Pět plus dva

Francouzská automobilka Renault přišla v roce 1996 jako první v Evropě s kompaktním velkoprostorovým vozem Scénic na základě řady Mégane a nyní jako první nabízí v tomto segmentu možnost výběru mezi pětimístnou verzí běžné délky a sedmimístným vozem s karoserií prodlouženou o 230 mm. Rozvor se sice zvětšil o 50 mm na 2740 mm, ale větší část přírůstku připadá na zadní převis delší o 180 mm.

Konstruktéři tak mohli uspořádat do tří řad sedm samostatných sedadel. První dvě řady sedadel víceméně odpovídají kratšímu Scénicu. Sedadla prostřední řady, uložená v kolejnicích pro podélný posun v rozsahu 120 mm, mají ale navíc nastavitelný sklon opěradel, aby se usnadnil přístup ke dvěma sedadlům ve třetí řadě. Ta se snadno složí do prohlubní v podlaze (zavazadlový prostor pětimístného Grand Scénicu má pak objem 550 až 605 l), jsou však o poznání menší než sedadla druhé řady, mají tenčí polštáře sedáků i opěradel, a také omezený prostor pro hlavu a nohy, jenž je předurčuje pro přepravu dětí – nikoli dospělých.

Renault si zakládá na bezpečnosti a tento příkladný přístup je patrný i v malých detailech, jako jsou opěrky hlavy na všech místech s nezvykle velkým rozsahem výškového nastavení. Poněvadž je deformační zóna za poslední řadou zadních sedadel poměrně krátká, dostal Grand Scénic zesílené podélné nosníky v zadní části a také pomocný rám, jehož úkolem je pohltit co nejvíc energie nárazu zezadu.

Z pětice nabízených motorů, tří zážehových a dvou vznětových (pro Grand Scénic nejsou k dispozici základní 1.4 16V o výkonu 72 kW/98 k a 1.5 dCi s 60 kW/ /82 k), jsme vyzkoušeli osvědčený 1.9 dCi se šestistupňovou mechanickou převodovkou. Tato kombinace se vyznačuje slušným temperamentem s umírněnou spotřebou paliva (v našem případě 5,3 až 8,3 l/100 km s průměrem 7,2 l/100 km), což jsou vlastnosti jako stvořené pro dlouhé cesty s celou rodinou.

Na nich oceníte také bezpečné jízdní vlastnosti a komfortní, relativně měkké pérování a dobré odhlučnění vozu, jenž se nabízí ve čtyřech provedeních Authentique, Expression, Dynamique a Privilege, která lze kombinovat se dvěma úrovněmi výbavy Comfort a Luxe v základních cenách od 724 do 789 tisíc Kč. Za příplatek Renault dodává například ESP, tempomat, bi-xenonové světlomety, elektricky ovládané panoramatické střešní okno nebo samočinnou klimatizaci.

Renault Grand Scénic 1.9 DCi - ZÁKLADNÍ TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

kapalinou chlazený vznětový řadový čtyřválec F9Q 812; přímé vstřikování common rail; turbodmychadlo VTG s chladičem stlačovaného vzduchu; 1870 cm3 (o/ 80 x 93 mm); 18,3:1; 88 kW (120 k)/4000 min-1, 300 N.m/2000 min-1; OHC 2V; šestistupňová mechanická převodovka Nissan ND0 (3,416 - 1,842 - 1,258 - 0,947 - 0,733 - 0,604 - Z 3,167), stálý převod 3,867; pohon předních kol.

PODVOZEK

bezrámová konstrukce s pomocným rámem vpředu; nezávislé zavěšení všech kol, vpředu vzpěry McPherson a spodní příčná trojúhelníková ramena, vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou a příčně ustavená panhardskou tyčí; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; vpředu i vzadu příčný zkrutný stabilizátor; kotoučové brzdy, vpředu o/ 300 mm s vnitřním chlazením, vzadu o/ 274 mm, ABS/EBD, BA, na přání ASR, MSR, ESP s USC; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem, 3,2 otáčky mezi rejdy, stopový průměr otáčení 10,85 m; pneumatiky 205/60 R 16, na přání 205/55 R 17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

rozvor 2736 mm, rozchod kol 1506 mm; d/š/v 4493/1810/1636 mm; pohotovostní/celková hmotnost 1530/2195 kg; objem zavazadlového prostoru 200/1920 l; objem palivové nádrže 60 l.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)

největší rychlost 188 km/h; zrychlení z 0 na 100 km/h za 12,7 s, 400/1000 m s pevným startem za 18,5/34,2 s; spotřeba paliva EU 7,4/5,0/5,8 l/100 km.

-PO-

foto: Jiří Maršíček

zdroj: Automobil revue 10/2004