image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Ford C-MAX Energi & Fusion Hybrid – Pro Evropu

Petr Hanke 10.02.2014 07:23

01-cmax 83424

05-cmax 83428Ford oznámil, že pro evropské trhy připravuje dvojici hybridních vozů. S předstihem jsme vyzkoušeli C-MAX Energi a Fusion Hybrid...

Společnost Ford na severoamerických trzích nabízí hybridní vozy již od roku 2004. Od té doby jich vyrobila více než 270 tisíc; padesát tisíc z tohoto množství však umístila na trhu jen za první pololetí 2013, protože nyní do dvou karoserií (C-MAX a Fusion) montuje dvojici hybridních systémů, klasický a Plug‑In Hybrid. Pro evropské trhy se počítá s prodejem verzí C-MAX Energi PHEV s možností dobíjení z externího zdroje a Fusion Hybrid (HEV), jenž bude v Evropě nabízen v připravované nové generaci typu Mondeo. Oba vstoupí na trh již v roce 2014 a jejich výroba začne ve španělské Valencii. Doplní tak plně elektrický Focus Electric (výroba v německém Saarlouisu), jenž je na vybraných evropských trzích v prodeji od léta 2013. Společná je u obou hybridních vozů poháněcí soustava, jejíž hlavní částí je zážehový čtyřválec 1999 cm3 s nepřímým vstřikováním benzinu (původně od Mazdy) a s Atkinsonovým pracovním cyklem, jenž disponuje největším výkonem 105 kW (143 k) a točivým momentem 175 N.m.

06b-cmax 83429Zajistit potřebnou dynamiku mu pomáhá elektromotor s výkonem 88 kW (120 k) a točivým momentem 240 N.m. Kombinovaný výkon soustavy činí 140 kW (191 k), spojení obou zdrojů síly s předními koly a generátorem zajišťuje planetová bezestupňová převodovka Ford HF35, výsledek vlastního vývoje. Princip její činnosti je velmi podobný řešení Toyota Prius. Hybridní systém C-MAX Energi PHEV (Plug-In Hybrid Electric Vehicle) je doplněn akumulátorem o kapacitě 7,6 kWh, který lze externě dobíjet; vůz je schopen na čistě elektrický pohon ujet až třicet kilometrů. Zabudování velkého akumulátoru Li-Ion, tvořeného sériově zapojenými články Sanyo, zvýšilo podlahu zavazadlového prostoru o téměř 200 mm, což značně omezuje využitelnost vozu s jednoprostorovou karoserií. Ford C‑MAX Energi vykazuje pohotovostní hmotnost 1770 kg, tedy o 460 kilogramů více než u standardní verze 1.6 EcoBoost.

02-cmax 83425Doplňme, že C-MAX Energi dosahuje nejvyšší rychlosti 164 km/h a vykazuje kombinované emise CO2 do 50 g/km (tato hodnota odpovídá spotřebě cca 2,2 l/100 km). My jsme však v ulicích Frankfurtu dosáhli podle palubního počítače spotřeby 3,9 l/100 km. Větší Fusion Hybrid (HEV = Hybrid Electric Vehicle) je americkou verzí připravovaného Mondea Hybrid nové generace. Ve srovnání s typem C‑MAX Energi (PHEV) je vybaven menším akumulátorem Li-Ion o kapacitě 1,4 kWh. V tomto případě se pracuje pouze s energií dodávanou v palivu a dobíjení akumulátoru probíhá za jízdy převážně z přebytků energie (kinetické nebo posunutím zatížení motoru do oblasti s nejvyšší účinností). Také Fusion Hybrid se při jízdě choval velmi plynule a většinou se rozjížděl čistě elektricky. Výrobce očekává kombinovanou spotřebu 4,5 l/100 km, naše praktická zkušenost s americkou verzí ji vykázala těsně pod hranicí 6,0 l/100 km. Testovací jízdy s hybridními automobily Ford byly zatím pouze malou ochutnávkou. Evropské sériové verze by měly mít mírně odlišné naladění. Jejich úspěch však bude hodně záviset na podpůrných programech jednotlivých zemí. V každém případě ale bude nabídka hybridních vozů opět širší.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

AMG odhaluje elektrickou budoucnost. Osmiválce ale nezmizí

Audi oslavuje 40 let quattra limitovaným TT RS

BMW Active Hybrid 3 (F30h) – Čtvrtý v řadě...

BMW Active Hybrid 5 – Pro dotované trhy

BMW Efficient Dynamics 2015 – Nejen hybrid

BMW i8 Hybrid – Budoucnost!

BMW modernizovalo své nejúspěšnější SUV, model X1

BMW řady 3 má novou plug-in hybridní verzi

BMW Vision M Next ukazuje budoucnost sportovních aut

BMW X3: Od elektromotoru po „benzínových“ 510 koní



Emil Frey Select

Peugeot 308 1.6 VTi SW 120k ALLURE

146 422 km, r. 2013

124.900,- Kč

Suzuki Swift VVT,GLX,CZ,1Maj,AT

160 398 km, r. 2014

199.900,- Kč

Toyota GR Supra 3,0 EXECUTIVE 6MT

6 000 km, r. 2023

1.689.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Nissan Juke HEV N-Connecta – Milý společník

    Před třinácti lety stanul Nissan Juke u zrodu kategorie kompaktních SUV. Jak si... >>

  • Audi RS 5 Sportback RS Competition Plus – Čistá přesnost

    Audi nabízí možnost posunout dynamiku modelů RS 4 a RS 5 na nevídanou úroveň.... >>

  • Volkswagen Caravelle 6.1 TDI DSG – Na rozloučenou

    Málokterý současný vůz nabízí takovou využitelnost a variabilitu jako... >>

  • Cupra Tavascan: design – Vlastní cestou

    Tavascan těží ze svěží kreativity mladé katalánské značky Cupra a do jeho... >>

  • Caravan Salon Düsseldorf – Mnoho inovací a novinek

    Každoročně nejočekávanější veletrh karavaningu v Düsseldorfu letos navštívilo... >>

  • Volvo EX30 – Game changer?

    Při příležitosti české premiéry elektrického Volva EX30 jsme položili několik... >>

  • Toyota Aygo X – Nová kolínská

    Základní typ automobilky Toyota se stále vyrábí v Kolíně, na trh ale dorazil ve... >>

  • Cupra Leon 1.5 eTSI DSG – Emoce úsporně

    Cupra postupně rozšířila svou nabídku směrem dolů. Zájemci tak mohou získat... >>


Nejčtenější články

  • Škoda Octavia (1) - Od Spartaku k Octavii

    Na podzim 1955 začali v Mladé Boleslavi vyrábět vůz Škoda 440 (Spartak). Už... >>

  • Škoda Superb 2024 – To nejlepší nakonec

    Titulek má znít opulentně a fatalisticky zároveň. Letos v listopadu Škoda Auto... >>

  • Car of the Year (COTY) 2024: sedm finalistů

    Volba evropského Vozu roku (COTY), běžící od roku 1963, zná sedm finalistů pro... >>

  • 60 let Porsche 911 (1963–2023) – Ikonická ikona

    Porsche 911 je v automobilovém světě pojmem. Když se řekne sportovní automobil,... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |