na jeho základu postavila americká automobilka i zběsilý prototyp sloužící jako laboratoř moderních technologií a zároveň marketingové lákadlo na blížící se sportovní elektromobilitu. Prototyp Mustang Mach-E 1400 je poháněn celkem sedmi elektromotory. Tři z nich pohání přední kola a čtyři zadní. Společně produkují systémový výkon 1030 kW (1400 k). Energii motorům dodává baterie s kapacitou 56,8 kWh. Výrobce vzhledem k rané fázi vývoje nezveřejnil dojezd na jedno nabití.

Hlavní předností však není samotný výkon elektromotorů, ale možnost snadné proměny vozu. Lze jej jednoduše přenastavit z přesného okruhového stroje s pohonem všech kol na driftující bestii pálící zadní pneumatiky. Rozdílnému jízdnímu stylu se přizpůsobí jak systém pohonu, tak nastavení podvozku. Výrazně upravenou karoserii vycházející z produkčního modelu Mach-E inženýři oddělení Ford Performance společně se specialisty společnosti RTR Vehicles odlehčili. Aerodynamické prvky vytvářejí v rychlosti 257 km/h přítlak 1043 kg.

Současně je Mach-E 1400 prototypem, na kterém automobilka testuje nové technologie a materiály. Ty se postupně dočkají využití v produkčních vozech Ford. Patří k nim například kapota vyrobená z lehkých organických vláken na rozdíl od běžně používaného karbonu. Ford na podobných zábavně vypadajících, ale zároveň užitečných experimentech nijak nešetří. Konkrétně do rozvoje elektrifikace investuje více než 11,5 miliardy dolarů, v přepočtu přes 265 miliard korun.

Fotogalerie