image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Suzuki Swift 1.3 DDiS - Tichá záležitost

Michal Štengl 22.12.2011 14:20

Test tit 57095

03-swift 57092Skromnou nabídku pohonných jednotek Swiftu znovu obohatil vznětový motor 1.3 DDiS, původem opět od Fiatu...

Přeplňovaný čtyřválec 1.3 DDiS, což je vlastně jednotka řady MultiJet od Fiatu, figuroval v paletě motorů již u předcházející novodobé generace malého automobilu ­Suzuki Swift. Nezměnily se ani výkonové parametry; opět disponuje největším výko­nem 55 kW (75 k) a vrcholem točivého momentu 190 N.m, nově však plní emise EU5. Navíc se konstruktérům Suzuki podařilo ­tento maloobjemový čtyřválec bez vyvažo­vacích hřídelů mnohem lépe odizolovat, a to z hlediska vibrací i hluku, což není u kom­paktních automobilů snadné. V novém Swiftu tak pracuje velmi vyrovnaně a tiše, ani na volnoběh nepronikají do volantu či spojkového pedálu žádné vibrace.

05-swift 57094Více decibelů začne do kvalitně zpracovaného interiéru proudit teprve nad hranicí otáček 3700 min‑1. Motor ovšem nemá smysl vytáčet tak vy­soko, protože nejúčinnější pásmo využití se pohybuje mezi 1800 a 3500 min‑1. Pod touto hranicí se nachází pro tento čtyřválec cha­rakteristické hluché místo, nad ní už turbo­dmychadlo není schopné dostat do válců ­tolik vzduchu a motor téměř netáhne. Swift s ním samozřejmě není žádným dravcem, na sto zrychlí za 12,7 sekundy, ale to je jen o pouhé čtyři desetiny více než se zážehovým motorem 1.2/69 kW (94 k). Přes menší výkon dosahuje shodné největší rychlosti 165 km/h. Hlavní předností turbodieselu je především nízká spotřeba paliva. V městském provozu totiž lze jezdit do pěti litrů na stovku kilometrů, mimo něj se klidně přiblížíte i čtyřlitrové ­hranici.

02-swift 57091Pokud budete jezdit po dálnici, spo­třeba se pohybuje mezi 5,5 a 6,0 l/100 km, za což může poměrné krátký pátý převodový stupeň; ve 130 km/h motor točí 3100 min‑1. Celkový průměr se s větším podílem měst­ského provozu, kam Swift především patří, ustálil na 4,8 l/100 km. Také se nám líbilo, že ani s těžším motorem nad přední nápravou neztratil Swift nic ze své pověstné obratnosti a lehkosti. Suzuki Swift 1.3 DDiS se prodává výhradně s pětidveřovou karoserií a výbavou GL/AC za 349 900 Kč, což je o nemalých šedesát tisíc více, než kolik stojí vůz se zážehovým motorem. Pokud se má vyšší cena vrátit nižší spotřebou a cenou nafty, musíte za pět let najíždět ročně přes čtyřicet tisíc kilometrů za předpokladu neměnné ceny paliva (a to druhé je utopie).

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA - kapalinou chlazený vznětový řadový čtyřválec, přeplňovaný turbodmychadlem s chladičem vzduchu, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; elektronické vstřikování paliva common rail; EU5; 1248 m3 (ø 69,6 x 82,0 m); 16,8:1; 55 W (75 )/4000 in‑1 a 190 .m/ 1750 in‑1; přímo řazená pětistupňová převodovka (3,545 - 1,904 - 1,233 - 0,911 - 0,725 - Z 3,250); stálý převod 3,736. Pohon předních kol.

PODVOZEK - bezrámová konstrukce; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu podélná ramena spojená torzně poddajnou příčkou; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; vpředu kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, vzadu bubnové, ABS/EBD, ESP; pneumatiky 185/55 R 16.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI - rozvor náprav 2430 m, rozchod kol 1480/1485 m; d/š/v 3850/1695/1535 m; objem zavazadlového prostoru (VDA) 211/902 ; objem palivové nádrže 42 ; pohotovostní/celková hmotnost 1065/1560 g.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) - největší rychlost 165 m/h; zrychlení 0 - 100 m/h za 12,7 ; spotřeba paliva EU 5,1/3,6/4,2 l/100 m; emise CO2 109 /km.

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Broušení ledu ve čtyřkolkách Suzuki

Suzuki Grand Vitara - Lákavý partner?

Suzuki Grand Vitara V6 - Síla šestiválce

Suzuki Splash 1.0 – Do města

Suzuki Splash 1.0 - Šetříme...

Suzuki Swift Sport – Zábava

Suzuki Swift 4x4 – Malý horal

Suzuki SX4 - Třetí trefa

Suzuki SX4 1.6 VVt 4x4 Outdoor - Lákavá nabídka

Suzuki SX4 1.6 VVT 4x4 - Racionální přístup



Emil Frey Select

Peugeot 5008 1.5 HDi 96kW Active EAT

113 908 km, r. 2018

549.900,- Kč

Citroën SUV C3 Aircross 1.5 BlueHDi 120k AT6 SHINE

12 236 km, r. 2022

569.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5 BlueHDi 130k AT8 RIVOLI

27 935 km, r. 2022

1.049.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |