image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Suzuki Grand Vitara - Lákavý partner?

Pavel Olivík 06.08.2006 00:00

Suzuki Vitara, později přejmenovaná na Grand Vitaru, se prodává od roku 1988 a na celém světě našla přes 1,9 milionu zákazníků. Výrobce i u třetí generace ponechal v nabídce vedle pětidveřového provedení také třídveřovou karoserii, od které většina konkurenčních značek u podobných vozů již upustila, či je u nově zaváděných typů vůbec neuvedla. Zájemce o třídveřovou Grand Vitaru se může rozhodovat mezi dvěma motory. Cenově nejdostupnější je model 1.6 JX se základní cenou 579,9 tisíce Kč, mnohem dražší alternativou je přeplňovaný vznětový čtyřválec 1.9 DDiS od Renaultu (typ F9Q) s cenou od 699,9 tisíce Kč (Grand Vitara 3D JX). Čtyřválcový motor 1.6 s proměnným časováním ventilů VVT se dodává pouze s touto karoserií, turbodiesel je k dispozici i v pětidveřové Grand Vitaře. Pohonné ústrojí dále tvoří pětistupňová mechanická převodovka a trvalý pohon všech kol, u motoru 1.6 ovšem bez redukce a závěrky mezinápravového diferenciálu, jimiž jsou vybavené všechny ostatní verze Grand Vitary. V běžném provozu je zážehový motor 1.6 kultivovanější, ale také výrazně žíznivější než 1.9 DDiS.

Zatímco šestnáctistovka spotřebovala průměrně 11,3 l/100 km, spokojil se vznětový motor 1.9 DDiS v těžším pětidveřovém provedení s 8,7 l/100 km. Podle údajů výrobce zrychlí Grand Vitara 1.6 z 0 na 100 km/h za 14,4 s a dosahuje největší rychlosti 160 km/h; třídveřová 1.9 DDiS zvládne první disciplínu za 12,8 s a uhání rychlostí až 170 km/h.

Třídveřová Grand Vitara je pouze čtyřmístná. Cestující mají místa dostatek, ale zavazadlový prostor nabízí skromný objem 184 l, který lze sklopením symetricky dělených zadních sedadel zvětšit až na 964 l. Rozvor, zkrácený v porovnání s pětidveřovou verzí o 200 mm, je hlavní příčinou sníženého jízdního komfortu při přejezdu nerovností a horší směrové stability. Pro jízdu v terénu jsou naopak výhodou větší přejezdový úhel a nájezdový úhel vzadu. Další předností je lepší ovladatelnost díky stopovému průměru otáčení jen 10,2?m (11,0?m u pětidveřové). Standardní výbava základních modelů JX je poměrně bohatá. Z nejdůležitějších prvků jmenujme čelní, boční a hlavové airbagy, ABS/EBD, samočinnou klimatizaci, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, elektrické ovládání oken bočních dveří a vyhřívaných vnějších zpětných zrcátek a autorádio s CD přehrávačem a čtyřmi reproduktory.

SUZUKI GRAND VITARA 1.6 3D - STRUČNÉ TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

kapalinou chlazený řadový zážehový čtyřválec Suzuki M16A, uložený podélně vpředu; DOHC 4V s VVT; 1586 cm3 (o 78 x 83 mm); 10,5:1; 78 kW (106 k)/5900 min-1, 145 N.m/4100 min-1; pětistupňová převodovka (4,550 - 2,357 - 1,695 - 1,242 - 1,000 - Z 4,436), stálý převod 4,625; trvalý pohon všech kol.

PODVOZEK

bezrámová konstrukce; nezávislé zavěšení všech kol, vpředu vzpěry McPherson a spodní příčná trojúhelníková ramena, vzadu víceprvková náprava s podélnými a příčnými rameny; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; příčný zkrutný stabilizátor vpředu; vpředu kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, vzadu bubnové, ABS/EBD; hřebenové řízení s hydraulickým posilovačem; pneumatiky 225/70 R 16 nebo 225/65 R 17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

rozvor 2440 mm, rozchod kol 1540/1570 mm; d/š/v 4005/ 1810/1695 mm; světlá výška 200 mm; nájezdové úhly vpředu/vzadu 29/36°; přechodový úhel 20°; pohotovostní/celková hmotnost 1370/1800 kg; objem zavazadlového prostoru 184/964 l; objem palivové nádrže 55 l.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)

největší rychlost 160 km/h; zrychlení z 0 na 100 km/h za 14,4 s; spotřeba paliva EU 10,6/7,6/8,7 l/100 km.

-PO-

foto: Jiří Maršíček

zdroj: Automobil revue 7/2006

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Broušení ledu ve čtyřkolkách Suzuki

Pět plus dva

Renault Grand Modus 1.2 TCE/1.5 dCi - Prodloužení

Renault Scénic 1.4 TCe/Grand Scénic 1.4 TCe/2.0 dCi - Užiteční sourozenci

Renault Scénic 1,9 dCi

Suzuki Grand Vitara V6 - Síla šestiválce

Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4x4 Allgrip – Stará škola v plné kráse

Suzuki Splash 1.0 – Do města

Suzuki Splash 1.0 - Šetříme...

Suzuki Swift 1.3 DDiS - Tichá záležitost



Emil Frey Select

Citroën SUV C3 Aircross 1.maj, nové CZ, záruka do 6/26

23 557 km, r. 2024

519.900,- Kč

Opel Movano 2.2BlueHDi,121kW,L4H3,MAN6

52 925 km, r. 2023

649.900,- Kč

Opel Combo 1.5CDTi,CZ,1Maj,ENJOY,MAN6

32 855 km, r. 2023

439.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |