Hyundai Santa Fe přijíždí na nové platformě

Modernizované Santa Fe nedostalo jen nový design světlometů nebo pestřejší multimediální výbavu. Hyundai se zaměřil hlavně na techniku. Použil zcela nový hybridní systém, přepracované nastavení podvozku i lepší odhlučnění kabiny. Na trhu se vylepšené SUV objeví během září.

Jihokorejská automobilka pojala modernizaci svého úspěšného SUV ve velkém a změny jsou patrné na první pohled. Do zvětšené masky chladiče jsou elegantně zakomponovaná rozměrná LED světla pro denní svícení, světlomety umístěné nad chladičem jsou naopak výrazně užší než dříve. Je to sice zdánlivý detail, Santa Fe však působí výrazně moderněji a elegantněji. Širší lemy podběhů umožňují použití až 20“ kol. Zadní část opticky rozšiřuje červená linka spojující LED svítilny.

Při vylepšování interiéru se výrobce zaměřil hlavně na komfort a dojem luxusu. Použil proto kvalitnější materiály a nové kombinace čalounění sedadel. Spodní část palubní desky a středová konzole s elektronickým voličem převodového stupně byly zcela přepracovány. Novinkou je u modelu Santa Fe volič terénního jízdního režimu. Displej infotainmentu s nejnovější generací operačního systému má úhlopříčku 10,25“ a digitální přístrojový štít 12,3“. 

Nejzásadnější inovace však najdeme pod kapotou a na podvozku. Modernizované Santa Fe je jako první model značky prodávaný v Evropě postavený na nové platformě třetí generace. Ta umožnila jiné naladění podvozku, které má účinněji kombinovat obratnost s komfortem. Zásluhou vyšší pevnosti je Santa Fe bezpečnější při nehodě a karoserie přenáší při jízdě méně vibrací do interiéru. To má společně s lepším odhlučněním pozitivní vliv na pohodlí. Vylepšeno bylo rovněž těžiště vozu a aerodynamika. Minimalizovaný aerodynamický odpor přispívá k lepším jízdní vlastnostem a nižší spotřebě paliva.

Spotřebu snižuje také použití hybridního systému Smartstream, který má v evropských modelech jihokorejského výrobce rovněž premiéru. Hyundai prozatím neprozradil přesné technické specifikace, lze nicméně předpokládat použití stejného systému jako v nové generaci sesterského modelu Kia Sorento. Ten využívá kombinaci čtyřválcového přeplňovaného motoru 1.6 T-GDi s elektromotorem a baterií o kapacitě 1,49 kWh. Kombinovaný výkon hybridního Sorenta je 169 kW (230 k).

Další podrobnosti se jistě dozvíme už během několika týdnů, zahájení prodeje je totiž naplánováno na září.

Fotogalerie