image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Suzuki Swift 4x4 – Malý horal

-PH- 05.04.2012 09:05

01-swift 62293

08-swift 62300Suzuki nabízí pohon 4x4 ve většině modelových řad, nejnověji se objevil také ve Swiftu, který patří k nejmenším vozům s pohonem všech kol…

Nejnovějším modelem v nabídce Suzuki Swift je verze s pohonem všech kol a jednoduchým označením 4x4. Na rozdíl od větších sourozenců SX4 a Kizashi, vybavených elektromagneticky ovládanou lamelovou spojkou, je pohon všech kol ve Swiftu jednodušší, funkci ­mezinápravového diferenciálu v něm přebírá viskózní spojka. Její snaha o minimalizaci rozdílu rychlostí otáčení obou náprav je zcela samočinná a řidič ji nemá možnost ovlivnit.

Swift 4x4 rozšiřuje nabídku SuzukiPohon všech kol ve Swiftu se kom­binuje výhradně s pětistupňovou manuální převodovkou a zážehovým čtyřválcem 1242 cm3 o výkonu 69 kW (94 k)/6000 min‑1. Ve srovnání s verzí vybavenou pouze pohonem přední nápravy došlo k mírnému zhoršení dynamických parametrů, zrychlení na sto se prodloužilo o 1,1 sekundy na celkových 13,4 s; spotřeba paliva se v kombinovaném cyklu zvýšila na 5,5 l/100 km. Zejména ve vyšších rychlostech je znát, že pohon všech kol moderní a živé pohonné jednotce ubírá trochu elánu, avšak Swift je určen především do města. S pohonem 4x4 se mu otevřely dveře i do horských oblastí. Pohon zadní nápravy zvýšil pohotovostní hmotnost o 75 kg.

02-swift 62294Zachována zůstala světlá výška 140 mm, ovšem za cenu zvětšení celkové výšky vozu o 25 mm, které si vyžádala instalace hnacího hřídele a zadního diferenciálu. Při jízdě působí Swift 4x4 velmi obratným dojmem. Pohon všech kol je navržen jako pomoc v extrémních podmínkách, přesto se zejména na testovací zledovatělé trati ukázalo, že dokáže účinně zvýšit dynamické schopnosti a přinést do řízení notnou dávku potěšení. Osvědčil se také při běžném ježdění po vozovkách s měnící se adhezí, kdy řidiči dodával pocit stability a jistoty. Pohon 4x4 ve Swiftu je bezpochyby zajímavou nabídkou, navíc Swift je tak po Fiatu Panda druhým nejmenším vozem na trhu, jehož motor roztáčí obě nápravy.

Technické údaje

04-swift 62295POHÁNĚCÍ SOUSTAVA – kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec, uložený vpředu napříč; hliníkový blok i hlava válců; DOHC 4V, proměnné časování sacích i výfukových ventilů; elektronické vícebodové vstřikování paliva, EU5; 1242 cm3 (ø 73,0 x 74,2 mm); 11,0:1; 69 kW (94 k)/6000 min‑1 a 118 N.m/4800 min‑1; pěti­stupňová přímo řazená převodovka (3,545 – 1,904 – 1,310 – 0,969 – 0,769 – Z 3,250); stálý převod 4,411. Trvalý pohon všech kol.

PODVOZEK – bezrámová konstrukce, všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu vlečná ramena spojená torzně poddajnou příčkou; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, vpředu příčný zkrutný stabilizátor; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, ESP/ABS, EBD; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; pneumatiky 185/55 R 16.

07a-swift 62298ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2430 mm, rozchod kol 1480/1485 mm; d/š/v 3850/1695/1535 mm, světlá výška 140 mm; objem zavazadlového prostoru 210 l; objem palivové nádrže 40 l; pohotovostní/celková hmotnost 1035/1560 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – největší rychlost 165 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 13,4 s; spotřeba paliva EU 6,7/4,9/5,5 l/100 km; emise CO2 128 g/km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Broušení ledu ve čtyřkolkách Suzuki

Suzuki Grand Vitara - Lákavý partner?

Suzuki Grand Vitara V6 - Síla šestiválce

Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4x4 Allgrip – Stará škola v plné kráse

Suzuki Splash 1.0 – Do města

Suzuki Splash 1.0 - Šetříme...

Suzuki Swift 1.3 DDiS - Tichá záležitost

Suzuki Swift Sport – Zábava

Suzuki SX4 1.6 VVt 4x4 Outdoor - Lákavá nabídka

Suzuki SX4 1.6 VVT 4x4 - Racionální přístup



Emil Frey Select

Renault Arkana 1.6E-Tech,CZ,1Maj,AT

33 614 km, r. 2023

549.900,- Kč

Škoda Octavia 1.9TDi,77kW,CZ,Manuál

372 034 km, r. 2006

39.900,- Kč

DS Automobiles DS4 E-TENSE,CZ,1Maj,ESPRIT,AT8

24 096 km, r. 2023

799.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>

  • Lotus Emeya – Hyper-GT!

    Sportovní sedan Emeya je jedním z nejlepších elektromobilů současnosti, a to po... >>

  • Hyundai Inster – Bořič mýtů

    Bořič mýtů. Hyundai Inster ukazuje, že zástupce segmentu minivozů nemusí být... >>

  • KGM Actyon – Nový styl

    Korejská značka SsangYong přišla na trh s novým typem Actyon a současně s tím... >>

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |