image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Alpine A110 dostala ostřejší verzi S

Ondřej Štaidl 17.06.2019 08:53

Alpine A110S

Nabídka sportovních vozů do dvou milionů korun je zase o něco pestřejší. Nejnovější verze lehkého sportovního vozu z Francie dostala vyšší výkon a ostřeji nastavený podvozek. Hmotnost se udržela na 1114 kg, výkon se přiblížil hodnotě 300 koní.

Alpine A110S je čtvrtou verzí sportovního kupé A110 uvedeného na trh v roce 2017. První verze Premiere Edition byla omezena na 1955 vozů pro celý svět a právě s ní odstartovala nová éra francouzského výrobce sportovních aut. Vyprodala se během prvních pěti dnů od spuštění objednávek. Následovaly dvě další verze A110 pojmenované Badged Pure a Légende, technicky identické s Premiere Edition. Rozdíl byl pouze ve výbavě, barvách karoserie a designu lehkých hliníkových kol od známé společnosti Fuchs.

Základní myšlenkou všech modelů v historii automobilky Alpine je nízká hmotnost. Proto je i nový vůz A110S vyroben kompletně z hliníku. Lehká karoserie s motorem uloženým před zadní nápravou zajišťuje perfektní rozložení hmotnosti pro agilní a citlivé ovládání. Nízká hmotnost navíc dovoluje měkčí nastavení podvozku, což perfektně sedí k myšlence modelu A110S, který je určen pro sportovní jízdu na běžných silnicích. Na okruhově zaměřenou A110 si zákazníci budou muset ještě chvíli počkat.

Alpine A110S

Společný je pro všechny verze 1,8litrový čtyřválec přeplňovaný turbodmychadlem. Ve verzích Premiere Edition, Pure a Légende má výkon 185 kW (252 k). A110S posílila o rovných 40 koní na výsledných 215 kW (292 k) při hmotnosti 1114 kg. Výkon stačí ke zrychlení vozu z 0 na 100 km/h za pouhé 4,4 sekundy. Motor spolupracuje s dvouspojkovou sedmistupňovou převodovku Getrag. Zadní e-diferenciál přibžďuje protáčející se zadní kola pro získání lepší trakce. Mechanický diferenciál není v nabídce ani jako volitelné příslušenství. Všechny verze A110 mají stejné jízdní režimy: Normal, Sport a Track, které mění mapu motoru a intenzitu posilovače řízení. Nastavení podvozku je vždy jedno.

Agresivnější, ale stále použitelná

Prakticky žádná část podvozku nezůstala beze změn. Řízení bylo překalibrované a zcela nová je i geometrie. Tlumiče byly přizpůsobeny novým vinutým pružinám, kterou jsou o 50 % tužší. Stabilizátory jsou pro minimální hmotnost duté a současně pevnější o 100 %. Snížení světlé výšky o 4 mm optimalizuje těžiště pro lepší stabilitu a rychlejší reakce na změny směru jízdy.

Alpine A110S

Nová jsou i hliníková kola a pneumatiky Michelin Pilot Sport 4 široké 215 mm na přední a 245 mm na zadní nápravě. V důsledku změn na podvozku musel být přenastaven také systém ESP, který lze zcela vypnout. Brzdy Brembo s kotouči i průměru 320 mm zůstaly mechanicky stejné. Mají pouze oranžové lakování namísto modrého u ostatních verzí. Zákazníci mohou zvolit novu, matně šedou barvu karoserie, nebo karbonovou střechu snižující hmotnost o dalších 1,5 kg. Vozy Alpine se do České republiky bohužel oficiálně nedovážejí. V sousedních zemích, například Rakousku nebo Polsku, začínají ceny modelu A110S na částce v přepočtu 1,7 milionu korun.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

ALPINE A110 – PRO POTĚŠENÍ

Alpine A110 SportsX připomíná slavnou závodní minulost

ALPINE-RENAULT (1955 – 1995/2017) – Překvapivý návrat

Alpine se s modelem A110 vrací do rallye

Alpine v České Republice – Nová značka

Automobiles Alpine – Opravdu návrat?

Budoucnost Alpine – Sympatická tradice

Kia odhalila druhou generaci SUV Niro

Modernizovaná Alpine A110 posílila na 300 koní



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1.5VVT-i,CZ,1Maj,ComfortTech

45 994 km, r. 2023

449.900,- Kč

Toyota Corolla 1.5VVT-i,CZ,ComfortStyleTech

62 060 km, r. 2022

439.900,- Kč

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,Selection,4x4

143 990 km, r. 2018

489.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |