MINI omladilo svůj největší model

Modernizované MINI Countryman nabízí ještě o něco stylovější interiér s novými doplňky, upravené motory s nižšími emisemi a mírně vylepšený design.

Třídveřový a pětidveřový hatchback i větší Clubman prošly modernizací již před časem. Nyní je na řadě největší člen rodiny, „terénní“ Countryman. Designové změny jsou, jak bývá u MINI zvykem jen opravdu decentní. Lehce pozměněné jsou například standardně dodávané přední LED světlomety, mřížka chladiče a několik detailů předního nárazníku. Zadní části dominují po vzoru ostatních modelů značky zadní svítilny s LED grafikou připomínající britskou vlajku. Nabídka se rozšířila o nové barvy laku karoserie a exteriérový paket Piano Black nahrazující chromované doplňky černými.  

MINI se více zaměřilo na interiér. Klasické ukazatele rychlosti a otáček motoru nahradil digitální 5“ přístrojový štít, který měl premiéru již v elektrickém Cooperu SE a sportovním John Cooper Works GP. Infotainment nabízí nové možnosti konektivity a přehlednější grafiku. Kožené čalounění sedadel je k dostání v nových odstínech a sportovní kožený volant je standardem pro všechny výbavové stupně nezávisle na zvoleném motoru.

Všechny nabízené motory splňují normu Euro 6d platnou až od příštího roku. Tříválce i čtyřválce výrobce vybavil filtry pevných částic, a to včetně zážehových verzí. Základní MINI One Countryman nabídne 75 kW (102 k) a zrychlení z nuly na 100 km/h za 12 sekund, výkonnější tříválcový Cooper s výkonem 100 kW (136 k) zrychlí na stovku za 9,7 sekundy a dvoulitrový Cooper S s výkonem 131 kW (178 k) za 7,5 sekundy.

Nechybí ani plug-in hybridní verze Countryman All4 s výkonem 162 kW (220 k), kombinovanou spotřebou okolo dvou litrů na 100 km a dojezdem až 61 km čistě na elektřinu. Zážehové i vznětové motory lze kombinovat s manuální šestistupňovou převodovkou nebo osmistupňovou automatickou a pohonem všech kol All4.

Zanedlouho dorazí také modernizovaná sportovně laděná verze John Cooper Works s výkonem 225 kW (306 k), pohonem všech kol, samosvorným diferenciálem Torsen mezi předními koly a sportovní automatickou převodovkou. Jde vlastně o identickou techniku, jakou používá opravdu velmi rychlé BMW M135i. Přesné datum uvedení na trh ani české ceny prozatím výrobce nezveřejnil. 

Fotogalerie