Mercedes-Benz C 200 CDI - Aktívni kombi

Mercedes-Benz představil nový T‑Modell, jak tradičně označuje vozy s karoserií kombi, už potřetí v nejmenší klasické ­třídě C, a to na IAA 2007 ve Frankfurtu, jen několik měsíců po uvedení sedanu C‑Klasse (W204) čtvrté generace.

V šedesátých letech bylo nemyslitelné, aby se prestižní značka Mercedes-Benz snížila k vozům typu station wagon, resp. kombi; první vznikaly přestavbami u nezávislých karosáren. Dnes je všechno jinak, sortiment se rozšířil ze tří typových řad na více než pětinásobek, přicházejí nové varianty, nabízejí se nové možnosti. Zatímco typ 190 (W201) byl v roce 1982 revolučním vstupem do kompaktního segmentu, tak druhá generace, už jako třída C, přinesla první C‑Klasse T‑Modell (W202). Pak se objevil u další generace (2000). Dnešní kombi (S204), se prodává od konce loňského roku.

Nabídka zahrnuje osm motorů, pokud nepočítáme osmiválec C 63 AMG. Jsou to vznětové čtyřválce C 200/220 CDI a vznětový šestiválec C 320 CDI; resp. zážehové motory, a to přeplňované čtyřválce C 180/200 Kompressor a vidlicové šestiválce C 230/ 280/350; přičemž pro naftový typ C 320 CDI je alternativně k dispozici pohon všech kol 4Matic. Základní převodovkou je šestistupňová manuální, jen C 350 se dodává výhradně se samočinnou 7G‑Tronic, ovšem automat můžete mít u každého typu, u čtyřválců pětistupňový, u V6 sedmistupňový. Mercedes-Benz je u větších osobních typů (od třídy C výše) věrný pohonu zadních kol.

Z nabídky vozů C‑Klasse T‑Modell jsme vyzkoušeli atraktivní akční verzi Activity (N1), vytvořenou na základě nejmenšího vznětového typu C 200 CDI, ale s bohatší výbavou za výhodnou cenu 699 000 Kč bez DPH. Vývoj kurzu české koruny pak přispěl k dalšímu snížení cen, takže na počátku léta bylo nejlevnějším kombi základní C 200 CDI za 679 832 Kč bez DPH, resp. C 180 Kompressor za 688 235 Kč bez DPH. Na druhém konci spektra se pak nacházel C 63 AMG, osmiválec 6,3 l/336 kW (457 k), prodávaný bez daně za 1,479 milionu Kč. Navíc Mercedes-Benz nabízí servis zdarma na šest let nebo do ujetí 120 tisíc kilometrů.

Automobil na našich snímcích, označený pouze jako C Activity, vychází z C 200 CDI, ovšem jeho základní cena zahrnuje pětistupňovou samočinnou převodovku, tempomat, podvozek Agility Control, ESP/ASR a ABS s brzdovým asistentem, parkovací čidla PTS a vyhřívání předních sedadel. Turbodiesel 2148 cm3 dosahuje výkonu 100 kW (136 k), uděluje vozu největší rychlost přes 200 km/h a spotřebuje pouze 6,7 litru nafty na stovku kilometrů (s manuální převodovkou to je 6,1 l). Výbava Agility Control zahrnuje samočinnou úpravu charakteristiky tlumení podvozku podle způsobu jízdy, a to čistě hydromechanickým způsobem (přepouštěcí píst), zatímco příplatková Dynamic Handling umožňuje volbu mezi režimem Comfort a Sport.

Proti předchůdci má T‑Modell delší rozvor o 45 mm, rozšířený rozchod kol vpředu o 36 mm a vzadu o 68 mm, zlepšilo se rozložení hmotnosti na nápravy (nyní P/Z 50,3/49,7 %) a můžeme potvrdit, že jízdní vlastnosti tohoto automobilu jsou velmi dobré. Celkový objem ložného prostoru po sklopení zadních opěradel (bez přepážky N1) pak činí 1500 l, tedy o 146 l více než u předchůdce. Ložná plocha je dlouhá 1037 mm, resp. 1799 mm (jedna řada sedadel), široká 950 mm (mezi podběhy) až 1200 mm a vysoká 785 mm.

Zdroj: Automobil 10/08

Fotogalerie