Suzuki Grand Vitara - Lákavý partner?

Suzuki Vitara, později přejmenovaná na Grand Vitaru, se prodává od roku 1988 a na celém světě našla přes 1,9 milionu zákazníků. Výrobce i u třetí generace ponechal v nabídce vedle pětidveřového provedení také třídveřovou karoserii, od které většina konkurenčních značek u podobných vozů již upustila, či je u nově zaváděných typů vůbec neuvedla. Zájemce o třídveřovou Grand Vitaru se může rozhodovat mezi dvěma motory. Cenově nejdostupnější je model 1.6 JX se základní cenou 579,9 tisíce Kč, mnohem dražší alternativou je přeplňovaný vznětový čtyřválec 1.9 DDiS od Renaultu (typ F9Q) s cenou od 699,9 tisíce Kč (Grand Vitara 3D JX). Čtyřválcový motor 1.6 s proměnným časováním ventilů VVT se dodává pouze s touto karoserií, turbodiesel je k dispozici i v pětidveřové Grand Vitaře. Pohonné ústrojí dále tvoří pětistupňová mechanická převodovka a trvalý pohon všech kol, u motoru 1.6 ovšem bez redukce a závěrky mezinápravového diferenciálu, jimiž jsou vybavené všechny ostatní verze Grand Vitary. V běžném provozu je zážehový motor 1.6 kultivovanější, ale také výrazně žíznivější než 1.9 DDiS.

Zatímco šestnáctistovka spotřebovala průměrně 11,3 l/100 km, spokojil se vznětový motor 1.9 DDiS v těžším pětidveřovém provedení s 8,7 l/100 km. Podle údajů výrobce zrychlí Grand Vitara 1.6 z 0 na 100 km/h za 14,4 s a dosahuje největší rychlosti 160 km/h; třídveřová 1.9 DDiS zvládne první disciplínu za 12,8 s a uhání rychlostí až 170 km/h.

Třídveřová Grand Vitara je pouze čtyřmístná. Cestující mají místa dostatek, ale zavazadlový prostor nabízí skromný objem 184 l, který lze sklopením symetricky dělených zadních sedadel zvětšit až na 964 l. Rozvor, zkrácený v porovnání s pětidveřovou verzí o 200 mm, je hlavní příčinou sníženého jízdního komfortu při přejezdu nerovností a horší směrové stability. Pro jízdu v terénu jsou naopak výhodou větší přejezdový úhel a nájezdový úhel vzadu. Další předností je lepší ovladatelnost díky stopovému průměru otáčení jen 10,2?m (11,0?m u pětidveřové). Standardní výbava základních modelů JX je poměrně bohatá. Z nejdůležitějších prvků jmenujme čelní, boční a hlavové airbagy, ABS/EBD, samočinnou klimatizaci, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, elektrické ovládání oken bočních dveří a vyhřívaných vnějších zpětných zrcátek a autorádio s CD přehrávačem a čtyřmi reproduktory.

SUZUKI GRAND VITARA 1.6 3D - STRUČNÉ TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

kapalinou chlazený řadový zážehový čtyřválec Suzuki M16A, uložený podélně vpředu; DOHC 4V s VVT; 1586 cm³ (o 78 x 83 mm); 10,5:1; 78 kW (106 k)/5900 min^-1, 145 N.m/4100 min^-1; pětistupňová převodovka (4,550 - 2,357 - 1,695 - 1,242 - 1,000 - Z 4,436), stálý převod 4,625; trvalý pohon všech kol.

PODVOZEK

bezrámová konstrukce; nezávislé zavěšení všech kol, vpředu vzpěry McPherson a spodní příčná trojúhelníková ramena, vzadu víceprvková náprava s podélnými a příčnými rameny; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; příčný zkrutný stabilizátor vpředu; vpředu kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, vzadu bubnové, ABS/EBD; hřebenové řízení s hydraulickým posilovačem; pneumatiky 225/70 R 16 nebo 225/65 R 17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

rozvor 2440 mm, rozchod kol 1540/1570 mm; d/š/v 4005/ 1810/1695 mm; světlá výška 200 mm; nájezdové úhly vpředu/vzadu 29/36°; přechodový úhel 20°; pohotovostní/celková hmotnost 1370/1800 kg; objem zavazadlového prostoru 184/964 l; objem palivové nádrže 55 l.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)

největší rychlost 160 km/h; zrychlení z 0 na 100 km/h za 14,4 s; spotřeba paliva EU 10,6/7,6/8,7 l/100 km.

-PO-

foto: Jiří Maršíček

zdroj: Automobil revue 7/2006