image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Automobiles Alpine – Opravdu návrat?

Tom Hyan 02.09.2013 07:40

Představení Alpine A450 v prostorách L’Atelier Renault v Paříži (2013)

Loňský koncept A110-50 byl oslavou padesátin Berlinetty A110V listopadu 2012 byl oznámen návrat francouzské značky Alpine ve spolupráci s britským Caterhamem; letos v Imole se Alpine vrátila na okruhy...

Ve Francii nedlouho po válce zanikla výroba prestižních sportovních automobilů, a to nejen z důvodu povětšinou zastaralé konstrukce (Delahaye/Delage, Talbot, Salmson), ale také pro daňové znevýhodnění vozů s motory o objemu přes 2800 cm3. Na oplátku tehdy vznikla řada sportovních úprav velkosériových typů Renault, Peugeot, Simca a Citroën. Některé z ladičských firem se přeměnily na nové značky a jejich vozy se staly legendami. Bezesporu k nejslavnějším patří Alpine-Renault. V polovině šedesátých let se Alpine pustila do závodních vozů F3 a sportovních prototypů, které startovaly i ve 24 h Le Mans.

Studie Alpine A110-50 naznačila návrat francouzské značky (2012)Za podpory Renaultu v roce 1967 vyjely třílitry A211 s osmiválcovými motory Renault Gordini, které testoval Mauro Bianchi také v prototypu F1 v belgickém Zolderu. Později Alpine A440 V6 vyhrál mistrovství Evropy sportovních prototypů do 2000 cm3 (1974), dostal přeplňovaný motor a jako A442B Turbo triumfoval ve 24 h Le Mans 1978 (posádka Didier Pironi a Jean-Pierre Jaussaud). Monoposty F3 zesílily a se šestiválci Gordini vítězily také ve formuli 2 (Elf). Alpine spolu s Renaultem v roce 1976 vyvinula první novodobý vůz formule 1 s přeplňovaným motorem a projekt Alpine A500 se pak stal základem dlouhé řady automobilů Renault F1 Turbo.

Oznámení návratu k závodům – zleva Pierre Fillon (ACO Le Mans), Carlos Tavares (Renault) a Bernard Ollivier (Alpine Caterham) s vozy A442 (1978) a A220 (1969)Výroba sériových sportovních vozů Alpine Renault vyvrcholila futuristickým kupé A310, které se představilo na Ženevském autosalonu 1971, a jehož tvary jsou moderní i dnes. První mělo opět za zadní nápravou uložený čtyřválec Renault, tentokrát 1.6/ 103 kW (140 k); během tří let výroba dosáhla 3000 vozů ročně. Třistadesítka však nikdy nedosáhla úspěchu legendární Berlinetty A110, přestože byla v průběhu let neustále vylepšo-vána, od roku 1977 se šestiválcem 110 kW (150 kW), ale po 8137 vyrobených exemplářích ji nahradila tvarově podobná V6 GT/V6 GT Turbo. Další generace A610 Turbo zářila v Ženevě 1991; s 265 km/h se stala nejrychlejším sériovým francouzským automobilem.

Vozy odvozené z řady A310 (1971 – 1995) jsou elegantní ještě dnesV roce 1995 vyjely ze závodu v Dieppe poslední kupé a historie Alpine se uzavřela. Důvodem zastavení výroby byl klesající zájem klientů, který se přiblížil pouhým 150 vozům ročně... Dne 5. listopadu 2012 oznámil Renault jako majitel Alpine založení nové společnosti Société des Automobiles Alpine Caterham, která s britským partnerem Caterham Group hodlá v Dieppe obnovit francouzskou značku. První aktivity už lze pozorovat, v březnu 2013 se na tiskové konferenci s podporou Renaultu představil nový závodní automobil Alpine A450, poháněný osmiválcem aliančního partnera Nissan VK45 a využívající podvozek ORECA Group. Pro obnovení pozornosti ke značce se objevil v závodech Le Mans Series a v květnu na okruhu v Imole dobyla posádka Nelson Panciatici a Pierre Ragues pro tým Signatech-Alpine druhé místo v absolutní klasifikaci. Pětatřicet let po triumfu ve 24 h Le Mans se přihlásila i do tohoto závodu (jel se po naší uzávěrce), kde tým vedený Philippem Sinaultem posílil Tristan Gommendy a náhradník Paul-Loup Chatin.

Nejnovější Alpine A450 Nissan poprvé bodoval ve tříhodinovce v Imole (2013)O tom, kdy bude zahájena nová výroba silničních sportovních Alpine se zatím jen spekuluje (hovoří se o třech až čtyřech letech vývoje), nicméně další připomínkou legendy byla účast vozů Alpine Renault A110 v Ral-lye Monte Carlo Historique 2013, kde Gérard Brianti zopakoval triumf A110 z roku 1973, ačkoli neměl tovární podporu jako Jean Vinatier (vítěz Rallye Vltava 1968 na A110), Jean-Claude Andruet (vítěz RMC 1973), Alain Serpaggi, Jean Ragnotti a Carlos Tavares, jeden z nejvyšších představitelů Renaultu (všichni jeli na A110). Pro vývoj nových Alpine byl ustaven poradní sbor, jehož členy mimo vedení Renaultu jsou syn zakladatele značky Jean-Charles Rédélé, bývalý sportovní ředitel Jacques Cheinisse, inženýr Jean-Pierre Limondin, někdejší dealeři i tovární jezdci Alpine Renault atd. Vedením společnosti Alpine Caterham byl pověřen Bernard Ollivier (61), dlouholetý šéf Renault Sport Technologies (od 2001) a vedoucí vývojového technického střediska Renault v Guyancourtu u Paříže (od 2007).

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Alfa Romeo 4C – Návrat sportu

Alpine A110 dostala ostřejší verzi S

ALPINE A110 – PRO POTĚŠENÍ

Alpine A110 SportsX připomíná slavnou závodní minulost

ALPINE-RENAULT (1955 – 1995/2017) – Překvapivý návrat

Alpine se s modelem A110 vrací do rallye

Alpine v České Republice – Nová značka

Budoucnost Alpine – Sympatická tradice

Bugatti Automobiles – Jak dál?

DS Automobiles DS5 2015 – Začátek...



Emil Frey Select

Subaru Forester XT,CZ,4x4,AT

186 610 km, r. 2013

349.900,- Kč

Opel Crossland 1.2 TURBO 81kW ELEGANCE

15 157 km, r. 2022

419.900,- Kč

Citroën C-Elysée 1.6 BlueHDi 93k FEEL

119 342 km, r. 2014

129.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Nissan Juke HEV N-Connecta – Milý společník

    Před třinácti lety stanul Nissan Juke u zrodu kategorie kompaktních SUV. Jak si... >>

  • Audi RS 5 Sportback RS Competition Plus – Čistá přesnost

    Audi nabízí možnost posunout dynamiku modelů RS 4 a RS 5 na nevídanou úroveň.... >>

  • Volkswagen Caravelle 6.1 TDI DSG – Na rozloučenou

    Málokterý současný vůz nabízí takovou využitelnost a variabilitu jako... >>

  • Cupra Tavascan: design – Vlastní cestou

    Tavascan těží ze svěží kreativity mladé katalánské značky Cupra a do jeho... >>

  • Caravan Salon Düsseldorf – Mnoho inovací a novinek

    Každoročně nejočekávanější veletrh karavaningu v Düsseldorfu letos navštívilo... >>

  • Volvo EX30 – Game changer?

    Při příležitosti české premiéry elektrického Volva EX30 jsme položili několik... >>

  • Toyota Aygo X – Nová kolínská

    Základní typ automobilky Toyota se stále vyrábí v Kolíně, na trh ale dorazil ve... >>

  • Cupra Leon 1.5 eTSI DSG – Emoce úsporně

    Cupra postupně rozšířila svou nabídku směrem dolů. Zájemci tak mohou získat... >>


Nejčtenější články

  • Škoda Octavia (1) - Od Spartaku k Octavii

    Na podzim 1955 začali v Mladé Boleslavi vyrábět vůz Škoda 440 (Spartak). Už... >>

  • Barkas B 1000 (1961 – 1990) – Změna koncepce

    Lehký užitkový automobil Barkas B 1000 patří k nejznámějším automobilům ... >>

  • Byd Seal – Elektromobil dneška

    Seal nám ukazuje, jak jsme v Evropě zaspali. Jde o moderní sedan s elektrickým... >>

  • Car of the Year (COTY) 2024: sedm finalistů

    Volba evropského Vozu roku (COTY), běžící od roku 1963, zná sedm finalistů pro... >>

  • Škoda Superb 2024 – To nejlepší nakonec

    Titulek má znít opulentně a fatalisticky zároveň. Letos v listopadu Škoda Auto... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |