Fiat Doblò Work Up (Tipo 263) – Elegantní montérky

Malý užitkový Fiat Doblò Cargo se nabízí v široké paletě variant jako furgon, kombi nebo podvozek pro různé nástavby; nyní k nim přibyl praktický valník Work Up…

Malý nákladní automobil o celkových rozměrech 4956 x 1872 x 2049 mm a s užitečnou hmotností až překvapujících 1000 kg vstupuje jako zajímavá novinka do sortimentu Fiat Professional spolu s inovacemi pro splnění požadavků normy EU5, ale i retušemi interiéru podstatně zdokonalujícími celou řadu Doblò (podobně jako větší Ducato). Valník je ­postaven na základě modelu Cargo Maxi, tedy s delším roz­vorem náprav 3105 mm, ale s přední částí i interiérem identickým s ostatními verzemi této řady. Klíčovým prvkem, byť shodným s ostatními typy Doblò, je nezávislé zavěšení zadních kol na víceprvkových závěsech, které umožňuje větší zatížení, přináší velmi dobré jízdní vlastnosti plně zatíženého i prázdného vozidla a poskytuje prostor pro instalaci valníku i náhradního kola.

Ložný prostor přes čtyři čtvereční metry (2300 x 1818 mm) má sklopné postranice, tvořené pevnými taženými profily z lehké ­slitiny o výšce 350 mm. Podlahu z neklou­zavého materiálu doplňuje šest dostatečně robustních výsuvných poutacích ok; přední čelo nákladového prostoru tvoří vysoká stěna z ocelových profilů s pevnou ochrannou mříží a dvěma poutacími oky. Je vhodná ­například pro bezpečné uložení a upevnění nákladu delšího než plocha valníku (žebříky, trubky, trámy, latě). Pod rovinou podlahy ­nelze při pohledu ze strany přehlédnout efektní boční plastové díly karoserie s prolisy tvořícími stupačky, v zádi pak rozměrnou plechovou odkládací skříňku se zamykatelnými dvířky, která pojme nejen povinnou ­výbavu a soupravu nářadí, ale i množství dalších potřeb, které posádky obvykle vozí s sebou; například poutací lana. Základní verze je pro případ defektu pneumaiky vybavena pouze lepicí soupravou; na přání je však k dispozici také plnohodnotné náhradní kolo, uložené vodorovně na zádi podvozku, což je detail v České republice stále ještě často žádaný.

Pod podlahou valníku je také uložena nádrž paliva o objemu 60 litrů. Fiat Doblò Work Up je k dispozici se třemi různými motory, pohánějícími kola přední ­nápravy, vesměs kapalinou chlazenými vznětovými řadovými čtyřválci FPT MultiJet II s elektronicky řízeným vysokotlakým vstři­kováním paliva common rail. Nejslabším je 1.3 MultiJet II o zdvihovém objemu 1248 cm³, ­který poskytuje největší výkon 66 kW (90 k)/4000 min^‑1 a točivý moment 200 N.m/ 1500 min^‑1, jehož kombinovaná spotřeba paliva činí podle výrobce 5,1 l/100 km a emise CO₂ pak 133 g/km. Nejžádanější bude zřejmě nový 1.6 MultiJet II o objemu 1598 cm³ a výkonu 77 kW (105 k)/4000 min^‑1 s točivým momentem 290 N.m/1500 min^‑1, spotřebou paliva 5,7 l/100 km a emisemi CO₂ 150 g/km. Hodně svižnou jízdu (maximum 163 km/h) umožní největší 2.0 MultiJet II o objemu 1956 cm³ a výkonu 99 kW (135 k)/3500 min^‑1 s točivým momentem 320 N.m/1500 min^‑1, který vykazuje spotřebu paliva 6,0 l/100 km a emise CO₂ 157 g/km (náš vůz na snímcích). Všechny motory samozřejmě s rezervou plní limity emisní normy EU5.

Převodovky s přímým řazením jsou šestistupňové pro větší motory, jen pětistupňová pro 1.3 MultiJet II. Designeři koncernu Fiat Group věnovali ­modernizaci interiéru značnou pozornost a posunuli celkový dojem ještě blíže prostředí v osobních automobilech, ale bez újmy na praktičnosti a odolnosti vůči tvrd­šímu zacházení i intenzivnímu provozu v těžkých podmínkách. Proto racionálně kombinovali efektní a příjemné prvky; na­příklad část obkladů z měkčených plastů s klíčovými detaily výrazně odolnými z materiálů tvrdých. Luxusnější verze je vyba­vena kvalitním radiopřijímačem, výškově nastavitelným sedadlem řidiče, či elektronicky řízenou klimatizací.

Nechybí příprava pro velmi snadné připojení navigace TomTom. Instalovat lze také soustavu Auto Stop/Start (ve voze na snímcích byla). ­Základní výbava Base zahrnuje kapalinový posilovač řízení, výškově i podélně nastavitelný volant, elektrické ovládání pohybu okenních skel, ABS/EBD, čelní airbag řidiče, přípravu pro autorádio, polici nad předním sklem atd. Na český trh vstupuje valník Doblò Work Up s cenami od 347 000 Kč za typ 1.3 MultiJet II Base přes 376 500 Kč za 1.6 MultiJet II Base až po 409 500 Kč za 2.0 MultiJet II Base; při uvedení dovozce podpořil náběh zaváděcími akčními cenami 315 770 Kč, 342 615 Kč a 372 645 Kč; navíc s klimatizací zdarma. Dvouletá záruka se vztahuje na neomezený počet ujetých kilometrů, osmiletá záruka na prorezavění karoserie a tříletá na lak; asistenční služba je první dva roky bezplatná.

Při našem krátkém seznámení jsme měli možnost vyzkoušet dvě varianty Doblò Work Up a naše dojmy jsou veskrze pozitivní. Dominuje jim jednoznačně prostornost velmi příjemného dvoumístného interiéru, velký rozsah posuvu sedadel, množství i velikost odkládacích prostorů a vynikající výhled ­řidiče. Ocenit je nutno výrazné potlačení ­hluku včetně bezhlučného uzamčení postranic valníku. Velmi příjemná je ovladatelnost ­vozidla a jeho poslušnost ve stopě, účinnost brzdové soustavy a chvályhodně přesné ­lehké řazení výborně odstupňovaných převodovek. Jejich šestý stupeň u výkonnějších variant působí jako rychloběh, snižuje otáčky motoru a tím i spotřebu paliva, zejména při dálniční jízdě vyššími rychlostmi. Motory jsou pružné a snášejí i nízké otáčky 800 až 900 min^‑1, z nichž živě akcelerují. Deklaro­vanou spotřebu paliva jsme neměli možnost ověřit; dynamika ani u zatíženého vozidla však není vůbec špatná.

Převzato z časopisu

Fotogalerie