Mercedes-Benz SL 63 AMG – Ještě silnější

Nová třída SL (R231) šesté generace s hliníkovou karoserií byla doplněna o vysokovýkonné verze AMG, osmiválcovou SL 63 a dvanáctiválcovou SL 65…

Vyzkoušeli jsme osmiválcové provedení SL 63 AMG jak v zaváděcí sérii Edition 1, tak se zvýšeným výkonem Performance Package, která pasuje tento stroj na nejsilnější osmiválec v dnešní sé­riové produkci. Přestože vůz vychází ze ­sériového roadsteru SL s pevnou skládací střechou, není to žádný derivát ani tuning, vše je vlastní AMG Technology z Affalter­bachu, kde se nové vysokovýkonné pohonné jednotky vyrábějí. Typ SL 63 AMG vstoupil na trh v květnu, německé ceny začínají od 157 675 eur (včetně 19 % DPH), za Performance Package se připlácí 14 280 eur. Nový SL 63 AMG s osmiválcem Bi-Turbo ­navazuje na pět tisíc exemplářů původního SL 63 AMG s atmosféricky plněným osmiválcem 6.3 V8 z let 2008 až 2011 a na více než 21 500 automobilů SL 55 AMG s kompresorovým motorem 5.4 V8 z let 2001 až 2007, jenž byl vůbec nejúspěšnějším typem s označením AMG…

Hliníková konstrukce snížila hmotnost vozu až o 125 kg na vlastních 1770 kg (bez řidiče), což při výkonu 395 kW (537 k) nebo dokonce 415 kW (564 k) v Performance Package zajišťuje opravdu slušnou dynamiku, zrychlení na sto probíhá za 4,3 nebo 4,2 sekundy; elektronické omezení rychlosti na 250 km/h je u druhé verze zvýšeno na metu 300 km/h. Nejsou to ovšem jen větší výkony, jež charakterizují nový AMG, výrazně se snížila spotřeba na 9,9 l/100 km v kombinaci EU, tedy o celých 4,2 l proti předchůdci. Samozřejmě v teoretickém měřícím cyklu, jezdil jsem běžně za devatenáct litrů, a to na normálních silnicích, kde nebylo vůbec možné potenciál stroje plně rozvinout. Hodnoty to­čivého momentu 800, resp. 900 N.m dříve ­patřily jen nákladním dieselům, dnes ovšem kladou obrovské nároky i na převodné ústrojí exkluzivních automobilů. Zesílená ma­nuální automatizovaná převodovka AMG Speedshift MCT7 využívá vícelamelovou spojku, čtyři programy řazení (Controlled ­Efficiency, Sport, Sport+ a Manual; volič na středové konzoli) a pokud nešetříte pneu­matiky, můžete aplikovat efektní rozjezdy ve funkci RS (RaceStart). Jak se už stalo nyní zvykem, také AMG poskytuje nejen sportovní zážitky, ale je vhodný i pro klidnou jízdu při projíždění po bulvárech…

Automobil je prošpikován vyspělou technikou, komu nestačí mohutné odvrtávané kotouče může sáhnout po příplatkových keramicko-kompozitových brzdách ze speciálu SLS AMG; vynikající je přesné hřebenové ­řízení s přiměřeným účinkem posilovače podle rychlosti jízdy; konstruktéři zapracovali také na podvozku, kde upravili zejména uložení předních ramen a kinematiku zadních závěsů. Sériovou výbavou je aktivní podvozek ABC (Active Body Control), omezující naklánění vozu v zatáčkách, třístupňová stabilizace ESP zahrnuje režim Sport Handling pro zkušené řidiče, zatímco AMG Perfor­mance Studio nabízí rovněž samosvorný ­diferenciál AMG a ještě ostřejší naladění AMG Performance Suspension. Standardní pneumatiky jsou devatenáctipalcové (vpředu 255/35, vzadu 285/30); AMG Performance dodává dozadu větší 285/30 R 20.

Také další výbava stojí za zaznamenání. Na zádi je ­typický spoiler AMG, na přání z uhlíkových kompozitů, v interiéru najdeme mj. hodiny IWC Schaffhausen (partner AMG od roku 2004), ­audiosoustavu Bang & Olufsen 900 W s dvanácti reproduktory, vyhřívání hlav Airscarf (výdechy v horní části předních sedadel), klimatizovaná přední sedadla s opěrkami Neck-Pro, COMAND Online, Parktronic a další asistenční systémy Pre-Safe, Dis­tronic Plus, Lane Assist, Blind Spot atd. Střecha se otevírá nebo zavírá do dvaceti sekund, na přání lze volit zatmívací skleněné provedení Magic Sky Control. Systém AMG Performance Media, uvedený na SLS AMG Roadster, indikuje časy na kolo, přetížení v zatáčkách při track days apod. Jinou možností je ještě dražší dvanáctiválec SL 65 AMG, připravený rovněž v limitované sérii SL 65 AMG 45th Anniversary (pětačtyřicet vozů ke 45. výročí značky s dalšími sty­listickými úpravami, v prodeji od září). Pod kapotou je tentokrát dvanáctiválec 5980 cm³ Bi-Turbo EU5 o výkonu 463 kW (630 k)/ 4800 min^‑1 a točivém momentu 1000 N.m v rozsahu 2300 až 4300 min^‑1, který vozu se samočinnou převodovkou Speedshift Plus 7G-Tronic (kapalinový měnič) při hmotnosti 1875 kg uděluje zrychlení 0 – 100 km/h za 4,1 s a spotřebu 11,6 l/100 km (rychlost omezena na 250 km/h). AMG Performance Studio, verze Designo, Edition 1 či výroční mo­dely zvyšují exkluzivitu těchto vozů, které patří k vrcholům automobilové konstrukce.

Technické údaje

MOTOR – typ M157, kapalinou chlazený zážehový vidlicový osmiválec do V/90°, uložený podélně vpředu, přeplňování dvojicí turbodmychadel s chladiči vzduchu; DOHC 4V; elektronické přímé vstřikování paliva, ECO start/stop, EU5; 5461 cm³ (ø 98 x 90,5 mm), 10,0:1; 395 kW (537 k)/5500 min^‑1 a 800 N.m/2000 až 4500 min^‑1; Performance Package 415 kW (564 k)/5500 min^‑1 a 900 N.m/2250 až 3750 min^‑1; hmotnost motoru 204 kg.

PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ – automatizovaná sedmistupňová převodovka AMG Speedshift MCT7 s možností přímého řazení (4,377 – 2,859 – 1,921 – 1,368 – 1,000 – 0,820 – 0,728 – Z 3,416); stálý převod nápravy 2,65; pohon zadních kol.

PODVOZEK – samonosná hliníková konstrukce s pomocnými rámy vpředu i vzadu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu dvojitá příčná ramena, vzadu víceprvkový závěs s příčnými a podélnými rameny; vinuté pružiny a aktivní tlumiče ABC (Active Body Control); příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové kompozitové brzdy ø 390 x 36 mm/ø 360 x 26 mm s vnitřním chlazením, na přání keramicko-kompozitové; ABS/EBD, BAS, ASR/ESP; hřebenové elektromechanické řízení s variabilním účinkem posilovačem podle rychlosti jízdy; pneu 255/35 R 19 vpředu a 285/30 R 19 vzadu.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2585 mm, rozchod kol 1621/1604 mm; d/š/v 4633/1877/1300 mm; objem zavazadlového prostoru 364/504 l; objem palivové nádrže 75 l; pohotovostní hmotnost (DIN) 1770 kg, celková 2180 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – největší rychlost 250 (300) km/h (elektronicky omezena); zrychlení 0 – 100 km/h za 4,3 (4,2) s; spotřeba paliva EU 13,9/7,6/9,9 l/100 km; emise CO₂ 231 g/km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie