image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Suzuki SX4 1.6 VVT 4x4 - Racionální přístup

Petr Hanke 15.04.2010 00:15

sx4-01 46064


sx4-06 46069Nedávná modernizace Suzuki SX4 se zaměřila hlavně na interiér a techniku…

 

Chytře navržená zvýšená karoserie SX4 po faceliftu zůstala takřka beze změn, což je v tomto případě dobrá zpráva. Od premiéry na Ženevském autosalonu 2006 je SX4 nejprodávanějším typem Suzuki u nás, když se vklínil mezi segment malých vozů a nižší střední třídu, což ostatně dokazuje jeho délka 4150 mm. Vtip spočívá ve větší výšce karoserie, která umožnila vzpřímenější polohu cestujících a zejména na předních sedadlech nabízí nadstandardní vnitřní prostor. Vzadu je nabídka místa odpovídající délce vozu, jen zavazadlový prostor 270 l patří spíše k menším.

Suzuki SX4 s přední nápravou typu McPherson má vzadu vlečná ramena spojená torzní příčkou, odpružení je vinutými pružinami. Provedení 4x4 se vyznačují světlou výškou 190 mm, která je na úrovni plnohodnotných SUV. Díky tomu dostává využití vozu nový rozměr; doplňme, že i provedení jen s poháněnými předními koly má stále nadprůměrných 175 mm (s šestnáctipalcovými pneumatikami). Hravě si poradí s lehčím i středním terénem, ale největším omezením je menší nájezdový úhel vpředu. Pohon všech kol využívá elektronicky ovládanou lamelovou spojku, která rozhoduje o připojování zadních kol. Řidič má k dispozici trojici režimů, kromě pohonu předních kol 2WD nebo úplného zavření 4WD Lock, je k dispozici též automatický režim 4WD. Ten připojí zadní kola v případě prokluzu předních, avšak systém nijak zvlášť nevyniká rychlostí činnosti, na druhou stranu ale nijak nezaostává, protože v podmínkách běžné jízdy působí spolehlivě. Řídicí jednotka pohonu všech kol spolupracuje se stabilizačním systémem ESP, jenž je součástí standardní výbavy od jara letošního roku. Jízdní vlastnosti patří v daném segmentu i přes větší výšku karoserie k nejlepším. Odpružení je spíše tvrdší, takže přejezd krátkých nerovností je o trochu méně komfortní, ale podvozek se nenechá rozhodit nástrahami silnice. Řízení poskytuje i přes elektrický posilovač velmi dobrou zpětnou vazbu.

02ivému jízdnímu projevu podvozku odpovídá zážehový čtyřválec 1,6 l. U Suzuki tento motor, stejně jako menší 1,5 l pro verze s pohonem předních kol, důkladně přepracovali. Největší změnou je aplikace proměnného rezonančního sání, které doplnilo již dříve používané proměnné časování ventilů, nyní motor plní emisní předpisy EU5. Optimalizace účinnosti přinesla zvýšení výkonu o 9 kW (12 k) na dnešních 88 kW (120 k) za současného poklesu normované spotřeby paliva o 0,6 l/100 km (- 8,5 %). Spolupráce s motorem je příjemná, protože zážehový čtyřválec má značnou chuť po otáčkách, což řízení vozu jen osvěžuje. Celková modernizace, kterou řada SX4 podstoupila na podzim 2009, je na vnějším vzhledu poznat jen minimálně. O to více se automobilka tento vůz, vyráběný v maďarské Ostřihomi, snažila proměnit uvnitř. Interiér dostal nové ovládání klimatizace a především zcela přepracovaný přístrojový panel. Mezi přístroji je nyní integrován displej palubního počítače. Škoda jen, že jeho ovládání je možné pouze prostřednictvím páček umístěných těsně vedle něj, a tudíž za volantem…

Suzuki SX4, jejíž název značí sportovní crossover pro všechna roční období (Sport X over for 4 seasons), je po technické stránce s výjimkou motoru vcelku jednoduchým vozem. Jeho jednotlivé části však do sebe účinně zapadají a spolu s promyšlenou koncepcí vytvářejí univerzální a v neposlední řadě i dostupný automobil s pohonem všech kol. Ceny při uvedení na trh začínaly od 289 900 Kč (verze GA 1.5 VVT 4x2), resp. od 439 900 Kč s pohonem všech kol a výkonnějším motorem 1.6 VVT.


Zdroj: Automobil 03/10
Autor: Petr Hanke

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Suzuki Grand Vitara V6 - Síla šestiválce

Suzuki Splash 1.0 - Šetříme...

Suzuki SX4 1.6 VVt 4x4 Outdoor - Lákavá nabídka

SUZUKI VITARA S 4x4 AllGrip – „S" jako Svižná



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,ExecutivVIP

16 321 km, r. 2019

569.900,- Kč

Toyota Verso 1,8 VVT-i,CZ,1Maj,Executive,AT

164 327 km, r. 2016

369.900,- Kč

Toyota Yaris 1,5 Hybrid,CZ,AT

82 998 km, r. 2015

329.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Porsche Taycan Cross Turismo míří i do lehkého terénu

    Cross Turismo není jen Taycan s větším zavazadlovým prostorem. Ve srovnání... >>

  • Volvo C40 Recharge má dva elektromotory a infotainment Google

    Volvo chce do deseti let nabízet pouze elektrické vozy. Jedním z prvních modelů... >>

  • Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

    Malý crossover Bayon vyvinutý přímo pro evropský trh vychází z techniky použité... >>

  • Mercedes-Benz B 250 E – Nabíjet především

    Plug-in hybridní soustava v kompaktních modelech Mercedes-Benz má nebývale... >>

  • Audi A6 Avant 55 TFSI e Quattro – Kouzla s výbavou

    Audi má v nabídce kombi A6 Avant dvě verze s označením 55 TFSI. My jsme... >>

  • Ioniq 5 slaví úspěch, objednávek je čtvrt milionu

    Okamžitě po premiéře elektromobilu Ioniq 5 zaznamenala automobilka Hyundai... >>

  • Evropským autem roku se stala Toyota Yaris

    Vyhlášení ankety evropský vůz roku 2021 (Car of the Year, neboli COTY) proběhlo... >>

  • Renault Captur – Hybridní nášup

    Automobilka Renault v zavádění hybridních poháněcích soustav váhala. Nakonec... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |