image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Suzuki Splash 1.0 - Šetříme...

-red- 19.01.2010 00:59

 35973


Suzuki Splash zahajuje nabídku této japonské značky na českém trhu, která se specializuje na malé vozy, a proto v dnešní módě šetření slaví úspěchy…

 

Suzuki Motor Corporation nedávno oznámila výsledky první poloviny obchodního roku 2009 (duben až září), kdy dosáhla čistého zisku 12,5 miliardy jenů přes pokles odbytu na 1,43 milionu motocyklů a 1,11 milionu automobilů. Její výrobní program tvoří především malé automobily, jejichž odbyt vzrůstá, a možná právě proto se rozhodla nový sedan Kizashi zatím do Evropy neuvádět. U nás se neprodává ani Alto z indické produkce, takže sortiment zahajuje Suzuki Splash z výrobního závodu v maďarské Ostřihomi. Je to překvapivě živý automobil, a to i v provedení se základním tříválcem 1.0/48?kW (65 k).

Přestože jde o malý automobil s délkou 3,7 metru, tak je homologován jako pětimístný a cestujícím (alespoň vpředu) poskytuje slušnou porci prostoru, zejména pak nad hlavou. Jeho výška je až kuriozní, ale má to jednu výhodu, Splash vyčnívá z řady mezi běžnými zaparkovanými vozy, takže jej neomylně najdete. Jinak samozřejmě můžete jezdit třeba s cilindrem na hlavě, ale jinou výhodu nadměrné výšky jsme neobjevili! Zavazadlový prostor má opravdu decentní rozměry, při cestování v pěti asi nedostatečné, ale ve dvou si můžete sklopit zadní opěradla (GA nedělené, GL dělené 60:40 %) a odvézt spoustu věcí, i když horní hrana po otevření výklopného víka je dost vysoko. Jízdní vlastnosti odpovídají standardu této třídy; nepřekvapí ani neurazí. Výbava se různí podle verze, už v základní je zásuvka 12 V, dva airbagy, pět tříbodových pásů, dvakrát Isofix vzadu a ABS/EBD. Verze GL/AC dostala manuální klimatizaci, elektrické ovládání předních okenních skel, centrální zamykání, výškově nastavitelný volant, otáčkoměr, informační displej (dojezd, spotřeba, venkovní teplota) apod. Ceny začínaly v době testu od 209 900 Kč, vyobrazený Splash 1.0 GL/AC byl za 239 900 Kč.


Zdroj: Automobil 12/09
Autor: -red-

 

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA kapalinou chlazený zážehový tříválcový motor K10B, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; elektronické vstřikování paliva, EU4; 996 cm3 (  73 x 79,4 mm), 11,0:1, 48 kW (65 k)/6000 min 1, 90 N.m/4800 min 1, pětistupňová převodovka, pohon předních kol.
PODVOZEK bezrámová konstrukce s pomocným rámem vpředu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry McPherson; vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; vpředu kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, vzadu bubnové, ABS/EBD; hřebenové řízení s posilovačem; pneumatiky 165/70 R 14.
ROZMĚRY A HMOTNOSTI rozvor náprav 2360 mm, rozchod kol vpředu/vzadu 1460/1470 mm; d/š/v 3715/1680/1590 mm; objem zavazadlového prostoru 202/537 l; objem palivové nádrže 45 l; pohotovostní/celková hmotnost 990/1485 kg.
PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) max. rychlost 160 km/h; zrychlení z 0 na 100 km/h za 14,7 s; spotřeba paliva EU 5,9/4,4/5,0 l/100 km; emise CO2 120 g/km.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Broušení ledu ve čtyřkolkách Suzuki

Suzuki Grand Vitara - Lákavý partner?

Suzuki Grand Vitara V6 - Síla šestiválce

Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4x4 Allgrip – Stará škola v plné kráse

Suzuki Splash 1.0 – Do města

Suzuki Swift 1.3 DDiS - Tichá záležitost

Suzuki Swift 4x4 – Malý horal

Suzuki Swift Sport – Zábava

Suzuki SX4 1.6 VVt 4x4 Outdoor - Lákavá nabídka

Suzuki SX4 1.6 VVT 4x4 - Racionální přístup



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Toyota Urban Cruiser – Seriózní partner

    Zatímco řada kompaktních elektromobilů působí až rachitickým dojmem, Toyota... >>

  • Mini Countryman C – Velký základ

    S délkou 4444 mm není aktuální generace Mini Countryman malým vozem. Ve... >>

  • Honda HR-V 1.5 i-MMD – Nedoceněná

    Třetí generace crossoveru Honda HR-V prošla minulý rok faceliftem, který se... >>

  • Ford Ranger PHEV – Elektrárna na kolech

    Ranger je již deset let nejúspěšnějším terénním pick-upem v Evropě a rok 2024... >>

  • Subaru Uncharted – Nezmapované teritorium

    Subaru postupně ukazuje své elektrické novinky. Nejnověji jsme usedli za volant... >>

  • Škoda Enyaq RS – Minus tři sta

    Po běžných verzích typu Enyaq Škoda modernizovala také vrcholné provedení RS.... >>

  • Tannistest 2025 – Opět rekordní

    Největší nezávislé novinářské testování nových automobilů na světě proběhlo... >>

  • BMW iX3 & Mercedes-Benz GLC EQ – Rivalové

    Jen málokdy se stane, že BMW a Mercedes-Benz přijdou ve stejný čas s podobně... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |