image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Nissan Micra – Více chuti

Petr Hanke 09.09.2013 07:03

09-micra 79837

06-micra 79834Modernizace Micry přinesla výraznější vzhled, ale i změny ve výbavách a interiéru...

Patří k nim hodnotněji působící vnitřek vozu i moderní komunikační a navigační systém; navíc si Micra sama dokáže změřit velikost parkovacího místa. Zatímco řada konkurentů Micry již dávno atakovala hranici délky čtyř metrů, tak si tento japonský automobil stále udržuje velmi kompaktní rozměry s délkou 3727 mm a rozvorem náprav 2450 mm. Je tedy například o 123 mm kratší než Suzuki Swift, ale jen o čtyři milimetry delší než britský Mini a také o 164 mm delší než Škoda Citigo.

01-micra 79831Tím se vnějšími rozměry dostává přesně mezi segmenty takzvaných malých vozů a minivozů. Uvnitř však vzhledem k příslušnému segmentu nabídne Micra překvapivě velký prostor, a to jak na předních, tak na zadních sedadlech. Přístrojová deska a další části interiéru jsou nyní vyrobeny z kvalitněji působících materiálů. Automobil může být vybaven novou generací navigačního a komunikačního systému NissanConnect s displejem o úhlopříčce 5,8 palce. Moderní systém je schopen nabízet kromě tras s obvyklými požadavky (vzdálenost nebo čas) také doporučení pro cestování s nejnižší spotřebou. Dokáže i přijímat a zprostředkovávat informace z vyhledávače Google, včetně funkce posílání cíle do automobilu z počítače. Za volantem působí modernizovaný Nissan Micra mimořádně obratným dojmem městského vozu. Zaujme především rychlými reakcemi na pohyby volantu, ale také velmi malým stopovým průměrem otáčení, který činí jen 9,3 metru. Manévrování a životu ve městě může napomáhat systém měření velikosti volného parkovacího místa. U Micry lze navíc ve třech stupních nastavit zkušenosti řidiče, podle nichž pak parkovací systém nechává potřebnou rezervu pro zaparkování.

03-micra 79832Nissan Micra čtvrté generace, který se pro evropské trhy vyrábí v Indii, je k dispozici výhradně se zážehovými tříválci o zdvihovém objemu 1198 cm3 (ø 78 x 83,6 mm). Atmosférická verze disponuje výkonem 59 kW (80 k)/6000 min‑1 a točivým momentem 110 N.m/4000 min‑1. Odpojitelným kompresorem přeplňovaná silnější verze s přímým vstřikováním benzinu nabízí 72 kW (98 k)/6000 min‑1 a 147 N.m/4000 min‑1. Oba tříválce se dodávají buď ve spojení s pětistupňovou manuální, anebo plynulou bezestupňovou převodovkou CVT (v Japonsku však nechybí ani model CVT s pohonem všech kol). Modernizovaný vzhled s novým předním nárazníkem, jinými světlomety i odlišnou kapotou dodal automobilu více osobitosti. To platí také pro zadní část vozu Micra, který je třetím nejprodávanějším typem Nissanu v Evropě a již vznikl ve více než šesti milionech exemplářů. Prodává se v šestapadesáti zemích celého světa.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Aston Martin Valkyrie Spider s výkonem 1155 koní se inspiroval formulí 1

CROSSOVERY NISSAN – NEJ NISSAN V EVROPĚ

Datsun (Nissan + AvtoVAZ) – Návrat značky

Dvoutunový VW ID.4 zastaví nesmrtelné bubnové brzdy

ELEKTROMOBILITA NISSAN – ELEKTROMOBILITA

Limitovaná série Nissanu GT-R50 od Italdesign vyjde na 25 milionů

MINI čeká rázný přechod na elektřinu

Nissan Ariya míří do Evropy, bude konkurovat Škodě Enyaq

Nissan Concept Cars – Na sportovní notu

Nissan Juke Nismo RS – Nepřehlédnutelný



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Jeep Compass – Pro Evropu

    Nový Jeep Compass využívá evropského technického základu koncernu Stellantis. S... >>

  • Renault 4 E-Tech – Je 4 více než 5?

    Renault 4 je po R5 dalším Renaultem, který se při své inspiraci obrátil do... >>

  • Mazda CX-30 2.5 e-Skyactiv-G – Stále jedinečná

    Kompaktní crossover Mazda CX-30 od svého uvedení v roce 2019 prošel jen mírnými... >>

  • Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 Intensa – Trefa do černého

    Nejmenší Alfa Romeo sice zpočátku vyvolala bouřlivé reakce, dnes však ukazuje,... >>

  • Seat Leon SP Vamos FR 1.5 eTSI DSG – Krásně normální

    V polovině září jsme ukončili dlouhodobý redakční test kombi Seat Leon. Během... >>

  • KGM Torres Hybrid – Překvapivé osvěžení

    V Německu jsme vyzkoušeli historicky první hybrid jihokorejské společnosti KG... >>

  • BMW M Hype Driving Experience – Už budete vědět

    Když se rozhodujete, jaké šestiválcové BMW M si koupit, po dni stráveném na... >>

  • DR Automobiles – Italská novinka na českém a slovenském trhu

    Automobilka, která zaujala italské zákazníky originálním přístupem – nabízí... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |