image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Fiesta ST dostane speciální edici s nastavitelným podvozkem

Ondřej Štaidl 05.10.2020 07:00

Ford Fiesta ST

Ford představil limitovanou edici sportovního hatchbacku Fiesta ST. Vznikne v počtu 500 kusů, je určena jen pro evropský trh a nabídne odlehčená kola, sportovněji naladěný podvozek s manuálně nastavitelnými tlumiči a řadu dalších vylepšení.

Ford Fiesta ST patří již tradičně k nejlepším malým hot-hatchům. Sází totiž na jednoduchý a řidičsky nezajímavější recept, tedy nízkou hmotnost a skvělou ovladatelnost. Na seznamu příplatkové výbavy nechybí ani mechanický samosvorný diferenciál Quaife nebo anatomická sedadla Recaro. Nová limitovaná edice ovšem přidává ještě několik dalších vylepšení, která z Fiesty ST dělají opravdu zajímavý řidičský stroj.

Ford Fiesta ST

Nejzásadnějším prvkem je nově naladěný a manuálně nastavitelný podvozek. Tlumiče z nerezové oceli snižují světlou výšku o 10 mm vpředu a 15 mm vzadu. Ladění tlumičů, pružin a geometrie probíhalo pod dohledem inženýrů Ford Performance na okruhu Nürburgring. Tuhost tlumičů je možné manuálně nastavit ve 12 stupních a odskok dokonce v 16 stupních.

Na jízdní vlastnosti budou jistě mít vliv také odlehčená 18“ kola. Každé z nich ušetří přibližně dva kilogramy hmotnosti ve srovnání se standardními disky. Kola jsou navíc ošetřena třívrstvým lakem Magnetite. Ostrá Fiesta dostala také výkonnější brzdový systém, na přední nápravě najdeme kotouče o průměru 278 mm a na zadní 253 mm.

Ford Fiesta ST

Součástí výbavy limitované edice je také balíček Performance obsahující zmíněný mechanický diferenciál nebo systém Launch Control. Tlačítko nejčastěji používaného sportovního režimu je pro lepší dostupnost nově na volantu. Speciální modrý odstín karoserie Azura Blue doplňují kontrastní prvky v lesklé černi. Interiér zdobí lišty imitující karbon a modré prošívání sedadel Recaro, sportovního volantu a řadicí páky. Drobným detailem je červeně podsvícené startovací tlačítko.

Ford Fiesta ST

Technika pod kapotou se nijak nezměnila. Tříválcový motor s výkonem 147 kW (200 k) a točivým momentem 290 Nm dostane lehkou Fiestu na 100 km/h za 6,5 sekundy a maximální rychlost se zastaví na 232 km/h.

Několik kusů této zajímavé edice se pravděpodobně dostane i do Česka, ceny na britském trhu prozatím startují v přepočtu na cca 800 000 Kč.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (1)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Chuťovky od Fordu: Mustang GT500 a GT350R

Extrémní Mustang Mach-E 1400 pohání sedm elektromotorů

Focus prošel modernizací, prokoukla i sportovní verze ST

Focus ST už má českou cenovku

Ford Atlas Concept – Nová F-Series?

Ford B-Max – Mikro prostor

Ford Bronco – Solitér

Ford C-MAX Energi & Fusion Hybrid – Pro Evropu

Ford EcoSport 1.0 – SUV z Indie

FORD ECOSPORT 2018 – RESOCIALIZACE



Emil Frey Select

Ford S-MAX 2.0TDCi,110kW,manuál,NAVI

226 940 km, r. 2019

199.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

43 826 km, r. 2024

699.900,- Kč

Citroën Jumpy 2.0BlueHDi,106kW,STANDARD,MAN6

33 km, r. 2024

599.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |