image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Suzuki Swift 4x4 – Malý horal

-PH- 05.04.2012 09:05

01-swift 62293

08-swift 62300Suzuki nabízí pohon 4x4 ve většině modelových řad, nejnověji se objevil také ve Swiftu, který patří k nejmenším vozům s pohonem všech kol…

Nejnovějším modelem v nabídce Suzuki Swift je verze s pohonem všech kol a jednoduchým označením 4x4. Na rozdíl od větších sourozenců SX4 a Kizashi, vybavených elektromagneticky ovládanou lamelovou spojkou, je pohon všech kol ve Swiftu jednodušší, funkci ­mezinápravového diferenciálu v něm přebírá viskózní spojka. Její snaha o minimalizaci rozdílu rychlostí otáčení obou náprav je zcela samočinná a řidič ji nemá možnost ovlivnit.

Swift 4x4 rozšiřuje nabídku SuzukiPohon všech kol ve Swiftu se kom­binuje výhradně s pětistupňovou manuální převodovkou a zážehovým čtyřválcem 1242 cm3 o výkonu 69 kW (94 k)/6000 min‑1. Ve srovnání s verzí vybavenou pouze pohonem přední nápravy došlo k mírnému zhoršení dynamických parametrů, zrychlení na sto se prodloužilo o 1,1 sekundy na celkových 13,4 s; spotřeba paliva se v kombinovaném cyklu zvýšila na 5,5 l/100 km. Zejména ve vyšších rychlostech je znát, že pohon všech kol moderní a živé pohonné jednotce ubírá trochu elánu, avšak Swift je určen především do města. S pohonem 4x4 se mu otevřely dveře i do horských oblastí. Pohon zadní nápravy zvýšil pohotovostní hmotnost o 75 kg.

02-swift 62294Zachována zůstala světlá výška 140 mm, ovšem za cenu zvětšení celkové výšky vozu o 25 mm, které si vyžádala instalace hnacího hřídele a zadního diferenciálu. Při jízdě působí Swift 4x4 velmi obratným dojmem. Pohon všech kol je navržen jako pomoc v extrémních podmínkách, přesto se zejména na testovací zledovatělé trati ukázalo, že dokáže účinně zvýšit dynamické schopnosti a přinést do řízení notnou dávku potěšení. Osvědčil se také při běžném ježdění po vozovkách s měnící se adhezí, kdy řidiči dodával pocit stability a jistoty. Pohon 4x4 ve Swiftu je bezpochyby zajímavou nabídkou, navíc Swift je tak po Fiatu Panda druhým nejmenším vozem na trhu, jehož motor roztáčí obě nápravy.

Technické údaje

04-swift 62295POHÁNĚCÍ SOUSTAVA – kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec, uložený vpředu napříč; hliníkový blok i hlava válců; DOHC 4V, proměnné časování sacích i výfukových ventilů; elektronické vícebodové vstřikování paliva, EU5; 1242 cm3 (ø 73,0 x 74,2 mm); 11,0:1; 69 kW (94 k)/6000 min‑1 a 118 N.m/4800 min‑1; pěti­stupňová přímo řazená převodovka (3,545 – 1,904 – 1,310 – 0,969 – 0,769 – Z 3,250); stálý převod 4,411. Trvalý pohon všech kol.

PODVOZEK – bezrámová konstrukce, všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu vlečná ramena spojená torzně poddajnou příčkou; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, vpředu příčný zkrutný stabilizátor; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, ESP/ABS, EBD; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; pneumatiky 185/55 R 16.

07a-swift 62298ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2430 mm, rozchod kol 1480/1485 mm; d/š/v 3850/1695/1535 mm, světlá výška 140 mm; objem zavazadlového prostoru 210 l; objem palivové nádrže 40 l; pohotovostní/celková hmotnost 1035/1560 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – největší rychlost 165 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 13,4 s; spotřeba paliva EU 6,7/4,9/5,5 l/100 km; emise CO2 128 g/km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Broušení ledu ve čtyřkolkách Suzuki

Suzuki Grand Vitara - Lákavý partner?

Suzuki Grand Vitara V6 - Síla šestiválce

Suzuki Splash 1.0 – Do města

Suzuki Splash 1.0 - Šetříme...

Suzuki Swift Sport – Zábava

Suzuki Swift 1.3 DDiS - Tichá záležitost

Suzuki SX4 - Třetí trefa

Suzuki SX4 1.6 VVt 4x4 Outdoor - Lákavá nabídka

Suzuki SX4 1.6 VVT 4x4 - Racionální přístup



Emil Frey Select

Mercedes-Benz Třídy A CDi 180 AT BlueEFFICIENCY

142 113 km, r. 2012

299.900,- Kč

Lexus RX 450h 3,5 450h,Limited Edition,4x4

28 200 km, r. 2022

1.389.900,- Kč

Toyota RAV4 2,5 HYBRID COMFORT STYLE 4x4

15 000 km, r. 2023

929.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Range Rover Sport D300 – Volba rozumu

    Třetí generace typu Range Rover Sport dává na výběr mezi širokou škálou... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Porsche 911 S/T – Nepřestávejte dýchat!

    Když Porsche ukázalo na 1963 kusů limitovanou edici 911 S/T, mnoha fanouškům... >>

  • Subaru Impreza 2024 – Číslo šest

    Šestá generace Imprezy staví na svém předchůdci, má vylepšenou techniku a stále... >>

  • BMW Vision Neue Klasse – Čtvrtá etapa

    Koncepční vůz BMW Vision Neue Klasse má premiéru na mnichovském autosalonu IAA.... >>

  • Hyundai Santa Fe (MX5) – Sázka na hybridy

    Santa Fe patří do kategorie SUV, v Evropě ale přesto jde o vlajkovou loď značky... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>


Nejčtenější články

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |