image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Mercedes-Benz E350 CDI Coupé - Záměna písmen

Tom Hyan 27.01.2010 00:35

 36099


01Mercedes-Benz CLK skončil, přichází nový E Coupé. Ačkoli by se na první pohled zdálo, že bude odvozen z nové třídy E, není tomu tak. Nové kupátko využívá podlahovou plošinu nejmenšího klasického vozu stuttgartské značky, tedy třídy C. Takže už to víte. A jaké nové E Coupé vlastně je?

 

Elegantní, exkluzivní a emotivní, stejně jako sedan třídy E, který slavil premiéru spolu s tímto novým kupé na Ženevském autosalonu 2009. Proč však konstruktéři sáhli  po menší platformě třídy C? Protože chtěli urychlit vývoj nového kupé, jež dříve ve dvou generacích neslo označení CLK, a navíc technika třídy C lehčímu a kompaktnímu vozu naprosto vyhovuje. Rozvor náprav 2760 mm je shodný jako u sedanů a kombi třídy C, přesto však o 45 mm delší než u posledního CLK, ale o 15 mm kratší ve srovnání s novou E Klasse. O spřízněnosti svědčí také interní označení, neboť W204 je poslední třída C a C207 nové E Coupé, zatímco třída E pokračuje od dvěstědesítky, ta poslední se značí W212. Zabudovat jakoukoli pohonnou jednotku z bohatého portfolia Mercedes-Benz do kterékoli ze zmíněných podlahových plošin také není problémem, takže i v E Coupé najdeme čtyřválce, šestiválce a osmiválce.

Mercedes-Benz E Coupé sází na emotivní vzhled, bezrámová boční okna lze zcela spustit dolů, takže bok vozu může být otevřený jako u klasických amerických hardtopů šedesátých let, nahoře zůstává jen pevné třetí boční okénko, zpevňující splývající střechu v zadní části. Interiér, přístupný dlouhými bočními dveřmi, je plně čtyřmístný, s překvapivě velkým prostorem také na zadních sedadlech. Řidiče a spolujezdce odděluje vysoká středová konzola, ergonomie řidičova prostoru je příkladná, se vším ve snadném dosahu a obvyklou vícefunkční páčkou na levé straně volantu. Vnější design je nejen líbivý, ale také aerodynamicky účinný; se součinitelem odporu vzduchu cx = 0,24 je Mercedes-Benz E Coupé v tomto ohledu vůbec nejlépe vyřešeným sériovým automobilem.

02Krátce jsme vyzkoušeli nejsilnější vznětové provedení E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupé, pod jehož kapotou je uložen známý vidlicový třílitrový šestiválec s úhlem řad válců 72°, jeden z nejvyspělejších motorů svého druhu na světě, který posléze nalezl cestu nejen do různých typů Mercedes-Benz, ale také do vozů Chrysler 300 C, Jeep Commander a Jeep Grand Cherokee. Nejnovější provedení má zvýšený výkon na 170 kW (231 k) ze 165 kW (224 k), ale především točivý moment z 510 na 540 N.m v rozsahu otáček 1600 až 2400 min 1! Není divu, že dokáže urychlit posádku na 100  km/h za úctyhodných 6,7 sekundy, později elektronický omezovač jízdu upraví na nejvyšších 250 km/h. To vše při průměrné spotřebě EU jen 6,7 l/100 km; přiznávám, že toho jsme nedosáhli, ale za devět litrů nafty na stovku kilometrů jsme jezdili. Převodovka je výhradně sedmistupňová samočinná, manuální se nedodává. Jízdní vlastnosti jsou vynikající, aktivní pérování Agility Control přizpůsobuje tlumení podvozku aktuálním jízdním podmínkám, za příplatek je sportovní verze a dynamic handling package, u níž může řidič volit komfortní nebo sportovní charakteristiku podvozku.

Nové řízení má proměnný převod, přímější, s účinkem posilovače závisejícím na rychlosti jízdy. Charakter vozu lze vylepšit sportovním paketem s optickými doplňky, ale také většími osmnáctipalcovými litými koly (235/40 vpředu a 255/35 vzadu). Standardní výbava odpovídá sedanům třídy E, za všechno jmenujme adaptivní funkci brzd s asistentem rozjezdu ve svahu, adaptivní čelní, boční a záclonové airbagy, adaptivní brzdové svítilny, aktivní kapotu (při střetu s chodcem se vystřelí o 50 mm výše), asistenta pozornosti, rozhraní Bluetooth, kolenní airbag řidiče, automatickou klimatizaci, multifunkční volant, aktivní opěrky hlavy Neck-Pro, soubor opatření Pre-Safe pro snížení následků nehody a denní osvětlení LED; připlatit si lze za řazení páčkami pod volantem, panoramatickou otevírací skleněnou střechu, inteligentní adaptivní světlomety s osvětlováním zatáček, parkovacího asistenta, aktivní tempomat s kontrolou vzdálenosti a automatickým brzděním, vyspělé informační a zábavní systémy, třízónovou klimatizaci, digitální autorádio atd.

04Mercedes-Benz E Coupé navazuje na bohatou tradici novodobých kupé této značky, jež začala v roce 1968 verzí kupé od sedanu W114 (typy 250 C/CE), dvoudveřových modelů W123 (od 1977) a W124 (od 1987) a konečně dobře známými kupé CLK. Za novým označením E Coupé však lze vysledovat nejen větší komfort, ale také odlišné proporce vozu s větším vnitřním prostorem. Na českém trhu se E Coupé prodává od 1,18 milionu Kč včetně DPH za čtyřválec E 250 CDI až po 1,749 milionu za osmiválcové E 500 Coupé; vyobrazený model E 350 CDI byl v době testu za 1 285 000 Kč.

 

Zdroj: Automobil 12/09
Autor: -TH-

MOTOR kapalinou chlazený vznětový vidlicový šestiválec do V/72°, přeplňovaný turbodmychadlem VGT s chladičem stlačovaného vzduchu, uložený podélně vpředu; DOHC 4V; přímé vstřikování common rail, EU5; 2987 cm3 (  83 x 92 mm), 15,5:1; 170 kW (231 k)/3800 min 1, 540 N.m/1600 – 2400 min 1; litinový blok a hliníkové hlavy válců.
PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ kapalinový měnič momentu a samočinná sedmistupňová převodovka 7G tronic s možností přímého řazení (4,38 – 2,86 – 1,92 – 1,37 – 1,00 – 0,82 – 0,743 – Z 3,42); stálý převod 2,47; pohon zadních kol.
PODVOZEK samonosná konstrukce s pomocnými rámy vpředu i vzadu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu víceprvkové závěsy; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, adaptivními Agility Comfort; příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy  322/300 mm s vnitřním chlazením, ABS/EBD, ASR, BA, ESP; hřebenové řízení s variabilním účinkem posilovače; pneumatiky 235/45 R 17, na přání typu run flat.
ROZMĚRY A HMOTNOSTI rozvor náprav 2760 mm, rozchod kol vpředu/vzadu 1538/ 1544 mm; d/š/v 4698/1786/1397 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 450 l; objem palivové nádrže 66 l (rezerva 8 l); pohotovostní hmotnost 1655 kg, celková dovolená hmotnost 2180 kg.
PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) největší rychlost 250 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 6,7 s; spotřeba paliva EU 6,8 l/100 km; emise CO2 179 g/km.

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Mercedes-Benz - Bus Sprinter 4x4

Mercedes-Benz CL 500 4Matic - Luxusní jistota

Mercedes-Benz C 200 CDI - Aktívni kombi

Mercedes-Benz C 200 CDI - Ideální volba

Mercedes-Benz E350 CDI 4Matic - Klasik extra třídy

Mercedes-Benz E 350 CGI Cabrio - Záměna písmen

Mercedes-Benz GLK 220 CDI - První evropský

Mercedes-Benz GL 450 CDI - Největší

Mercedes-Benz - Nová třída GLK

Mercedes-Benz R 350 CDI - Královská třída



Emil Frey Select

Citroën C5 2.0 HDi 136k EXCLUSIVE, TAŽNÉ

206 050 km, r. 2010

159.900,- Kč

Toyota Auris 1.3 16V 74kW BASIS

86 065 km, r. 2009

139.900,- Kč

Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120k ACTIVE, NAVI

75 742 km, r. 2016

339.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Lukáš Dittrich 13.12.2021 06:32

Hyundai Bayon dostal design plný ostrých hran. Tento crossover na silnici  opravdu nepřehlédnete

Na českém trhu velmi populární typ ix20 se odebral do zaslouženého důchodu a na jeho místo přichází... >>

Více



Technika

Mazda e-Skyactiv-X – Optimalizace

Petr Hanke 18.06.2021 06:46

Mazda e-Skyactiv-X

Mazda po dvou letech přistoupila k modernizaci svého originálního motoru Skyactiv-X, pracujícího v... >>

Více



Další články

  • Hyundai Ioniq 5 2023 – Zlepšování

    Automobilka Hyundai svůj klíčový typ Ioniq 5 vylepšuje průběžně. Nyní ohlásila... >>

  • Ineos Grenadier – Nezmar přichází

    Nové jméno na automobilovém trhu v podobě Ineosu Grenadier se definitivně stalo... >>

  • Toyota Aygo X – Nová kolínská

    Základní typ automobilky Toyota se stále vyrábí v Kolíně, na trh ale dorazil ve... >>

  • Volkswagen Tiguan eHybrid R-Line – Další dílek

    Do elektrifikační skládanky VW Group zaskočila další část: plug-in hybridní... >>

  • Toyota Yaris 1.5 Hybrid – Vůz roku

    Japonské automobilce se podařilo do kapesní velikosti zabalit spoustu moderních... >>

  • Hyundai Tucson PHEV – Tichošlápek

    Krátké vzdálenosti na elektřinu, ty delší na benzín. A bez omezení... >>

  • Ferrari Portofino M – Vítaná proměna

    M znamená Modificato. Ale co lze vlastně modifikovat na takovém voze, jakým je... >>

  • Renault Arkana – Dostupné suv-coupé

    Arkana je v Evropě první kombinací SUV a kupé z dílen „normální“ automobilky.... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |