Lexus CT200h F Sport – Sportovněji

Kompaktní hybrid Lexus CT200h také dostal verzi F Sport, která překvapila nejen rozšířenou výbavou, ale především lepšími jízdními vlastnostmi...

Nejmenší z automobilů Lexus se dodává výhradně v hybridní verzi, ale ve čtyřech různých výbavách Comfort, Executive, Premium a F Sport; z nichž první je optimalizována pro co nejhospodárnější provoz se spotřebou 3,7/3,7/3,8 l/100 km a emisemi CO₂ jen 87 g/km; ale je také nejlehčí (od 1370 místo 1410 kg), má nižší celkovou hmotnost 1790 vs. 1845 kg a součinitel odporu vzduchu cx = 0,28 (ostatní 0,29). Vyzkoušeli jsme sportovněji laděný F Sport (vůz na snímcích), jehož předností jsou ­sedmnáctipalcová kola, příjemně přitvrzený podvozek a velmi dobře naladěný účinek elektrického posilovače řízení...

Platforma CT200h s rozvorem náprav 2600 mm (jako Auris HSD) vychází z konstrukcí Auris HSD/Prius; na rozdíl od nich je naladěna odlišně ve stylu prémiové značky Lexus a využívá víceprvkového zavěšení vzadu (u Aurisu jen v nejvyšší verzi; Prius i Auris mají standardně torzně poddajnou příčku) a CT200h se z této trojice vyznačuje největší tuhostí karoserie. Hybridní poháněcí soustava je převzata právě z těchto typů, osvědčila se v milionových sériích (produkce hybridních vozů Toyota/Lexus nedávno přesáhla čtyři miliony) a disponuje kombinovaným výkonem 100 kW (136 k). Jízdní vlastnosti CT200h jsou vzhledem k zaměření vozu na vyšší úrovni a provedení F Sport ji ještě zvyšuje, jízda je neobyčejně příjemná s tuhým podvozkem, nikoli však na úkor komfortu, a již zmíněným dobrým pocitem z řízení, které zaručuje vynikající kontakt řidiče s vozovkou. Karoserie z ocelí odstupňované tuhosti tento dojem ještě zvýrazňuje. I při svižné jízdě, převážně však v městském provozu, jsme dosáhli průměrné spotřeby 5,5 l/100 km.

Na omezenou vzdálenost lze jet elektricky bez emisí (cca 3 km), vůz se elektricky pohybuje při couvání či pojíždění na parkovišti, pokud jsou akumulátory plné a pedál akcelerátoru sešlapujete decentně. Provedení F Sport prozrazují také exkluzivní stylistické prvky vpředu i vzadu, zvýrazněné boční prahy, nová litá kola, difuzor pod zadním nárazníkem a spoiler na odtokové hraně střechy, jiná čelní maska a zvětšené vstupy vzduchu na přídi. Proti základním 582 500 Kč za CT200h Comfort se však za F Sport připlácí nejméně dalších 141 667 Kč.

Technické údaje

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA – Lexus Hybrid Drive, a) zážehový čtyřválec, uložený vpředu napříč; 1798 cm³ (ø 80,5 x 88,3 mm); 73 kW (99 k)/ 5200 min^‑1 a 142 N.m/4000 min^‑1; b) střídavý synchronní elektromotor 60 kW (82 k), 207 N.m; c) střídavý synchronní generátor (alternátor); d) planetová elektronická plynulá převodovka E-CVT s rozdělovačem točivého momentu, pohon předních kol; e) elektronická řídicí jednotka, akumulátory Ni-MH 27 kW, 6,5 A.h, uložené vzadu pod podlahou. Kombinovaný výkon 100 kW (136 k).

PODVOZEK – bezrámová konstrukce s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu víceprvkové závěsy; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, vzadu nesoustřednými, vpředu příčný zkrutný stabilizátor; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD/BA, VSC/TRC; ­pneumatiky 215/45 R 17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2600 mm, rozchod kol 1535/1530 mm; d/š/v 4320/1765/1430 mm; objem zavazadlového prostoru 375/985 l; objem palivové nádrže 45 l; pohotovostní/celková hmotnost 1410/1845 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – největší rychlost 180 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 10,3 s; spotřeba paliva EU 4,1/4,0/4,1 l/100 km; emise CO₂ 94 g/km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie