image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Suzuki Swift Sport – Zábava

Petr Hanke 13.08.2012 12:04

01-swifts 66869

05-swifts 66873Se Swiftem se značka Suzuki nesnaží okouzlit na první pohled; kvality vozu vyniknou až na silnici plné zatáček...

Suzuki Swift Sport se řadí mezi nejmenší sportovně zaměřené automobily; poslední provedení vstoupilo na trh v roce 2012 a filozofií navazuje na stejnojmenného předchůdce z roku 2005. Základem bylo nabídnout především potěšení z jízdy, které není vykoupeno vysokými ­pořizovacími a provozními náklady. Srdcem vozu je atmosféricky plněný zážehový čtyřválec 1.6/100 kW (136 k) s točivým momentem 160 N.m (u předchůdce 92 kW a 148 N.m), který dostal systém proměnného sání a úpravy variabilního časování VVT se zvětšeným zdvihem sacích ventilů. S motorem je nyní spojena šestistupňová manuální převodovka, jež nahradila pětistupňovou; hustěji ­poskládané převodové stupně umožňují lépe využít výkonu motoru a delší převod nej­vyššího stupně je zárukou komfortnějšího cestování vysokou rychlostí po dálnicích.

02-swifts 66870Právě šestistupňová převodovka má značný podíl na snížení kombinované spotřeby v mezigeneračním srovnání o 11 procent. Pro Swift Sport je charakteristický přepracovaný podvozek s rozvorem 2430 mm; spolu s velkým rozchodem kol 1470/1475 mm a relativně nízkou hmotností 1045 kg má lví podíl na mimořádné obratnosti. Výrobce se za­měřil na detailní přepracování podvozku pro zvýšení přesnosti ovládání a potřebnou tuhost při sportovní jízdě. Nové jsou proto nejen pružiny, ale také tlumiče, přičemž přední byly doplněny o speciální vratné pružiny, zlepšující kontakt kol s vozovkou. Objevily se tužší silentbloky, stejně tak jako robustnější náboje kol, a to jak vpředu, tak vzadu.

04-swifts 66872Sport se od standardních modelů Swift odlišuje i vyztuženým sloupkem volantu a tužším pomocným rámem přední nápravy. Nová sedmnáctipalcová kola byla navržena s důrazem na snížení hmotnosti. Ve srov­nání s předchůdcem je tak v každém rohu o 1 kilogram méně neodpružené hmoty... Nezáleží na tom, zda se Swift Sport pohybuje na kvalitním nebo hrbolatém povrchu, v každé situaci je připraven řidiče náležitě zapojit do řízení a informovat ho o pohybech karoserie. Obratnost a ochota k zatáčení jsou na mimořádné úrovni; při sportovní jízdě potěší i zdařilé sladění všech ovládacích prvků, stejně tak jako naprostá přirozenost, s níž tento malý sportovní vůz reaguje na ­pokyny řidiče. Ve srovnání s konkurencí a přihlédnutí k bohaté výbavě zaujme i cena, která v době testu činila 369 900 Kč.

Technické údaje

03-swifts 66871POHÁNĚCÍ SOUSTAVA – kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec M16A, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; EU5; 1586 cm3 (ø 78,0 x 83,0 mm); 11,0:1; 100 kW (136 k)/6900 min‑1 a 160 N.m/ 4400 min‑1. Šestistupňová přímo řazená převodovka (3,615 – 2,047 – 1,518 – 1,156 – 0,918 – 0,794 – Z 3,481), stálý převod 3,944. Pohon předních kol.

PODVOZEK – bezrámová konstrukce, všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu vzpěry McPherson, vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, vpředu příčný zkrutný stabilizátor; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením; ABS/EBD, ESP; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; pneumatiky 195/45 R 17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2430 mm, rozchod kol 1470/1475 mm; d/š/v 3890/1695/1510 mm, světlá výška 130 mm; objem zavazadlového prostoru 211 l; objem palivové nádrže 42 l; pohotovostní/celková hmotnost 1045/1480 kg. PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – největší rychlost 195 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 8,7 s; spotřeba paliva podle metodiky EU 8,4/5,2/6,4 l/100 km; emise CO2 147 g/km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi Q3 Sport 2.0 TDI – První v řadě

Broušení ledu ve čtyřkolkách Suzuki

Honda Civic Sport 1.8 i-VTEC – Ještě lepší...

Lexus CT200h F Sport – Sportovněji

Lexus RX 450h F Sport – Po faceliftu

Peugeot 3008 HYbrid4 – Naftová cesta

Subaru BRZ 2.0i Sport – Pro radost

Subaru Impreza 2.0i Sport – Lepší, než se zdá­

Suzuki Grand Vitara - Lákavý partner?

Suzuki Grand Vitara V6 - Síla šestiválce



Emil Frey Select

Peugeot 508 2.0 BlueHDi SW 180k AT6 RXH

173 684 km, r. 2016

349.900,- Kč

Subaru BRZ 2,0 R SPORT,CZ,1.maj

13 073 km, r. 2020

749.900,- Kč

Toyota Highlander 2,5 Hybrid,CZ,Executive,7Míst

29 270 km, r. 2021

1.579.899,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |