image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

MINI čeká rázný přechod na elektřinu

Ondřej Štaidl 02.11.2020 07:00

MINI

Ředitel MINI Bernd Körber poodhalil blízkou budoucnost automobilky. Můžeme prý očekávat více crossoverů a hlavně rozšíření nabídky elektromobilů. Velká část produkce se zaměří na čínský trh, kde bude výroba elektrických modelů probíhat v nedávno vybudovaném závodě.

Britská automobilka MINI prošla historicky největší změnou v roce 1994, kdy ji koupilo německé BMW. V roce 2001 byl na trh uveden první model vyvinutý pod dohledem mnichovské automobilky a za uplynulých téměř 20 let byly vyrobeny na 4 miliony novodobých vozů. Tradiční třídveřovou karoserii postupně doplnil kabriolet, kompaktní kombi, SUV a také nepříliš úspěšný roadster a kupé. Podle aktuálního vyjádření ředitele MINI Berdna Körbera nás během následujících dvou let čekají další velké změny.

Už jen elektromobily

V roce 2023 nahradí současné modely nová generace vozů zaměřená na elektrifikaci. Vlastně se kompletně změní celá nabídka modelů, která se rozšíří o dva nové crossovery a kompaktní, čistě elektrický hatchback. Ten nahradí současnou třídveřovou variantu se spalovacími motory. Oba crossovery budou v počátku produkce nabízeny také se spalovacími motory nebo jako plug-in hybridy. V budoucnu ale budou všechny modely poháněny pouze elektromotory, včetně sportovních verzí John Cooper Works.

MINI

Körber také uvedl, že se automobilka právě na sportovní verze JCW zaměří ještě více než doposud. Aktuálně tvoří sice jen 5 % celkových prodejů MINI, ale pro značku jsou nejziskovější. Příští generace JCW bude tedy ještě více odlišena od klasických modelů, podobně jako vozy divize BMW M. Podle slov Körbera se JCW stane značkou výkonných sportovních elektromobilů. Tomu nasvědčují i uniklé snímky elektrického testovacího prototypu MINI GP generace F56. První čistě elektrické JCW postavené na nové platformě se představí společně s novými crossovery během světové premiéry naplánované na rok 2023.

Silnější orientace na čínský trh

Čína je celosvětově největším a stále rostoucím automobilovým trhem. V současné době je přibližně 10 % všech nových vyrobených MINI dodáváno právě zákazníkům v Číně. I proto se elektrická MINI budou vyrábět v nedováno vybudovaném čínském závodě.

MINI

Zmíněná nová generace elektrického hatchbacku, která se představí během tří let, je vyvíjena ve spolupráci s čínským výrobcem Great Wall Motor. Lokální produkce vozů MINI má uspokojit rostoucí poptávku na čínském automobilovém trhu a současně zachovat stabilní výrobu na dalších místech. Aktuálně se současná MINI vyrábí v britském Oxfordu a rakouském Štýrském Hradci.

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

AMG odhaluje elektrickou budoucnost. Osmiválce ale nezmizí

Aston Martin Valkyrie Spider s výkonem 1155 koní se inspiroval formulí 1

Audi e-tron S dostane tři elektromotory s výkonem přes 500 koní

Audi e-tron S má tři elektromotory s výkonem 503 koní

Audi otevřelo první luxusní dobíjecí stanici

BMW Concept i4 ukazuje budoucnost mnichovské automobilky

BMW i Vision Circular je snadno recyklovatelný elektromobil budoucnosti

BMW iX je technologickou chloubou mnichovské automobilky

BMW řady 4 Cabrio se vrací k plátěné střeše

BMW X3: Od elektromotoru po „benzínových“ 510 koní



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1.5 Hybrid e-CVT Comfort

15 000 km, r. 2025

489.900,- Kč

Mitsubishi ASX 1.6MIVEC,CZ,manuál

79 533 km, r. 2014

219.900,- Kč

Subaru Outback 2.5Boxer,1Maj,Touring,4x4

12 448 km, r. 2022

919.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>

  • Hyundai Staria 1.6 T-GDI HEV – Sbohem, nafto

    Velkoprostorový typ Staria zaznamenal minulý rok významnou změnu. Vznětový... >>

  • Subaru: prodeje 2024 – V duchu stability

    Subaru v roce 2024 svými prodeji prakticky po celém světě s výjimkou Číny... >>

  • Automobili Pininfarina – Splněný sen

    Splněný sen. Na designérských prknech společnosti Pininfarina vznikly... >>

  • Volkswagen Tayron – Racionálně

    Tayron se postavil na pomezí běžných SUV Volkswagenu a prestižního Touaregu,... >>

  • Suzuki e Vitara – Vitara nové doby

    Vitara nové doby. Suzuki e Vitara je první elektrické SUV této značky. Může mít... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |