image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Bmw řady 4 cabrio (F33) – Kabriolet

Petr Hanke 10.04.2014 06:19

BMW 435i, nejsilnější provedení nového kabrioletu

BMW 435i, nejsilnější provedení nového kabrioletuNová generace kabrioletu používá techniku řady 4, ale pevnou skládací střechou přímo navazuje na svého předchůdce...

Stejně jako v případě kupé, rovněž kabriolet, využívající techniku řady 3, změnil své označení na řadu 4. Historie otevřených čtyřmístných automobilů BMW střední třídy oficiálně začala v roce 1983, kdy byla zahájena výroba řady 3 Cabrio (E30). Tato tradice je samozřejmě mnohem delší, vlastně sahá až do třicátých let, ale v období 1967 až 1975 stavěla otevřené verze (s pevným ochranným obloukem i bez něj) na základě typů 1600-2 a 2002 stuttgartská karosárna Baur, která je dodávala do oficiální prodejní sítě BMW.

Střecha se zavře nebo otevře za dvacet sekundNa tyto přestavby navázala v letech 1978 až 1982 otevřená verze první generace řady 3. Baur poté toto řešení s pevnými ochrannými oblouky, případně i s ponechanými střešními sloupky (polokabriolet), udržel v různých modelových řadách BMW ve výrobě až do roku 1996 (řada 3, E36). Předchozí generace (E93) řady 3 Cabrio zavedla pevnou otevírací střechu, jež byla vyrobena ze tří hlavních hliníkových dílů, skládajících se do zavazadlového prostoru. Řada 4 využívá podobný systém, který lze ovládat do rychlosti 18 km/h. Střecha se složí, anebo naopak rozloží nad čtyřmístný interiér za dvacet sekund. Novinkou je možnost pomocí tlačítka elektricky přizvednout střechu složenou v zavazadlovém prostoru, a zvětšit tak otvor pro nakládání velkých předmětů.

05-bmw-435i-conv 85228Toto řešení, dříve známé například z vozů Mercedes-Benz SL a SLK, zvyšuje využitelnost. Při stažené střeše činí objem zavazadlového prostoru 220 litrů, v uzavřeném provedení je možné v zádi využít prostor o objemu až 370 litrů. Variabilitu posiluje dělené a sklopné opěradlo zadních sedadel. Střecha je doplněna novou generací zvukově izolačního materiálu, jenž snižuje pronikající hluk o dva decibely. Stejně jako Coupé řady 4, také Cabrio 4 se ve srovnání se svým předchůdcem zvětšilo a poněkud změnilo své proporce. Rozvor náprav vzrostl o 50 na 2810 mm, s tím došlo k prodloužení délky o 26 na 4638 mm a zvětšení šířky o 43 na 1825 mm, zatímco výška 1384 mm zůstala zachována.

Připravené testovací vozy na Las Vegas Motor SpeedwayVýznamnou změnou je rozšíření rozchodu kol obou náprav (o 45 mm vpředu, o 81 mm vzadu). Přes zvětšení rozměrů a navýšení standardní výbavy zůstávají hodnoty pohotovostní hmotnosti na podobné úrovni jako v poslední generaci 3 Cabrio. Třeba u typu 435i (automobil na našich snímcích) došlo k nárůstu o pouhých 5 kg, u turbodieselu 420d o 15 kg. Nová struktura karoserie zajistila mezigenerační zvýšení pevnosti v krutu o 40 procent. Vysokou míru bezpečnosti v případě převrácení zaručuje dvojice pyrotechnicky vystřelovacích ochranných oblouků za zadními sedadly. Jsou nyní vyrobeny z hliníku, váží 20 kilogramů a do ochranné polohy vystřelí během 200 ms. Dodatečné výztuhy karoserie ve srovnání s Coupé řady 4 jsou příčinou zvýšení hmotnosti odpovídajících verzí o nezanedbatelných 230 kg.

Variabilitu interiéru zvětšuje zadní sklopné opěradloŘešení podvozku v základních rysech odpovídá sedanu řady 3, pro dvoudveřovou řadu 4 se ale vyznačuje upravenou kinematikou se zvětšenými odklony kol, stejně tak jako doplňkovými výztuhami v přední části. Řízení s elektrickým posilovačem je standardně doplněno funkcí Servotronic, měnící posilový účinek v závislosti na rychlosti jízdy. Na přání lze objednat řízení s proměnným převodem, který se mění podle úhlu natočení volantu. Vzadu je vyspělá pětiprvková náprava. To vše spolu se světlou výškou, sníženou ve srovnání se sedanem o deset milimetrů, přináší větší stabilitu při průjezdu zatáčkami. Kromě standardního podvozku lze zvolit také jeho sportovní provedení s upravenou sestavou pružin, tlumičů a stabilizátorů.

Variabilitu interiéru zvětšuje zadní sklopné opěradloPřipravena je i alternativa v podobě elektronicky řízených tlumičů. Jejich nastavení se mění přepínačem jízdních režimů podle volby řidiče, stejně jako charakteristika hnací soustavy a řízení. Kromě komfortního a dvojice sportovních režimů nechybí ani režim ECO PRO, zaměřený na maximální hospodárnost. Základem nabídky při uvedení na trh je přeplňovaný vznětový čtyřválec BMW 420d s výkonem 135 kW (184 k); zážehové motory reprezentuje dvoulitrový čtyřválec BMW 428i s výkonem 180 kW (245 k). Na přání u něj může být pohon zadních kol doplněn systémem xDrive, který připojuje přední kola podle potřeby prostřednictvím elektronicky řízené vícelamelové spojky. Vrcholem nabídky je řadový šestiválec BMW 435i s výkonem 225 kW (306 k). Oba zážehové, čtyřválec i šestiválec, mají přeplňování dvoukomorovým turbodmychadlem, přímé vstřikování benzinu, proměnné časování všech ventilů a systém Valvetronic, který plynulou změnou zdvihu sacích ventilů nahrazuje klasickou škrticí klapku. Ceny BMW řady 4 Cabrio začínají na 1 182 500 Kč, což je o 185 tisíc více, než kolik činí cena 4 Coupé se stejným motorem 420d.

Technické údaje

Přeplňovaný řadový šestiválec typu 435iMOTOR – kapalinou chlazený řadový, přeplňovaný turbodmychadlem, uložený vpředu podélně; DOHC 4V; přímé vstřikování paliva, EU6; a) 428i: zážehový čtyřválec; 1997 cm3 (ø 84 x 90,1 mm); 10,0:1; 180 kW (245 k)/5000 – 6500 min-1 a 350 N.m/1250 – 4800 min-1; b) 435i: zážehový šestiválec; 2979 cm3 (ø 84 x 89,6 mm); 10,2:1; 225 kW (306 k)/5800 – 6000 min-1 a 400 N.m/1200 – 5000 min-1; c) 420d: vznětový čtyřválec; 1995 cm3 (ø 84 x 90 mm); 16,5:1; 135 kW (184 k)/4000 min-1 a 380 N.m/1750 – 2750 min-1. 

PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ – šestistupňová mechanická převodovka (a/b + c: 3,683/4,110 – 2,062/2,248 – 1,313/1,403 – 1,000 – 0,809/0,802 – 0,677/0,659 – Z 3,348/3,727), stálý převod v pořadí motorů 3,909/3,231/3,385; na přání osmistupňová samočinná ZF (4,714 – 3,143 – 2,106 – 1,667 – 1,285 – 1,000 – 0,839 – 0,667 – Z 3,295), stálý převod 3,154/3,154/2,813. Pohon zadních kol; pro 428i alternativně pohon všech kol s elektronicky řízenou lamelovou spojkou. 

PODVOZEK – bezrámová konstrukce s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu spodní příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu víceprvkové závěsy; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči (na přání aktivními), příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, ABS/EBD/DBC, DSC/DTC; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem, převod 15,0:1; kola z lehké slitiny 7,5J x 17, pneumatiky 225/50 R 17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2810 mm, rozchod kol 1545/1594 mm, d/š/v 4638/1825/1384 mm; objem zavazadlového prostoru 220/370 l; objem palivové nádrže 60 (420d: 57) l; pohotovostní hmotnost 1680/1680/1740 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, v pořadí motorů, 6M) – největší rychlost 250/250/235 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 6,4/5,6/8,2 s; spotřeba paliva EU město 8,8/11,4/6,0 l/100 km,
mimo město 5,7/6,2/4,5 l/100 km a kombinace 6,8/8,1/5,1 l/100 km; emise CO2 159/190/133 g/km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Aston Martin a Bentley vyrobí exkluzivní dvanáctiválcové unikáty

BMW Active Hybrid 3 (F30h) – Čtvrtý v řadě...

BMW Active Hybrid 5 – Pro dotované trhy

BMW Alpina XD3 Bi-Turbo – Průlom

BMW Concept i4 ukazuje budoucnost mnichovské automobilky

BMW Efficient Dynamics 2015 – Nejen hybrid

BMW HP 4 – Skutečně Super

BMW chystá odlehčenou M5 CS s výkonem 635 koní

BMW i Vision Circular je snadno recyklovatelný elektromobil budoucnosti

BMW iX je technologickou chloubou mnichovské automobilky



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5 PERFORMANCE LINE

15 244 km, r. 2022

939.900,- Kč

Peugeot 2008 1.6 BlueHDi 120k GT LINE, NAVI

154 494 km, r. 2016

275.000,- Kč

Subaru WRX STI 2,5 CZ,NAVI,4x4

85 796 km, r. 2016

899.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |