Mercedes-Benz E350 CDI Coupé - Záměna písmen

Mercedes-Benz CLK skončil, přichází nový E Coupé. Ačkoli by se na první pohled zdálo, že bude odvozen z nové třídy E, není tomu tak. Nové kupátko využívá podlahovou plošinu nejmenšího klasického vozu stuttgartské značky, tedy třídy C. Takže už to víte. A jaké nové E Coupé vlastně je?

Elegantní, exkluzivní a emotivní, stejně jako sedan třídy E, který slavil premiéru spolu s tímto novým kupé na Ženevském autosalonu 2009. Proč však konstruktéři sáhli  po menší platformě třídy C? Protože chtěli urychlit vývoj nového kupé, jež dříve ve dvou generacích neslo označení CLK, a navíc technika třídy C lehčímu a kompaktnímu vozu naprosto vyhovuje. Rozvor náprav 2760 mm je shodný jako u sedanů a kombi třídy C, přesto však o 45 mm delší než u posledního CLK, ale o 15 mm kratší ve srovnání s novou E Klasse. O spřízněnosti svědčí také interní označení, neboť W204 je poslední třída C a C207 nové E Coupé, zatímco třída E pokračuje od dvěstědesítky, ta poslední se značí W212. Zabudovat jakoukoli pohonnou jednotku z bohatého portfolia Mercedes-Benz do kterékoli ze zmíněných podlahových plošin také není problémem, takže i v E Coupé najdeme čtyřválce, šestiválce a osmiválce.

Mercedes-Benz E Coupé sází na emotivní vzhled, bezrámová boční okna lze zcela spustit dolů, takže bok vozu může být otevřený jako u klasických amerických hardtopů šedesátých let, nahoře zůstává jen pevné třetí boční okénko, zpevňující splývající střechu v zadní části. Interiér, přístupný dlouhými bočními dveřmi, je plně čtyřmístný, s překvapivě velkým prostorem také na zadních sedadlech. Řidiče a spolujezdce odděluje vysoká středová konzola, ergonomie řidičova prostoru je příkladná, se vším ve snadném dosahu a obvyklou vícefunkční páčkou na levé straně volantu. Vnější design je nejen líbivý, ale také aerodynamicky účinný; se součinitelem odporu vzduchu cx = 0,24 je Mercedes-Benz E Coupé v tomto ohledu vůbec nejlépe vyřešeným sériovým automobilem.

Krátce jsme vyzkoušeli nejsilnější vznětové provedení E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupé, pod jehož kapotou je uložen známý vidlicový třílitrový šestiválec s úhlem řad válců 72°, jeden z nejvyspělejších motorů svého druhu na světě, který posléze nalezl cestu nejen do různých typů Mercedes-Benz, ale také do vozů Chrysler 300 C, Jeep Commander a Jeep Grand Cherokee. Nejnovější provedení má zvýšený výkon na 170 kW (231 k) ze 165 kW (224 k), ale především točivý moment z 510 na 540 N.m v rozsahu otáček 1600 až 2400 min 1! Není divu, že dokáže urychlit posádku na 100  km/h za úctyhodných 6,7 sekundy, později elektronický omezovač jízdu upraví na nejvyšších 250 km/h. To vše při průměrné spotřebě EU jen 6,7 l/100 km; přiznávám, že toho jsme nedosáhli, ale za devět litrů nafty na stovku kilometrů jsme jezdili. Převodovka je výhradně sedmistupňová samočinná, manuální se nedodává. Jízdní vlastnosti jsou vynikající, aktivní pérování Agility Control přizpůsobuje tlumení podvozku aktuálním jízdním podmínkám, za příplatek je sportovní verze a dynamic handling package, u níž může řidič volit komfortní nebo sportovní charakteristiku podvozku.

Nové řízení má proměnný převod, přímější, s účinkem posilovače závisejícím na rychlosti jízdy. Charakter vozu lze vylepšit sportovním paketem s optickými doplňky, ale také většími osmnáctipalcovými litými koly (235/40 vpředu a 255/35 vzadu). Standardní výbava odpovídá sedanům třídy E, za všechno jmenujme adaptivní funkci brzd s asistentem rozjezdu ve svahu, adaptivní čelní, boční a záclonové airbagy, adaptivní brzdové svítilny, aktivní kapotu (při střetu s chodcem se vystřelí o 50 mm výše), asistenta pozornosti, rozhraní Bluetooth, kolenní airbag řidiče, automatickou klimatizaci, multifunkční volant, aktivní opěrky hlavy Neck-Pro, soubor opatření Pre-Safe pro snížení následků nehody a denní osvětlení LED; připlatit si lze za řazení páčkami pod volantem, panoramatickou otevírací skleněnou střechu, inteligentní adaptivní světlomety s osvětlováním zatáček, parkovacího asistenta, aktivní tempomat s kontrolou vzdálenosti a automatickým brzděním, vyspělé informační a zábavní systémy, třízónovou klimatizaci, digitální autorádio atd.

Mercedes-Benz E Coupé navazuje na bohatou tradici novodobých kupé této značky, jež začala v roce 1968 verzí kupé od sedanu W114 (typy 250 C/CE), dvoudveřových modelů W123 (od 1977) a W124 (od 1987) a konečně dobře známými kupé CLK. Za novým označením E Coupé však lze vysledovat nejen větší komfort, ale také odlišné proporce vozu s větším vnitřním prostorem. Na českém trhu se E Coupé prodává od 1,18 milionu Kč včetně DPH za čtyřválec E 250 CDI až po 1,749 milionu za osmiválcové E 500 Coupé; vyobrazený model E 350 CDI byl v době testu za 1 285 000 Kč.

Zdroj: Automobil 12/09
Autor: -TH-

Fotogalerie