image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Automobiles Alpine – Opravdu návrat?

Tom Hyan 02.09.2013 07:40

Představení Alpine A450 v prostorách L’Atelier Renault v Paříži (2013)

Loňský koncept A110-50 byl oslavou padesátin Berlinetty A110V listopadu 2012 byl oznámen návrat francouzské značky Alpine ve spolupráci s britským Caterhamem; letos v Imole se Alpine vrátila na okruhy...

Ve Francii nedlouho po válce zanikla výroba prestižních sportovních automobilů, a to nejen z důvodu povětšinou zastaralé konstrukce (Delahaye/Delage, Talbot, Salmson), ale také pro daňové znevýhodnění vozů s motory o objemu přes 2800 cm3. Na oplátku tehdy vznikla řada sportovních úprav velkosériových typů Renault, Peugeot, Simca a Citroën. Některé z ladičských firem se přeměnily na nové značky a jejich vozy se staly legendami. Bezesporu k nejslavnějším patří Alpine-Renault. V polovině šedesátých let se Alpine pustila do závodních vozů F3 a sportovních prototypů, které startovaly i ve 24 h Le Mans.

Studie Alpine A110-50 naznačila návrat francouzské značky (2012)Za podpory Renaultu v roce 1967 vyjely třílitry A211 s osmiválcovými motory Renault Gordini, které testoval Mauro Bianchi také v prototypu F1 v belgickém Zolderu. Později Alpine A440 V6 vyhrál mistrovství Evropy sportovních prototypů do 2000 cm3 (1974), dostal přeplňovaný motor a jako A442B Turbo triumfoval ve 24 h Le Mans 1978 (posádka Didier Pironi a Jean-Pierre Jaussaud). Monoposty F3 zesílily a se šestiválci Gordini vítězily také ve formuli 2 (Elf). Alpine spolu s Renaultem v roce 1976 vyvinula první novodobý vůz formule 1 s přeplňovaným motorem a projekt Alpine A500 se pak stal základem dlouhé řady automobilů Renault F1 Turbo.

Oznámení návratu k závodům – zleva Pierre Fillon (ACO Le Mans), Carlos Tavares (Renault) a Bernard Ollivier (Alpine Caterham) s vozy A442 (1978) a A220 (1969)Výroba sériových sportovních vozů Alpine Renault vyvrcholila futuristickým kupé A310, které se představilo na Ženevském autosalonu 1971, a jehož tvary jsou moderní i dnes. První mělo opět za zadní nápravou uložený čtyřválec Renault, tentokrát 1.6/ 103 kW (140 k); během tří let výroba dosáhla 3000 vozů ročně. Třistadesítka však nikdy nedosáhla úspěchu legendární Berlinetty A110, přestože byla v průběhu let neustále vylepšo-vána, od roku 1977 se šestiválcem 110 kW (150 kW), ale po 8137 vyrobených exemplářích ji nahradila tvarově podobná V6 GT/V6 GT Turbo. Další generace A610 Turbo zářila v Ženevě 1991; s 265 km/h se stala nejrychlejším sériovým francouzským automobilem.

Vozy odvozené z řady A310 (1971 – 1995) jsou elegantní ještě dnesV roce 1995 vyjely ze závodu v Dieppe poslední kupé a historie Alpine se uzavřela. Důvodem zastavení výroby byl klesající zájem klientů, který se přiblížil pouhým 150 vozům ročně... Dne 5. listopadu 2012 oznámil Renault jako majitel Alpine založení nové společnosti Société des Automobiles Alpine Caterham, která s britským partnerem Caterham Group hodlá v Dieppe obnovit francouzskou značku. První aktivity už lze pozorovat, v březnu 2013 se na tiskové konferenci s podporou Renaultu představil nový závodní automobil Alpine A450, poháněný osmiválcem aliančního partnera Nissan VK45 a využívající podvozek ORECA Group. Pro obnovení pozornosti ke značce se objevil v závodech Le Mans Series a v květnu na okruhu v Imole dobyla posádka Nelson Panciatici a Pierre Ragues pro tým Signatech-Alpine druhé místo v absolutní klasifikaci. Pětatřicet let po triumfu ve 24 h Le Mans se přihlásila i do tohoto závodu (jel se po naší uzávěrce), kde tým vedený Philippem Sinaultem posílil Tristan Gommendy a náhradník Paul-Loup Chatin.

Nejnovější Alpine A450 Nissan poprvé bodoval ve tříhodinovce v Imole (2013)O tom, kdy bude zahájena nová výroba silničních sportovních Alpine se zatím jen spekuluje (hovoří se o třech až čtyřech letech vývoje), nicméně další připomínkou legendy byla účast vozů Alpine Renault A110 v Ral-lye Monte Carlo Historique 2013, kde Gérard Brianti zopakoval triumf A110 z roku 1973, ačkoli neměl tovární podporu jako Jean Vinatier (vítěz Rallye Vltava 1968 na A110), Jean-Claude Andruet (vítěz RMC 1973), Alain Serpaggi, Jean Ragnotti a Carlos Tavares, jeden z nejvyšších představitelů Renaultu (všichni jeli na A110). Pro vývoj nových Alpine byl ustaven poradní sbor, jehož členy mimo vedení Renaultu jsou syn zakladatele značky Jean-Charles Rédélé, bývalý sportovní ředitel Jacques Cheinisse, inženýr Jean-Pierre Limondin, někdejší dealeři i tovární jezdci Alpine Renault atd. Vedením společnosti Alpine Caterham byl pověřen Bernard Ollivier (61), dlouholetý šéf Renault Sport Technologies (od 2001) a vedoucí vývojového technického střediska Renault v Guyancourtu u Paříže (od 2007).

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Alfa Romeo 4C – Návrat sportu

Alpine A110 dostala ostřejší verzi S

ALPINE A110 – PRO POTĚŠENÍ

Alpine A110 SportsX připomíná slavnou závodní minulost

ALPINE-RENAULT (1955 – 1995/2017) – Překvapivý návrat

Alpine se s modelem A110 vrací do rallye

Alpine v České Republice – Nová značka

Bugatti Automobiles – Jak dál?

DS Automobiles DS5 2015 – Začátek...

Ford Escort Concept – Návrat jména



Emil Frey Select

Toyota C-HR 2,0 Hybrid,CZ,1Maj,Selection

35 463 km, r. 2021

699.900,- Kč

Opel Grandland X PHEV 300k AT8 ULTIMATE 4x4

28 696 km, r. 2022

1.099.900,- Kč

Toyota RAV4 2,5 Hybrid,CZ,1Ma,Selection4x4

139 124 km, r. 2020

899.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |