image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Malá hvězda

Pavel Olivík 06.04.2005 00:00

Vznětové čtyřválce pro druhou generaci třídy A jsou opět uzpůsobené pro neobvyklé příčné uložení za přední nápravou se sklonem 56° (u zážehových 59°), ale jejich konstrukce s převzatou roztečí válců 90 mm je nová. Zdvihový objem vzrostl ze 1689 na 1991 cm3 (vrtání +3 mm, zdvih +8 mm), mají účinnější sací trakt a vstřikování common rail druhé generace. Výsledkem jsou větší výkony a nižší spotřeba, emise i hlučnost. Například vysokotlaké čerpadlo pracovalo u minulé generace vždy na plný výkon, což zbytečně zvyšovalo spotřebu paliva a jeho teplotu. V současném systému omezuje elektronicky řízená škrticí klapka množství nafty, nasávané do komor čerpadla, podle požadovaného tlaku, daného provozními podmínkami. Největší vstřikovací tlak vzrostl ze 135 na 160 MPa.

Přesnější a rychlejší řízení elektromagneticky ovládaných vstřikovacích trysek se sedmi otvory místo šesti (jejich průměr je o 20 % menší) umožnilo zavedení dvojitého pilotního vstřikování, kdy obě dávky paliva následují během necelé milisekundy! U motorů, vybavených příplatkovým filtrem pevných částic, patří k repertoáru soustavy common rail i dodatečný vstřik, následující po hlavním, aby se zvýšila teplota výfukových plynů za účelem regenerace zaplněného filtru DPF.

Vznětové motory třídy A ovšem plní EU4 i bez tohoto filtru. Všechny tři jsou vybaveny chladičem stlačovaného vzduchu (je třikrát větší než dosud), ale pouze nejvýkonnější A 200 CDI má turbodmychadlo s proměnnou geometrií rozváděcích lopatek. Krátce jsme vyzkoušeli prostřední z trojice motorů CDI ve voze typu A 180 CDI s pětidveřovou karoserií a zcela novou šestistupňovou mechanickou převodovkou, u něhož se velmi dobrá dynamika v širokém rozsahu otáček (198 N.m, tedy 79 % maxima točivého momentu, již při 1300 min-1) snoubí s poměrně příznivou spotřebou 6 až 7 l/100 km. Šestistupňová převodovka je tříhřídelové konstrukce v hliníkové skříni, pro přesnější řazení má trojnásobnou kuželovou synchronizaci prvních dvou stupňů a dvojnásobnou u trojky a čtyřky. Zkoušený vůz byl vybaven na přání dodávaným sníženým sportovním podvozkem s tvrdším odpružením, které vzhledem k rodinnému charakteru vozu nepovažujeme za šťastnou volbu pro provoz na českých silnicích. Základní cena pětidveřového typu A 180 CDI je 599 tisíc Kč.

Mercedes-Benz A 180 CDi - stručné TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

kapalinou chlazený vznětový řadový čtyřválec; přímé vstřikování common rail; přeplňování výfukovým turbodmychadlem s chladičem stlačovaného vzduchu; 1991 cm3 (o/ 83 x 92 mm); 18:1; 80 kW (109 k)/4200 min-1, 250 N.m/1600 až 2600 min-1; DOHC 4V; šestistupňová mechanická převodovka (3,933 - 2,222 - 1,389 - 0,975 - 0,925 - 0,814 - Z 4,681), stálý převod 3,240 (I až IV) a 2,700 (V, VI, R); pohon předních kol.

PODVOZEK

bezrámová konstrukce s vyztuženou dvojitou podlahou; vpředu vzpěry McPherson a spodní příčná trojúhelníková ramena, vzadu parabolická torzně poddajná náprava vedená Wattovým přímovodem; pérování vinutými pružinami a aktivními teleskopickými tlumiči; příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením o/ 276 x 22 mm, vzadu o/ 258 x 8 mm, ABS/EBD, BA, ASR, ESP; hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem, obrysový průměr otáčení 10,95 m; pneumatiky 185/65 R 15.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

rozvor náprav 2568 mm, rozchod kol 1556/1551 mm; d/š/v 3838/1764/1593 mm; pohotovostní/celková hmotnost 1270/1770 kg; objem zavazadlového prostoru 435/1995 l; objem palivové nádrže 54 l.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)

největší rychlost 186 km/h; zrychlení z 0 na 100 km/h za 10,8 s; spotřeba paliva EU 6,4/4,6/5,2 l/100 km.

text: Pavel Olivík
zdroj: Automobil revue 3/2005

 

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Létající koberec

Mercedes-Benz Atego 916 s kontejnerem

Mercedes-Benz - Bus Sprinter 4x4

Mercedes-Benz B 150 - První ve tříde

Mercedes-Benz CLS 320 CDI - Kupé pro čtyři

Mercedes-Benz CL 500 4Matic - Luxusní jistota

Mercedes-Benz CL 500 4Matic - Tichý luxus

Mercedes-Benz C 200 CDI - Aktívni kombi

Mercedes-Benz C 200 CDI - Ideální volba

Mercedes-Benz C220 CDI Evolution AMG



Emil Frey Select

Subaru Outback 2,0 D,CZ,1Maj,Comfort,Navi

162 087 km, r. 2018

449.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5 BlueHDi 130k AT8 RIVOLI

27 935 km, r. 2022

999.990,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 PureTech 225k AT8 GRAND

15 784 km, r. 2021

1.169.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Volvo EX30 komplexně minimalizuje uhlíkovou stopu

    Kromě bezpečnosti byla cílem při vývoji Volva EX30 také minimalizace uhlíkové... >>

  • Land Rover Defender 130 – 130 = 340 mm navíc

    Rovnice v názvu tohoto článku říká, že nová nejdelší varianta Land Roveru... >>

  • Kompaktní Volvo EX30 nabídne bezpečnost známou z mnohem větších modelů značky

    Pro Volvo byla otázka bezpečnosti vždy na prvním místě. Stejně tomu bude i u... >>

  • BMW X1 xDrive23i a xDrive23d – Další správný krok

    Třetí generace typu BMW X1 ve velkém navazuje na svého úspěšného předchůdce. K... >>

  • Kia Sportage 1.6 T-GDI 4x2 DCT TOP – Spolehlivý partner

    Sportage na snímcích jsme zkoušeli během několika měsíců a ujeli jsme s ní více... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>

  • Toyota Aygo X – Nová kolínská

    Základní typ automobilky Toyota se stále vyrábí v Kolíně, na trh ale dorazil ve... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Aerodynamické vozy Aero 30 a 50 – Sodomkova chlouba

    V letech 1938 až 1940 vzniklo ve vysokomýtské karosárně Sodomka půl tuctu... >>

  • Lamborghini Urus – Křikloun

    Lamborghini Urus se etablovalo jako prodejně nejúspěšnější typ za celou... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |